KeM Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 (edited) Παιδιά οταν πέσει η τάση της μπαταρίας το βλεπεις και στον δρομο ειδικα οταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι μπρουμουτιζει απότομα λες κ εχει λοξυγγα. Sent from my iPhone using Tapatalk Edited April 12, 2016 by KeM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xristoforosQ Posted April 12, 2016 Author Share Posted April 12, 2016 Παιδιά οταν πέσει η τάση της μπαταρίας το βλεπεις και στον δρομο ειδικα οταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι μπρουμουτιζει απότομα λες κ εχεις λοξυγγα. Sent from my iPhone using Tapatalk Εγω εχω παρατηρήσει οτι οταν πατάω λιγο το βράδι με ανοιχτά τα φώτα το γκαζι ανεβοκατεβαίνουν τα φωτα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 αύριο θα κάνουμε τράμπα τα μπεκ...κ θα βάλουμε για φόρτιση την μπαταρία!....κ ξανά ενημερώνουμε!!!..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 σήμερα το πρωί που το έβαλα μπροστά ήταν στις 1100στροφές κ έτρεμε!...μετά όλα καλά!... αλλά κάνει μικροδιακοπές που ακούγονται από την εξάτμιση στο ρελαντί... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Δυναμό τσεκάρατε; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 δυναμό για ποιό λόγο?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Δυναμό τσεκάρατε; Δύσκολο αλλά όχι απίθανο. Ας μην μπούμε στο τρυπάκι να ελένξει όλα τα ρεύματα. ένα-ένα τα βήματα. @Γιάννη, το δυναμό φορτίζει τη μπαταρία και δίνει ρεύμα (μέσω της μπαταρίας) στο αμάξι. Αν το δυναμό είναι πεσμένο (ή η μπαταρία που είναι και ο συνήθης ύποπτος στο κύκλωμα του ρεύματος), τότε οι πολλαπλασιαστές και τα μπουζί παίρνουν μειωμένο ρεύμα. Εκεί "κολλάει" το δυναμό. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 α μάλιστα κατάλαβα..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 αλλά αν ήταν δυναμό ή μπαταρία θα έδειχνε βλάβη στον 3ο κύλινδρο μόνο??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KeM Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Οπως προαναφέρθηκε τα tfsi ειναι ευαίσθητα με τα ρεύματα. Αλλαξε την μπαταρία σου και κρίνε απο εκει και περα. Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iliasr38 Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 Με την μπαταρια οπως λεει και ο Γιωργος εχεις αποτομο γονατισμα στο αφημα του γκαζιου ιδιαιτερα σε χαμηλες στροφες.. Επισης σε μενα δεν δουλευε το cruise control. Ολα αυτα στην πρωτη μιζια και υστερα απο αρκετες ωρες ακινησιας πχ βραδυ εως πρωι. Αν εσβηνα και ξανα εδινα μιζα, ολα δουλευαν τελεια. Σε ελεγχο που εκανα στην μπαταρια, τα βολτ πεφταν στα 7 στην μιζια. Το οριο λενε οτι ειναι τα 9 βολτ.. Για misfires δεν εχω ακουσει, αλλα απο μπαταρια τετοιο προβλημα και με σφαλμα θα ηταν ενδιαφερον..χαχα.. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 καλημέρα! αν ήταν μπαταρία δεν θα έδειχνε μόνο στον 3ο κύλινδρο σφάλμα ανάφλεξης...το αμάξι στην πορεία πάει άψογα, κανένα κόμπιασμα, τίποτα απολύτως! στο ρελαντί κάνει μικροδιακοπές που ακούγονται από την εξάτμηση του κ κάπου κάπου ανάβει το λαμπάκι μηχανής.. σήμερα κάνουμε καθαρισμό επικαθήσεων κ τραμπά το 3ο κ το 4ο μπεκ...κ βλεπουμε... πάντως η αντιπροσοπεία χρεώνει το μπεκ 180€ συν λαστιχάκια ενώ έξω το βρήκαμε 100€ συν λαστιχάκια Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 καλημέρα! αν ήταν μπαταρία δεν θα έδειχνε μόνο στον 3ο κύλινδρο σφάλμα ανάφλεξης...