G_KAR Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Καλημέρα, σκέφτομαι την αγορά του εν λόγω μοντέλου 2005 με 130.000 χιλιόμετρα. Φορά 16αρα ζάντα. Θα ήθελα τις ειλικρινείς σας απόψεις. Τί να προσέξω στο μηχανολογικό έλεγχο? Τί θα χρειαστεί να αλλάξω προληπτικά? Σκέφτομαι επίσης την αναβάθμιση, αρχικά σε εγκέφαλο για ~260 ίππους και αναρτήσεις. Θα χρειαστεί αναβάθμιση και σε επιπρόσθετα σημεία? Ευχαριστώ.
THE BARBARIAN Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 μπορείς να κάνεις μια βόλτα σε μια αντιπροσωπία να δεις εάν δεν έχει κατεβασμένα χλμ να ελεγχθεί για τυχόν τρακάρισμα (όχι αν έχει αλλάξει κανένα φτερό, πόρτα που είναι πολύ απλό αλλά εάν έχει πάρει σασί κυρίως και το επανέφεραν) όσον αφορά τα μηχανολογικά εάν πας αντιπροσωπία θα το δουν και μηχανικά σε τι κατάσταση είναι όσον αφορά την αναβάθμιση τα πράγματα είναι εύκολα πρόγραμμα, εξάτμιση, φίλτρο, αντλία υψηλής , 280αλογα Pschiptuning
Kavouras Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Καλημέρα, σκέφτομαι την αγορά του εν λόγω μοντέλου 2005 με 130.000 χιλιόμετρα. Φορά 16αρα ζάντα. Θα ήθελα τις ειλικρινείς σας απόψεις. Τί να προσέξω στο μηχανολογικό έλεγχο? Τί θα χρειαστεί να αλλάξω προληπτικά? Σκέφτομαι επίσης την αναβάθμιση, αρχικά σε εγκέφαλο για ~260 ίππους και αναρτήσεις. Θα χρειαστεί αναβάθμιση και σε επιπρόσθετα σημεία? Ευχαριστώ. Έλεγχος μέσω της ασφαλιστικής σου (αν έχει πινακίδες το αμάξι) ώστε να δεις αν έχει εμπλακεί σε τρακαρίσματα και σε τι φύσεως (σε κάποιες περιπτώσεις μπορείς να το δεις) τα λάστιχα σε τι κατάσταση είναι? Αν έχουν κλείσει 3 χρόνια, υπολόγιζε λάστιχα ομοίως η ανάρτηση (αν και χρειάζεται μία σχετική εμπειρία για να κρίνεις σωστά, με τόσα km, αν δεν έχει αλλάξει ανάρτηση κατά 99% χρειάζεται αλλαγή, στην καλύτερη περίπτωση σύντομα) δες επίσης αν έχουν δόντι οι δισκόπλακες (μπρος-πίσω!!) και αν έχουν ψωμί τα τακάκια (ομοίως μπρος-πίσω) μηχανολογικός-ηλεκτρολογικός έλεγχος-φανοποιεία σε μία αντιπροσωπεία audi (κόστος 60€ από όσο θυμάμαι). Αν και το "1" και το "4" θα μπορούν να στα απαντήσουν και στην audi. έκανε αλλαγή ιμάντων? Αν ναι, πότε? Αν όχι, μιλάμε για ~500€ για εργασία+ανταλλακτικά (οπότε κόψτο από την τιμή) Επίσης ζήτησε να το πας κι εσύ μία βόλτα. Συνήθως περίεργοι χτύποι, ο συμπλέκτης πιάνει πολύ ψηλά, κραδασμοί στο τιμόνι κατά το στρίψιμο κτλ εντοπίζονται σχετικά άμεσα, μετά από μία μικρή βόλτα 2-3km. (αν και το θέμα "βόλτας" είναι καθαρά θέμα ανοχής του πωλητή) Όλα τα παραπάνω στα έγραψα γιατί ας πούμε μόνο φρένα, σέρβις ιμάντων και λάστιχα είναι 1500€-2000€ (αναλόγως κόστους ελαστικών και τι υλικά θα βάλεις στα φρένα)!!! Και όσο το αμάξι θέλει μάζεμα, τόσο θα φεύγουν