Dikonou

Επιτέλους ήρθανε......

Για κοίτα στο seat club έχουν μια του κουτιού εάν δεν κάνω λάθος....

Έχουμε και συνέχεια....................... Πάω σήμερα εξατμισά να αλλάξω κάτω βάση εξάτμισης, και ανακάλυψα τον πίσω τελευταίο σφιγκτήρα του τελικού σάπιο κομμάτια και το τελικό στην είσοδο των καυσαερίων τρύπιο.............. Αύριο έκλεισα ραντεβού με παπά γι' αγιασμό!!!! Κι όλα αυτά επειδή ήθελα ν αλλάξω λάδια............. που να ήθελα και κάτι πιο σοβαρό δηλ....

Με μαύρο καπάκι καθρέφτη και μαύρα τα πίσω φρένα απλά περιμένω να έρθουν και τα μπροστινά......να πω πως εξωτερικά έχει αγριέψει αρκετά σε σχέση με πριν η εμφάνιση.... Υποκειμενικά πάντα μιλάω, αλλά είναι σα να βλέπω άλλο αμάξι παιδιά κυριολεκτικα. Ξέρω τι θα πείτε και εν μέρει θα έχετε δίκιο....αυθυποβολή..... Όταν ολόκληρωθουν όλες οι εργασίες ελπίζω μέχρι το τέλος του μήνα θα υπάρξει και φωτογραφικό υλικό. Να ξαναευχαριστησω τα παιδιά που εδώ μέσα μου έδωσαν τις γνώσεις τους στο ψάξιμο και την επιλογή των πραγμάτων που θα τοποθετηθούν στο καημένο το αμάξι μου. Α!! Μην ξεχάσω.... Μπαταρία αλλαγή πάλι.......

Δεν είδες παραπάνω εικόνα παραλαβής; έτσι ήρθε!!!!

Τακάκια ήρθαν σημερα Παρασκευή μάλλον το πίσω σύστημα έτοιμο... Μαζί με καθρέφτες με κεραμικό βερνίκι ( PPG D8105 CERAMICLEAR) περασμένους.... 110 το πλερωκα ( ακόμα πονάω) και τα ρινγκ στα προβολακια και τις δαγκάνες, όλα κεραμικό βερνίκι. ΜΗ σας πω θα περάσω και τις μπροστινες ένα όταν έχω ευκαιρία.

That is a very good question........ Κάπου στο μέσο του μήνα......

Φρένα κατέβηκαν πίσω.... Εντός για βάψιμο μαύρο γυαλιστερό, αλλαγή δίσκων και τακακιων μόλις παραλάβω. Καπάκια παλιά καθρεφτων κι αυτά μαύρα. Πάμε για black edition look!!!

Αλλαγή και στο κολάρο της σκάστρας μπροστά το οποίο φαγώθηκε σε ''καβγά'' με τους ανεμιστήρες των βεντιλατέρ!! Πού και πού κανένας οπτικός έλεγχος δε βλάπτει!!

Ιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι αληηηηητεεςςςς

Τελευταία τα παρηγγειλα πρώτα ήρθαν.... 310 mm Stoptech

Δεν ξαναπαραπονιεμαι ΤΕΛΟΣ

Πας για μια απλή αλλαγή λαδιων και φεύγεις έχοντας ανακαλύψει μια διαρροή κάτω δοχείου αναθυμιασεων, μια βάση μηχανής κομμένη και μια φλάντζα στο ρακορ επιστρεφομενων της τουρμπινας για αντικατάσταση... Καλό μήνα βρε!!!!!!!

Μην τον τσιγκλατε..... Είναι πιο επιρρεπής κι από μένα... Χαχαχαχαχαχα

Πολύ καλό!!!!!!! Δυνατό και γεμάτη καμπύλη..... Καλά χιλιόμετρα... Και εις ανώτερα!!!!!

Εδώ δε θα δούμε τίποτα; Ε;

Εγώ πάντως εχθές τα έκανα πάνω μου για κάνα δεκάλεπτο μέχρι να καταλάβω τι γίνεται..... Και εξηγούμαι........ Βγαίνω αμέριμνος στην καλή λιακάδα, ζεσταίνω μοτέρ ευλαβικά έως το ψυχολογικό όριο των 85 βαθμών λάδι.... νιώθω καλά...... βλέπω άδειο δρόμο και λέω να στρώσω μια λωρίδα από τα νεα μιτσελιν μου στον άσφαλτο τάπητα........ κουμπωνω με ευχάριστη αναμονή την 2η και πατάω!!!!!!!!!! Ω μα τον Θορ περιμένω να εξαπολυθουν οι κεραυνοί της Βαλχάλα!!!!! Αν αυτού....... λαμβάνω ένα μεγαλόπρεπες limp Mode εάν το λέω σωστά αλλιώς παρακαλώ διορθώστε με........ 4000 με το πέταλο στο μέταλλο..... Και πίεση 1.3 μέγιστη......... Ωπα την φάγαμε την σφαλιάρα....... Τι γίνεται τώρα; Πάω συνεργείο ανοίγω καπω και βλέπω το κολάρο σύνδεσης του ITG με την μετωπη να έχει ξεκολλήσει και να έχει επιμελώς κλείσει όλο τον ωφέλιμο χώρο αναπνοής για το μοτέρ............ Λύσιμο βάσης και ξανά κόλλημα..... Συμπερασμα..... Εαν δεν έχετε τσεκάρει ότι κρατάτε το "σωστό σφυρί" MJOLNIR μην περιμένετε κεραυνούς!!!!!!!!!!!

Εσυ πατάς μέ 5η από 3000;

Λιγουλάκι.......

Λογικά με 5η σου λέω θα σηκώσει πιο πάνω ναι με το boost.....

Στο dyno φίλε George, δρόμο με 2η 3η που ξεκινάμε συνήθως να του βαράμε στ αυτιά ούτε 1.9 δε σηκώνει οβερ... Να τα λέμε κι αυτά χαχαχαχα

Είπα να τσεκάρω τι κάνει μετά από τόσο καιρό..... 2.05 σήκωσε οβερ με κάποιο παίξιμο του οβερ κατά την διάρκεια του φούσκωματος και 1.32 κοφτη στις 7200 με 5η στο κιβώτιο. Θα φωνάζει τώρα κάποιος αλλά.......

Απλά έσταζε από παντού....ρουλεμαν πριζντιρεκτ με τζόγο....αλλαξαν και όλα κομπλέ!!! Το έχω πλέον και κάθεται....χαχαχαχαχαχαχα

25 μέτρα πιο πίσω...... Γμτ την αλλαγή σε 5η!!!!!!!