το αμάξι στην πορεία πάει άψογα, κανένα κόμπιασμα, τίποτα απολύτως! στο ρελαντί κάνει μικροδιακοπές που ακούγονται από την εξάτμηση του κ κάπου κάπου ανάβει το λαμπάκι μηχανής.. σήμερα κάνουμε καθαρισμό επικαθήσεων κ τραμπά το 3ο κ το 4ο μπεκ...κ βλεπουμε... πάντως η αντιπροσοπεία χρεώνει το μπεκ 180€ συν λαστιχάκια ενώ έξω το βρήκαμε 100€ συν λαστιχάκια Γιάννη, ξέρω ότι ψάχνεις το καλύτερο, ξέρω ότι ακούγεται άσχετο, αλλά τα tfsi είναι πολύ ευαίσθητα στα ρεύματα. Επίσης, τα μπεκ να έχουν χαλάσει είναι απίθανο. Αν είχες θέμα με τα μπεκ, θα είχες και άλλα συμπτώματα και άλλα σφάλματα. Τέλος, στην χαλαρή πορεία δεν βγάζει κανένα αμάξι σφάλμα. Αν βγάζει κι εκεί, τα πράγματα είναι πολύ-πολύ σοβαρά που απαιτούν άμεση (αν όχι ακαριαία) ακινησία του οχήματος και κλήση σε "οδική". Από κει και πέρα, δική σας η τσέπη, δική σας και η απόφαση. ΥΓ: η πιο απλή μπαταρία έχει 50€ πάντως...αξίζει το κόστος, ειδικά αν σκεφτείς ότι πάτε ψάχνοντας και σίγουρα το 50άρικο θα "φύγει" αμέσως με οποιαδήποτε "απόπειρα" για λύση προβλήματος. Και είναι και παλιά η μπαταρία οπότε σίγουρα σύντομα θα σας αφήσει. Τέλοσπάντων.... κάντε ό,τι θέλετε. Τη γνώμη μου γράφω και μόνο. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 στην αντιπροσωπία λένε ότι χρειάζεται μόνο καθαρισμός....έχει πράγμα αρκετό μεσα βέβαια!... τα νεότερα εντός της ημέρας... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 στην αντιπροσωπία λένε ότι χρειάζεται μόνο καθαρισμός....έχει πράγμα αρκετό μεσα βέβαια!... τα νεότερα εντός της ημέρας... θα σου καλύψουν το αχρειάστο (και μεγάλο) κόστος του καθαρισμού αν δεν λυθεί το πρόβλημα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 το κοστος ειναι 120€....αχρίαστο για την προκειμένη στιγμη όντως είναι αλλά γενικά έπρεπε να γίνει γιατί έχει 107000χλμ το αμάξι!... δεν θα καλύψουν εννοείται! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 το κοστος ειναι 120€....αχρίαστο για την προκειμένη στιγμη όντως είναι αλλά γενικά έπρεπε να γίνει γιατί έχει 107000χλμ το αμάξι!... δεν θα καλύψουν εννοείται! θα λύσουν πολλαπλή εισαγωγής και θα καθαρίσουν όπως έγινε και στην έδρα? (ρωτάω γιατί μου φαίνεται αρκετά χαμηλό το κόστος με αυτό που ζητήσανε στην αντιπροσωπεία για αντίστοιχη εργασία) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 έτσι είπαν κ θα βάλουν κ έναν αφρό μέσα, αν δν κάνω λάθος! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xrhstosa4b6 Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 Είναι ανάλογα την αντιπροσωπία οι τιμές. Κανονικά θα έπρεπε να είναι οι ίδιες αλλά επειδή χρεώνουν με την ώρα και οι επιτηδιοι το ερμηνεύσουν όπως θέλουν υπάρχουν διαφορές. Πχ το αυτοκίνητο μου είχε μείνει από αντλία νερού κοντά στα Γιάννενα, εκεί η αντιπροσωπία έδωσε τιμή περίπου 700. Έπρεπε να αλλάξω και σετ ιμάντα χρονισμού. Στην Πάτρα η ίδια ακριβώς εργασία γίνεται με 380 (ιμάντας χρονισμού, τεντωτηρες, αντλία νερού, κατέβασμα μετωπης για να γίνει η τοποθέτηση κλπ) . Με πολύ καλύτερο συνεργείο. Οπότε ακόμα και αυτές θέλουν προσοχή γιατί καμιά φορά και ακριβές είναι και άχρηστες. Ότι ακριβώς συμβαίνει και με τα συνεργεία. Φυσικά έξω υπάρχουν ακόμα πιο φθηνά και εξίσου καλά συνεργεία με μια καλή αντιπροσωπία. Όμως υπάρχουν και τεράστιοι σκιτζιδες. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 έτσι είπαν κ θα βάλουν κ έναν αφρό μέσα, αν δν κάνω λάθος! Ο λόγος που ρώτησα είναι γιατί στην Αθήνα το μέσο συνεργείο ζητάει 250€ για να κάνει καθαρισμό επικαθίσεων στις βαλβίδες της εισαγωγής. Στην αντιπροσωπεία οι τιμές παίζουν λίγο πάνω και στα "έξω" συνεργεία λίγο κάτω. Το 120€ είναι πραγματικά αξιοζήλευτο ποσό, αν όντως γίνει τόσο σχολαστικά όπως έγινε και στην έδρα (και όχι "βγάλτε, ψεκάστε, σκουπίστε, τελειώσατε" και φύγουν όλες οι επικαθίσεις και όχι "έφυγαν τα πολλά-πολλά") Αναμένουμε εντυπώσεις Γιάννη!!!!! (αν είσαι και από κοντά θα ήθελα να μας πεις τι ακριβώς έκαναν με αυτά τα χρήματα) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
athandr Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 (edited) αντε στο προκείμενο λοιπον παιδες εχουμε και λέμε το πρόβλημα λύθηκε Αλλά ας κάνουμε μια πιο ουσιαστική κουβέντα πριν σας πω για το πρόβλημα όλα όσα λέτε μπορεί - μπορει - μπορεί ! ! ! ! ! (όλα παίζουν) μέχρι που άκουσα ότι μπορεί να είναι τσιμούχα στροφάλου, ο λάμδα, κλπ κλπ και πάλι λέω μπορεί να είναι το οτιδήποτε Το βασικό πάντα είναι να βρίσκουμε τη βλάβη χωρίς περιττά και πολλά έξοδα........... τώρα όσο για τον καθαρισμό έγιναν τα εξής λύθηκε πολλαπλή εισαγωγή και με τον αφρό (15€) τρείς φορές σε κάθε κύλινδρο και μετά με σπρέι καθαρισμού (5€) οι βαλβίδες έγιναν (σχεδόν)τζάμι μετά (και αφού ήταν έξω η εισαγωγή έγινε και αλλαγή του μπέκ 3 με το 4 (ετσι βόλευε εκείνη τη στιγμή) δέθηκαν πάλι όλα (άπειρες βίδες και καμιά 10αρια φίζες) ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ το πρόβλημα μετατέθηκε στον 4 κύλινδρο (bingo)! ! ! ! καθαρά και χωρίς δεύτερη σκέψη έκανα παραγγελία νέο μπέκ και το περιμένω (100€ έξω 174€ αντιπροσωπία) Τώρα το κόστος για 2 φορές βγάλε - βάλε εισαγωγή, καθαρισμό επικαθήσεων, και έλεγχος καλωδιώσεων των μπεκ 150€ θα ενημερώσω για τα περεταίρω .............. Χρόνος εργασίας 09:20 ~ 15:40 περίπου ** ** (εδώ σημειώνω ότι και τύχη στην ατυχία θα μπορούσε (αντί να κόβει καύσιμο) το μπεκ να το κατούραγε εκεί ούτε που θέλω να το σκέφτομαι) Edited April 13, 2016 by athandr 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xrhstosa4b6 Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 Ευτυχώς επι του παρόντος δεν έκανες περιττά έξοδα. Έτσι κι αλλιώς έπρεπε να γίνει τράμπα το μπεκ, οπότε έπρεπε να βγει και να ξαναμπεί η πολλαπλη ώστε να δουλέψει με τη νέα σειρά και να δεις τι γίνεται. Με την ευκαιρία έγινε και ένα καθάρισμα που είναι καλό. Οπότε είσαι κομπλέ :-) 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 Σας ευχαριστουμε πολυ ολους για τις πληροφοριες που μας δοσατε... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xristoforosQ Posted April 13, 2016 Author Share Posted April 13, 2016 Χριστοφορε να ρωτησω ξανα γιατι το θεωρω σημαντικο, Σε ποιες στροφες εμφανιζει το σφαλμα? Τα misfires στον συγκεκριμενο κυλινδρο μπορουν να ελεγχθουν με το vag com. Το ελεγξατε? Ποσα φθανει στο ρελαντι, σε πορεια, σε υψηλες στροφες, με τερμα γκαζι? Εμενα μου το εμφανίζει αν επιμένω πολυ στις υψηλές στροφες σε σε ανοίγματα 2ρας 3της 4της μετα θα με βαλει safe mode στο ρελαντι θα μου κανει Το πολυ 8 misfire στο 3το κύλινδρο αλλα χωρις να αναβει Check.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis_TDI Posted April 13, 2016 Share Posted April 13, 2016 Το λαμπακι σε εμας ισως να ειναι κ απο την μπαταρια που θελει αλλαγη... Κανε εναν καθαρισμο επικαθησεων κ τραμπα τα μπεκ του 3ου με τον 4ο για παραδειγμα!...(γνωμη μου) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.