λεφτά.... Οπότε γιατί να μην πάρεις ένα αμάξι που είναι ήδη καλοσυντηρημένο? (άρα ο ιδιοκτήτης του στο θέμα της συντήρησης δεν το παράτησε τον τελευταίο 1-1,5 χρόνο γιατί ήξερε ότι θα το "σπρώξει"!) Τώρα, το 1ο στάδιο χωρίζεται σε 2 επίπεδα. Μόνο πρόγραμμα, το οποίο οι περισσότεροι υπόσχονται ~245ps (με πρόγραμμα για 100στάρα) και μπορείς να ανέβεις στο ολοκληρωμένο ΦΠΕ (Φίλτρο-Πρόγραμμα-Εξάτμιση) στα ~280ps (με πρόγραμμα για 100στάρα και πάλι), όπως έγραψε και ο βάρβαρος. ΥΓ: τα 2.0tfsi είχαν "θέμα" με το ποτηράκι. Κόστος ανταλλακτικού 15€ αν θυμάμαι καλά. Οπότε μόλις το πάρεις στα χέρια σου, άλλαξέ το άμεσα, γιατί αν αυτό το εξάρτημα καταρρεύσει, μπορεί να καταστραφεί η μηχανή. (και παραδόξως δεν προτείνεται αλλαγή από την audi, οπότε τα συνεργεία δεν το αλλάζουν αν δεν το ζητήσεις εσύ ο ίδιος!) 3
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 Ευχαριστώ Πολύ!!! Οι Ιμάντες κάθε πότε πρέπει ν αλλάζουν?
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Έλεγχος μέσω της ασφαλιστικής σου (αν έχει πινακίδες το αμάξι) ώστε να δεις αν έχει εμπλακεί σε τρακαρίσματα και σε τι φύσεως (σε κάποιες περιπτώσεις μπορείς να το δεις) τα λάστιχα σε τι κατάσταση είναι? Αν έχουν κλείσει 3 χρόνια, υπολόγιζε λάστιχα ομοίως η ανάρτηση (αν και χρειάζεται μία σχετική εμπειρία για να κρίνεις σωστά, με τόσα km, αν δεν έχει αλλάξει ανάρτηση κατά 99% χρειάζεται αλλαγή, στην καλύτερη περίπτωση σύντομα) δες επίσης αν έχουν δόντι οι δισκόπλακες (μπρος-πίσω!!) και αν έχουν ψωμί τα τακάκια (ομοίως μπρος-πίσω) μηχανολογικός-ηλεκτρολογικός έλεγχος-φανοποιεία σε μία αντιπροσωπεία audi (κόστος 60€ από όσο θυμάμαι). Αν και το "1" και το "4" θα μπορούν να στα απαντήσουν και στην audi. έκανε αλλαγή ιμάντων? Αν ναι, πότε? Αν όχι, μιλάμε για ~500€ για εργασία+ανταλλακτικά (οπότε κόψτο από την τιμή) Επίσης ζήτησε να το πας κι εσύ μία βόλτα. Συνήθως περίεργοι χτύποι, ο συμπλέκτης πιάνει πολύ ψηλά, κραδασμοί στο τιμόνι κατά το στρίψιμο κτλ εντοπίζονται σχετικά άμεσα, μετά από μία μικρή βόλτα 2-3km. (αν και το θέμα "βόλτας" είναι καθαρά θέμα ανοχής του πωλητή) Όλα τα παραπάνω στα έγραψα γιατί ας πούμε μόνο φρένα, σέρβις ιμάντων και λάστιχα είναι 1500€-2000€ (αναλόγως κόστους ελαστικών και τι υλικά θα βάλεις στα φρένα)!!! Και όσο το αμάξι θέλει μάζεμα, τόσο θα φεύγουν λεφτά.... Οπότε γιατί να μην πάρεις ένα αμάξι που είναι ήδη καλοσυντηρημένο? (άρα ο ιδιοκτήτης του στο θέμα της συντήρησης δεν το παράτησε τον τελευταίο 1-1,5 χρόνο γιατί ήξερε ότι θα το "σπρώξει"!) Τώρα, το 1ο στάδιο χωρίζεται σε 2 επίπεδα. Μόνο πρόγραμμα, το οποίο οι περισσότεροι υπόσχονται ~245ps (με πρόγραμμα για 100στάρα) και μπορείς να ανέβεις στο ολοκληρωμένο