Dikonou

Σας παρακαλώ δεν είμαι τόοοσο παρεμβατικός με το αμάξι..... ? Σοβαρά τώρα δεν έχω μεθανόλη.......απλά βλέπω πυρόμετρο με το που φλερτάρει με 800+ αφήνω πόδι από γκάζι

Εννοείται το ξέρω αυτό!!!!! πάνε τα ''φιλικά'' πεντάευρα!!!!!!!!!! Πάνω από μισό πάντα το ντεπόζιτο

Kαι εδώ γεννάται ένα πολύ σημαντικό θέμα!!!!!!!!!!! Θερμοκρασία μαμά αντλίας στο χαλαρό 78 βαθμοί Θερμοκρασία aeroflow στο χαλαρο 87 Βέβαια η μέτρηση με oem αντλία έγινε βράδυ και η aeroflow με 40 εξωτερική ντάλα μεσημέρι, αλλά άν ισχύει κάτι τέτοιο και το βράδυ παίζει μελλοντικά να έχω θέμα;

Κανονίστηκε ήδη....

Όχι ρε θερμοκρασία αντλίας!!!!! Νομίζω....

Ελατήρια βαλβίδων τα γνωστά σκληρά. Όλο το μοτέρ φρέσκο παντού!!!

Ngkbkr8eix 0.6 διάκενο φρέσκα.

Λοιπόοον αντλία πίσω αλλαχθηκε. Τα misfires στα μεσαία χάθηκαν γιατί έστρωσε η λειτουργία της αντλίας μπροστά. Παραμένουν όμως κάποια misfires που παρουσιάζονται ψηλά μετά τις 6500 με την μεγάλη πίεση, και έχω την αίσθηση ότι έχει να κάνει με το γεγονός ότι τα long term fuel trims είναι στο -17% πλέον και ο ζητούμενος λ ψηλά από 0.8 πάει στο 0.77..... Επίσης παρουσιάζεται fault για overboost value και αυτό είναι που οδηγεί το αμάξι στο να κόβει και να πάει με κλειστή πεταλούδα, γιατί όποτε σβήνω βλάβη πάει νορμάλ...... Βραδινή μέτρηση maf 320 γραμμάρια...σαν πολλά δεν είναι; ήμουν μαθημένος αλλιώς.... LOG-AEROFLOW2 01-002-227-228.CSVLOG-AEROFLOW1 01-031-227-228.CSVLOG-AEROFLOW3-003-227-228.CSV

Γιώργο αυτό βλέπω κι εγώ........από εκεί φαίνεται να ξεκινάει το θέμα. Θα δώ τί θα πρέπει να γίνει σωστά για πίσω αντλία και μετά σίγουρα θα μιλήσουμε.

Αυτό που με προβληματίζει είναι γιατί το αμάξι εφόσον κάνει misfires και έχει πεσμένη αντλία πίσω και μένει από καύσιμο δεν μπαίνει σε safe mode και αντ' αυτού πάει με κλειστή πεταλούδα και σηκώνει πίεση κανονικά ( όπου την σηκώνει ). Δε θα έπρεπε να κλείνει κάτι για προστασία; Δεν ξέρω και γι αυτο ρωτάω, γιατί τα misfires πλέον δεν είναι παιδικά!!! Τα νιώθεις!!!!!!

Στα λογκαρίσματα με την μεγάλη πίεση ένα πάτημα 3η4η και το πρώτο μόνο 4η βλέπω την πίσω αντλία αφήνοντας το γκάζι στο 70+ % άρα υπάρχει θέμα!!!!!!!!! Άντε να δούμε με αλλαγή στην πίσω αν θα στρώσει!!!

με κρύο σχετικά μοτέρ μηχανική, οκ μεσαία οκ μεγάλη μετά απο 5500 misfires πολύ μάλλον πίσω αντλία καυσίμου....... ότι εβγαλε δυναμόμετρο με misfires μετά τις 5800 το έκοβε όταν έκανε misfires γι αυτο και σταματάει εκεί το dyno

LOG-ANTLIA MIX-002-227-228.CSV LOG-01ANTLIA BIG-003-227-228.CSV LOG-01ANTLIA MIKRI-003-227-228.CSV LOG-01ANTLIA BIG3-002-227-228.CSV

Το καλύτερο στρώσιμο έχω κάνει!!!!!!!!!!! Μένω από αντλία χαμηλής! και μετα τις 5600 έχω misfires Σε επικίνδυνο βαθμό A!!! H aeroflow δεν μπήκε γιατί παραείναι μεγάλη η 340 απ΄οτι έμαθα......για να κάτσει με το μαμα εγκεφαλάκι. Οπότε ΟΕΜ πίσω αντλία Δυναμόμετρο το λυπήθηκα το ψήσαμε...........δεν πήγα ποτέ καθαρα μέχρι κόφτη πέρα από την μηχανική με 303 και 34 κιλα Εδώ δυο πατήματα με την μεγάλη πίεση με 4η από χαμηλά στο δρόμο όπου και έκοψα μόλις άρχιsα να καταλαβαίνω misfires Κάθε βοήθεια δεκτή!!! LOG-01hfhjfg-020-031-003.CSVLOG-01fdgrdrd-020-003-227.CSV

Παρασκευή καλώς εχόντων των πραγμάτων ρυθμίζω........... Να δούμε τι θα γίνει και με μια αντλία χαμηλής aeroflow 340 πίσω, για να κρατάμε και λίγο καύσιμο παραπάνω... Ελπίζω να πάμε καλά...... Στρωσίματος νέα είμαι στα 800 χλμ και ελπίζω όταν κατέβω να έχω κοντά στα 1500.........

