Dikonou

30000 χλμ μετά άρχισαν οι υποψίες πατιναρίσματος~ και πολύ άντεξε ο οργανικος;

Άντε να μην το ανοίξω με προβλήματα που συνάντησα ως τώρα. Μιλάτε κιόλας.

Μια χαρά γίνονται και έτσι. Πάνε μέτρα θα κατέβω να σε περιλάβω...

Κατάλαβα κάμπριο το αμάξι πλέον χαχαχαχαχαχα

Προσοχή με το boost...... χειμώνα θα κατεβάζεις λίγο το ποσοστό ή το gain για να έχεις ίδιες πιέσεις και το κεφάλι σου ήσυχο........

Μλκ δεν παίζεσαι...Χαχαχαχαχαχα

130.

Ψαγμένοοοοοοο πόσα έδωσε η thule; Ξέρεις ότι έχει όριο μέγιστης ταχύτητας. Αλλιώς το βλέπω κάμπριο.....

Η ροπή όπως και η ιπποδύναμη ώς απόλυτα νούμερα είναι λίγο ''μεγάλα'' κατά την προσωπική μου άποψη....τα ξαναείπα πιστεύω πώς σαν νούμερα πιο κοντά είμαι σε ιπποδύναμη στο νούμερο που δείχνει στον κόφτη δηλ 375 και ροπή κάπου στα 50+-. Ξαναλέω αυτό δεν αναιρεί την πολλή καλή δουλειά που έγινε στο αμάξι....οι καμπύλες είναι πραγματικά πάααρα πολύ καλές!!!! Τα απόλυτο νούμερο για μένα είναι λίγο προς τα πάνω.

Μαμά μοτέρ.....όλα!!! Το σετάπ πρώτη σελίδα βρε!!!

Καλά ξεκίνα τις μλκίες εσύ........να φάω μαρουλοντομάτα κάαργα Για τον Τασούλη το σχόλιο!!!!!

Καααααααργα όμως! Χαχαχαχαχαχα

Εχθές στο δρόμο του γυρισμού ξεχάστηκα και πάτησα μια 4η από 4000 1.96 πίεση πήγε και σήκωσα το πόδι. Χέστηκα λέμε....

1.8 και λίγο παραπάνω οβερ και 1.5 με 5η 7000

Δημήτρη είναι γραμμικότατο πλέον και ψηλά δεν δείχνει να ψιλολαχανιάζει μετά τα 240 όπως πριν και δέχεται ψηλά ότι πίεση και να δώσω. Αυτό μου έχει κάνει εντύπωση μιας και δεν το περίμενα να σου πω την αλήθεια. Χρειάζομαι επειγόντως wastegate χαχαχαχαχαχα

Εγώ για να πω την μαύρη αλήθεια μου θα μείνω στο πολύ ομαλό και καλό των καμπυλων και όχι στο απόλυτο νούμερο που το θεωρώ λίγο υψηλό....πιστεύω πως εάν θα μπορούσα να κάνω μια παραδοχή θα ήταν ότι είμαι πιο κοντά στην ιπποδύναμη που δείχνει κοντά στον κόφτη πάρα το μέγιστο νούμερο. Προς θεού δεν θέλω επ ουδενί να μειώσω την δουλειά που έχει γίνει. Πλέον πιέσεις ανδρικές χωρίς ίχνος missfire παντού. Το αμάξι πάει αισθητά καλύτερα στις υψηλές πιο Καθαρά και κρατάει πιέσεις που πριν ήταν απαγορευτικές καθαρότατα! Προσωπική μου παρατήρηση είναι πως με μεγαλύτερα μπεκ θα εξαλειφθεί το φαινόμενο των missfire εφόσον δεν φτάσουμε στα όρια ροϊκότητας μοτέρ.

Σήμερα κατέβηκα και έφυγα αμέσως δυστυχώς για ρύθμιση. Το αποτέλεσμα με μπεκ από διλιτρο gti.

ΙΗΙ

Άντε ρε επιτέλους πάτα με Νάσο ρε

Τάσο θα με πάρουν με τις πέτρες ρε!

Άμα είναι έτσι να βιαστώ......

Άντε να δούμε .... πάντως θα κατέβω μετά το δημοψήφισμα..εάν όλα είναι λειτουργικά στο κράτος από εκεί και μετά.....

Μπαααα οεμ wastegate το βλέπω. Δεν θέλω σχόλια.......Χαχαχαχαχαχα

Πρωί πρωί σβήστηκαν τα λαμπάκια......ήθελε να δώσουν εντολή για τερματισμό του ESP test μέσω κωδικοποίησης με κωδικό....( γνωστός βέβαια ο κωδικός από τα site .... και τον papyrous larous Tassosline-ika ) αλλά είπα να τους αφήσω να το κάνουν αυτοί.

Οκεικ!!!!! άμα με περάσεις με το ποδήλατο ότι θες χαχαχαχαχαχα