ΦΠΕ (Φίλτρο-Πρόγραμμα-Εξάτμιση) στα ~280ps (με πρόγραμμα για 100στάρα και πάλι), όπως έγραψε και ο βάρβαρος. ΥΓ: τα 2.0tfsi είχαν "θέμα" με το ποτηράκι. Κόστος ανταλλακτικού 15€ αν θυμάμαι καλά. Οπότε μόλις το πάρεις στα χέρια σου, άλλαξέ το άμεσα, γιατί αν αυτό το εξάρτημα καταρρεύσει, μπορεί να καταστραφεί η μηχανή. (και παραδόξως δεν προτείνεται αλλαγή από την audi, οπότε τα συνεργεία δεν το αλλάζουν αν δεν το ζητήσεις εσύ ο ίδιος!) Τα είπες όλα! Δεν συμπληρώνω τίποτα. Δημήτρης 3
leras Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Ευχαριστώ Πολύ!!! Οι Ιμάντες κάθε πότε πρέπει ν αλλάζουν? Η audi λεει 180,000 ή 5 χρονια......εγω που εχω 140,000 και 5+ χρονια στο επομενο σερβις θα τους αλλαξω... ακομα μαζι με τους ιμαντες καλο ειναι να αλλαχτει και η αντλια νερου διοτι τα εργατικα να στην αλλαξουν μετα απο 10 ή 20.000 χλμ ειναι πολλα ενω τωρα (με τους ιμαντες) θα ειναι τα ιδια...... σε αυτα τα χλμ καλο ειναι να αλλαχτουν και τα ''λαδια'' της τετρακινισης και του σασμαν... κοιτα και τις βασεις μηχανης και αν εχουν αλλαχτει και οι πολλαπλασιαστες (συνηθως σε αυτο το μοντελο υπαρχει recall απο την audi , με τον αριθμο πλαισιου σε μια αντιπροσωπια θα σου πουν αν εχει το συγκεκριμενο και αν εχουν αλλαχτει).... αν ολα αυτα εχουν αλλαχτει τοτε εχεις ξεφορτωθει πολλα εξοδα...περιπου ολα αυτα θα στοιχησουν (μαζι με αυτα που εγραψε και ο καβουρας) 2000+ €..... τωρα για το ''πειραγμα'' ειναι οπως στα ειπαν τα παιδια....απλα θα υπαρχει εξτρα καταπονησει σε καποια εξαρτηματα..οπως πολλαπλασιαστες (αν δεν εχουν αλλαχτει) , δισκο-πλατο (αναλογα παλι σε τι κατασταση ειναι ) κ.λ.π 2
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 Ευχαριστώ ξανά. Πάω για έλεγχο και αν είναι όλα καλά το πήρα. Για βελτίωση σκέφτομαι πρώτα εξατμιση και down pipe, coilovers, 17 ζάντες με 225/45, αντλία υψηλής, και ένα προγραμμα. Πιστεύω να φτάσω 280 και καμιά 380Νm. Μετα σε δεύτερο στάδιο, νέο intercooler, τουρμπίνα κ04, πολλαπλή και άλλο προγραμμα για 320. Με ανησυχεί οτι το σασμαν είναι αυτόματο 6hp19a της ZF. Ψάχνοντας είδα οτι παίρνει μέχρι 420 Nm και δε θελω να φύγω απο τα specs. Αν βρω μεταχειρισμενη τουρμπίνα και πολλαπλή απο s3, και ιintercooler απο cupra, και πάω για 300+ κατευθείαν ποια είναι η άποψη σας;
georgio3gr Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 (edited) Μπορει να εχεις ηδη στο μυαλο σου ενα αμαξι, απλα κανω αυτο το ποστ για να σου πω να κοιταξεις λιγο καλυτερα και τον εξοπλισμο του αυτοκινητου που θα παρεις... Απο τα ελαχιστα χαρακτηριστικα που ανεφερες, πιθανολογω οτι προκειται για απλη εκδοση, χωρις κανενα πακετο Sport ή Sline, εσωτερικο ή εξωτερικο, οποτε αν η τιμη που το βρηκες ειναι