Δέσιμο με οεμ βίδες.... Τα πρώτα 150 χλμ έγιναν χωρίς παρατράγουδα και περίεργα.... Λαδακι μπήκε 5w40 liqui moly leichtlauf Όλα βαίνουν καλώς και ομαλώς..... Αναμένω να συμπληρώσω τα πρώτα 500 χλμ με υποπίεση και αλλαγή λαδιών. Τα επόμενα με λίγο πιο σφιχτό Ρυθμό και μετά σιγά σιγά πάμε ρυθμισμα με αλλαγή στα 1000 χλμ λάδια ξανά. Μπεκ από Όπελ gt δουλεύουνε άψογα όσο τα πάτησα δηλ υποπίεση και μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ την ώρα. Δούλεμα εντός πόλης σε μεγάλο βαθμό και πρώτη δεύτερη τρίτη για να στρώσει και ο συμπλέκτης που πήγε για φρεσκαρισμα και αυτός. Μαζί στρώνονται και τα φρένα που δεν πρόλαβαν να κάνουν ούτε 200 χλμ. Αναμένω και δεν το κρύβω πως είμαι κομματάκι αγχωμενος ...... Θα δούμε στο τέλος τι θα βγει......

Ακόμα περιμένω!!!!!! Να δώ έαν θα έρθουν μέχρι το τέλος της εβδομάδας. Αλλιώς με βλέπω να δένω με μια δεκάδα ΟΕΜ που έχω καινούριες να περιμένουν αν μου τελειώσει εμένα η υπομονή πλέον. Έχει καταντήσει ανέκδοτο αυτό με τις ARP πλέον!!!

Το θέμα είναι οτι περιμένω να βάλω ενισχυμένα μπουζόνια κεφαλής.......Μιας και που έλυσα να μην χρειαστεί να με απασχολήσει ξανά το μοτέρ αν όλα πάνε καλά. Αλλιώς βάζω τίς ΟΕΜ και τελειώνω ......... με άγχος για μεταγενέστερο ανέβασμα σε δύναμη.....το οποίο και δεν θα γίνει αν δέσω ώς έχει. Απλά δεν μπορώ να έχω και το αμάξι σκόρπιο πάνω από μήνα......... Με πιάνουν τα ψυχολογικά μου. Για την ώρα το πλάνο είναι δένω στρώνω και βλέπω τί έχουμε κάνει....με καινούρια κουτί μπέκ από όπελ GT πλέον, τα 55άρια, με πλεξούδα φτιαγμένη από την αρχή για τα νέα μπέκ. Και εφόσον όλα πάνε καλά κατεβαίνω για fine tuning..... Εντωμεταξύ έχει γίνει σέρβις σε πλατώ δίσκο βολάν. ( Ήταν λίγο ταλαιπωρημένο το πλατώ........με νέο ρουλεμαν σασμάν ) Αλλαγή αντλίας νερού με μεταλλική μιας και η παλιά πλαστική ( αλλαγμένη μια φορά ) παρουσίασε μικρή διαρροή όταν την είδαμε Από την αρχή πρόγραμμα....για τα το σεταπ με νεα μπεκ. Νέος καθρέφτης μοτέρ μιας και ο παλιός μόλις βγεί έχει ήδη χάσει την εφαρμογή του και αν ξαναμπεί ο ίδιος -παλιός θα υπάρχει διαρροή από εκεί. Φίλτρο βενζίνης νέο. Μπουζόνια Κ04 νέα μιας και τα παλιά ξανασφίχτηκαν δεύτερη φορά καλά και στο τελευταίο λύσιμο έγιναν παγκλίδια...... νέες βίδες βολάν, νέα τσιμούχα στροφάλου..... Οτι προβλέπεται καινούριο από την αρχή. Άντε να δούμε πώς θα δέσουμε και τί κάναμε...

Να ρωτήσω τώρα κάτι; Οι βίδες που φοράμε στα 1,8 tfsi για δέσιμο κεφαλής είναι ίδιες με αυτές του 2,0; https://arp-bolts.com/kits/arpkit-detail.php?RecordID=3953

Για μεγαλύτερη από Κ04 το έχω σκεφτεί. Απλά τώρα δεν γίνεται όπως είναι τα πράγματα. Μόλις στρώσω και ρυθμίσω όπως είναι το μοτέρ και πάνε όλα κατ΄ ευχήν, τότε σκέφτομαι σοβαρά το ενδεχόμενο μιας 2867 gen2 αλλά πάλι πολλά χρειάζονται για να δουλέψει σωστά. Για την ώρα κάθομαι στ αυγά μου και ελπίζω να είναι ολά κομπλέ μετά το ΄δεσιμο....αν δούμε ARP βίδες ......ΑΝ λέω

Και ακόμα περιμένω βίδες ARP να έρθουν.....όλα τα υπόλοιπα είναι σχεδόν κομπλέ.

Λυμενα όλα για σφυρι πλέον και η Παναγία μαζί μας.

Το πρώτο κατέβασε λουκι!!! Ευτυχώς δεν έπαθε τίποτε άλλο το μπλοκ.

Βρήκαμε και τα όρια Θερμικής αντοχής πιστονιών............ Άντε βρε!!!!! Μεγειές μου!!!!!!!