λιγο τσιμπημενη, θα σου προτεινα να δεις και καποιο με περισσοτερο εξοπλισμο, που ειδικα τα 2λιτρα ειχαν και οι τιμες τους ειναι πλεον αρκετα χαμηλες... πχ εχει sport-Sline αναρτηση, προφυλακτηρες, φαναρια bixenon, τριακτινο πολυλειτουργικο τιμονι, ανατομικο σαλονι, ηλιοροφη, μαυρο ουρανο εσωτερικα, ανακλινομενα πισω καθισματα; Ειναι καποια εξτρα που αν θελησεις αργοτερα να βαλεις θα σου κοστισουν πολυ παραπανω απο το να επαιρνες ενα αμαξι το οποιο τα φοραει ηδη... Γνωμη μου ειναι εφοσον σε ενδιαφερει 2λιτρο, να δεις και του μελους Peris που εχει αρκετα απο τα προαναφερομενα εξτρα καθως και βελτιωσεις που σκεφτεσαι ηδη να κανεις και οι οποιες ουτε λιγο ουτε πολυ, θα σου στοιχησουν ενα 5χιλιαρο... http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/18042-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B1%CE%B9-audi-a4-b7-20%CF%84fsi/ Edited April 29, 2014 by georgio3gr
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Ευχαριστώ ξανά. Πάω για έλεγχο και αν είναι όλα καλά το πήρα. Για βελτίωση σκέφτομαι πρώτα εξατμιση και down pipe, coilovers, 17 ζάντες με 225/45, αντλία υψηλής, και ένα προγραμμα. Πιστεύω να φτάσω 280 και καμιά 380Νm. Μετα σε δεύτερο στάδιο, νέο intercooler, τουρμπίνα κ04, πολλαπλή και άλλο προγραμμα για 320. Με ανησυχεί οτι το σασμαν είναι αυτόματο 6hp19a της ZF. Ψάχνοντας είδα οτι παίρνει μέχρι 420 Nm και δε θελω να φύγω απο τα specs. Αν βρω μεταχειρισμενη τουρμπίνα και πολλαπλή απο s3, και ιintercooler απο cupra, και πάω για 300+ κατευθείαν ποια είναι η άποψη σας; 280 δεν θα τα δεις με τίποτα, 260 max. Αυτόματο κιβώτιο, σημαίνει περιορισμός στη ροπή οπωσδήποτε. Σε s3 setup θες και μπεκ, αλλά προσοχή στις μπιέλες, έχουν τάση για να γίνονται μπανάνες. Δημήτρης 1
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 Ευχαριστώ αλλα ψάχνω μόνο για αυτόματο κιβώτιο, λόγω εγχειρισμενης μέσης. Πάντως είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο και αν είχα τη δυνατότητα θα το προτιμούσα. Το τελευταίο δεκαήμερο οδηγώ ένα Α3 1.8 2008 χειροκινητο. Δυστυχώς με επιβαρύνει στη μέση η κίνηση του ποδιού αριστερά.
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 280 δεν θα τα δεις με τίποτα, 260 max. Αυτόματο κιβώτιο, σημαίνει περιορισμός στη ροπή οπωσδήποτε. Σε s3 setup θες και μπεκ, αλλά προσοχή στις μπιέλες, έχουν τάση για να γίνονται μπανάνες. Δημήτρης Τι άλλο μπορώ να κάνω για να πάω 300+ με ασφάλεια; Το αυτοκίνητο είναι άδειο απο έξτρα αλλά συμβιβαζόμαστε...... Ασε γιατί έρχομαι απο πολυ μεγάλα κυβικά και 650 κιλά ροπές bimmer και είχε μάθει ο πωππός σε μεταξωτά βρακιά. Αλλα το ηλιθιο Ελληνικό κράτος πρέπει να το πληρώσει καποιος και δυστυχώς δεν άντεξα......
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Τι άλλο μπορώ να κάνω για να πάω 300+ με ασφάλεια; Το αυτοκίνητο είναι άδειο απο έξτρα αλλά συμβιβαζόμαστε...... Ασε γιατί έρχομαι απο πολυ μεγάλα κυβικά και 650 κιλά ροπές bimmer και είχε μάθει ο πωππός σε μεταξωτά βρακιά. Αλλα το ηλιθιο Ελληνικό κράτος πρέπει να το πληρώσει καποιος και δυστυχώς δεν άντεξα...... Θες μπιέλες οπωσδήποτε και αν κάνεις αυτό το έξοδο, βάλε και ενα σετ έμβολα να ξενοιάσεις με μια ΚΟ4 παρέα. Τότε έχεις μεγάλο περιθώριο ακόμα και 350+ Δημήτρης
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 (edited) Θες μπιέλες οπωσδήποτε και αν κάνεις αυτό το έξοδο, βάλε και ενα σετ έμβολα να ξενοιάσεις με μια ΚΟ4 παρέα. Τότε έχεις μεγάλο περιθώριο ακόμα και 350+ Δημήτρης Πόσο παει το μαλλί σ αυτά πάνω κάτω; Ακούω οτι τα μαμά έμβολα είναι ημισφυρηλατα. Παίζει; Edited April 29, 2014 by gkar
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Υπολόγισε κανα 350,00 μπιέλες και κανα 700,00 τα έμβολα. Δημήτρης
Fkon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 (edited) ποσο αγοραζεις το αυτοκινητο αν επιτρεπεται??? ρωταω γιατι τα 2λιτρα, ειδικα τα πρωτα 2004-2005 (ΒLG κινητηρα) με 10-12 χιλιαρικα πωλουνται ετοιμα με 1-2 σταδιο,με 18αρια κτλ. κτλ, και με πολλα εξτρα,προσεξε το αυτο, ειναι κριμα να τα πληρωσεις εσυ μετα..... Edited April 29, 2014 by Fkon
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 ποσο αγοραζεις το αυτοκινητο αν επιτρεπεται??? ρωταω γιατι τα 2λιτρα, ειδικα τα πρωτα 2004-2005 (ΒLG κινητηρα) με 10-12 χιλιαρικα πωλουντε ετοιμα με 1-2 σταδιο,με 18αρια κτλ. κτλ, και με πολλα εξτρα, προσεξε το αυτο, ειναι κριμα να τα πληρωσεις εσυ μετα..... Χαμηλά ώστε να είναι περί τα 10 με τις μετατροπές. Αν έχεις να προτείνεις κάποιο με αυτόματο κιβώτιο σ αυτά τα χρήματα δεκτή καθε πρόταση.
Fkon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 οχι δεν γνωριζω κατι δυστυχως, απο περιεργεια σε ρωτησα γιατι βλεπω οτι θες να κανεις εκτεταμενη αναβαθμιση!!! με το καλο να το αποκτησεις σου ευχομαι!!
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Για πιέσεις μεγάλες για να αποδώσει η ΚΟ4, θες οπωσδήποτε και έμβολα για να μη ρισκάρεις. Το θέμα που πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξεις, είναι η ροπή που μπορεί να σηκώσει το αυτόματο κιβώτιο. Αυτό δεν το γνωρίζω, όπως δεν ξέρω και τι άλλο χρειάζεται προγραμματιστικά για το αυτόματο. Δημήτρης
G_KAR Posted April 29, 2014 Author Posted April 29, 2014 Τι λέτε γι αυτό; to good to be true? http://www.car.gr/parts/view/760256/
Theodore Saba Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Τι λέτε γι αυτό; to good to be true? http://www.car.gr/parts/view/760256/ Νομίζω πως ξεφεύγουμε από το θέμα, που είναι η αγορά Α4 β7...... Αν θες γνώμες για parts βελτίωσης, διάβασε και κάνε τις ερωτήσεις σου στις αντίστοιχες ενότητες.
Dimitris_Kon Posted April 29, 2014 Posted April 29, 2014 Όπως σωστά αναφέρθηκε το τούρμπο αυτό είναι άσχετο με την ΚΟ4 που αναφέραμε. Καλύτερα για θέματα βελτίωσης, όπως λέει ο Saba κάνε μια αναζήτηση στο φόρουμ, γιατί έτσι δεν βγάζεις άκρη. Αφού κατανοήσεις κάποια πράγματα, μετά προχωράς σε αυτό που θες να μάθεις. Δημήτρης
G_KAR Posted April 30, 2014 Author Posted April 30, 2014 ΟΚ ευχαριστώ!!! Μόλις έγινα κάτοχος της τετρακούνας!!!!
Theodore Saba Posted April 30, 2014 Posted April 30, 2014 Καλορίζικη και πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα ! 'Όποτε μπορείς βάλε και καμιά φωτογραφία να δούμε πως είναι.
Kavouras Posted April 30, 2014 Posted April 30, 2014 καλοτάξιδο!!! Τυχερό να σου βγει και μακριά από κακοτοπιές!!!!
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now