konstantinoS3 Posted November 30, 2010 Share Posted November 30, 2010 Τι εγινε Δημητρη?Ελπιζω να μην ηταν κατι σοβαρο φιλε!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted November 30, 2010 Share Posted November 30, 2010 Gia να μην ψαχνω...κανε ενα quote τα spec που φορας τωρα συνολικα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted November 30, 2010 Author Share Posted November 30, 2010 Τελικά τι ήταν Μήτσο? Μαλλον στριμμενο ελατηριο (αν και δεν ειναι σιγουρο γιατι χανουμε λαδι και δεν παει πουθενα... ο χωρος καυσης ειναι πεντακαθαρος, η τουρπινα την πηγα για ελεγχο <και ημουν παρων>> ειναι αψογη, απο την εξατμιση δεν εχουμε ντουμανια και τετοια, αναθυμιασεις δεν εχουμε κατι τρελο οποτε κουκουρουκου...) καθως μπορει να εστριψε καθως το βγαλαμε... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted November 30, 2010 Share Posted November 30, 2010 φίλε το λάδι καιγοταν μάλλον από αναρόφηδη στο μπλόκ όπως τ'άπαμε,ελπίζω να το λύσεις επιτέλους να ησυχάσεις. Για κέινο που είπαμε πάρε τηλ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted November 30, 2010 Author Share Posted November 30, 2010 (edited) Gia να μην ψαχνω...κανε ενα quote τα spec που φορας τωρα συνολικα! Θα το κανω οταν θα εχουν μπει ολα (συνολικα) πανω στο αυτοκινητο... ΥΓ. Πιστευω οτι οταν θα τελειωσω (πρωτα ο θεος) στο πατημα στο δυναμομετρο θα βγαλω σιγουρα 800-850............................................................................. γραμμαρια λαδι απο την εξατμιση... Edited November 30, 2010 by NOEL-S3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted November 30, 2010 Author Share Posted November 30, 2010 φίλε το λάδι καιγοταν μάλλον από αναρόφηδη στο μπλόκ όπως τ'άπαμε,ελπίζω να το λύσεις επιτέλους να ησυχάσεις. Για κέινο που είπαμε πάρε τηλ Για ποια αναροφηση λες? αφου το καπακι, τα πιστονια,οι κυλινδροι ειναι πεντακαθαροι και δεν εχουν καταλοιπα απο καυση λαδιου... ΥΓ. οσο αφορα το αλλο που λεγαμε, το παραταω (δεν αξιζει) θα τα πουμε και απο τηλ. φυσικα... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 17, 2010 Author Share Posted December 17, 2010 (edited) Το καινουργιο set-up του αυτοκινητου (με τα κοκκινα γραμματα για να ξεχωριζουν τα καινουργια απο τα <<παλια>> πραγματα) καθως αλλαξανε οι απαιτησεις τα πιστευω μου: Edited April 25, 2015 by NOEL-S3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted December 17, 2010 Share Posted December 17, 2010 λές και διαβάζεις Power technics ... αντε να τελειώσεις το κατεβατό Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 27, 2010 Author Share Posted December 27, 2010 Παραγγειλαμε την τουρπινα και προχωραμε...αντε και πολυ αργησαμε .... Θα ειναι το δωρακι μου (απο εμενα φυσικα) για το 2011... Κια μετα ποιος με πιανει... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aristos Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 Παραγγειλαμε την τουρπινα και προχωραμε...αντε και πολυ αργησαμε .... Θα ειναι το δωρακι μου (απο εμενα φυσικα) για το 2011... Κια μετα ποιος με πιανει... Ποιο turbo τελικά μεγάλε? Δλδ το πρόβλημα ήταν στο turbo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 27, 2010 Author Share Posted December 27, 2010 Ποιο turbo τελικά μεγάλε? Δλδ το πρόβλημα ήταν στο turbo? Οχι το προβλημα δεν ηταν το turbo (ακομα δεν ξερουμε ποιο ηταν)... Αλλα μαζι με ολα τα αλλα που κανω, αλλαζω και το turbo comp ct3-5658 με φτερωτες billet και φ104(4' ιντζες)μουτρα με antisearch και 48mm κωλο (για χαμηλο spool), και αντε να δουμε τι θα κανει... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 αντε με το καλό με το νέο έτος να τελειώσουν επιτέλους τα μαστορέματα φίλε Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 28, 2010 Author Share Posted December 28, 2010 αντε με το καλό με το νέο έτος να τελειώσουν επιτέλους τα μαστορέματα φίλε Απο το στομα σου και στου Θεου το αυτι.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted December 28, 2010 Share Posted December 28, 2010 Ποσο καιρο την παλευεις την υποθεση? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 28, 2010 Author Share Posted December 28, 2010 Ποσο καιρο την παλευεις την υποθεση? Τωρα τελευταια το εχω ξεκινησει... 2.5 χρονια ΜΟΝΟ :sHa_sarcasticlol: :sHa_sarcasticlol: :sHa_sarcasticlol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 28, 2010 Share Posted December 28, 2010 Οχι το προβλημα δεν ηταν το turbo (ακομα δεν ξερουμε ποιο ηταν)... Αλλα μαζι με ολα τα αλλα που κανω, αλλαζω και το turbo comp ct3-5658 με φτερωτες billet και φ104(4' ιντζες)μουτρα με antisearch και 48mm κωλο (για χαμηλο spool), και αντε να δουμε τι θα κανει... Καλορίζικο μήτσο! antisurge μάλλον...? Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A80Avant Posted December 28, 2010 Share Posted December 28, 2010 το 48αρι με τις θερμοκρασιες καυσαεριων, τι θα γινεται? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 29, 2010 Author Share Posted December 29, 2010 το 48αρι με τις θερμοκρασιες καυσαεριων, τι θα γινεται? Δεν νομιζω να εχουμε καποιο θεμα εκει, γιατι αλλιως Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon a4 Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 Τωρα τελευταια το εχω ξεκινησει... 2.5 χρονια ΜΟΝΟ :sHa_sarcasticlol: :sHa_sarcasticlol: :sHa_sarcasticlol: Μητσαρα μια χαρα σε βρισω ρε φιλε !!!Χαρα στο κουραγιο σου.Μηπως το καθυστερεις επιτηδες για να εχεις κατι να ασχολεισαι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A80Avant Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 (edited) ισως οι comp να μην εχουν τραγικο προβλημα για καποιο λογο, παντος εχω δοκιμασει και τις 2 επιλογες(σε αλλες τουρμπινες), δηλαδη μεγαλη φτερωτη εξαγωγης με μικρο μαντεμι (AR) και μικρη/μετρια φτερωτη με μικρο και μεγαλο AR και απο την προσωπικη και μονο εμπειρια, εχω δει οτι το μονο που εχει δουλεψει καλυτερα στις θερμοκρασιες ειναι η επιλογη του μεγαλυτερου σε AR μαντεμιου. Γι΄αυτο και δεν αλλαζω το .82AR προς το παρον και ας εχει λιγο αργοτερο σπουλαρισμα. Το κακο ειναι οτι κερδιζεις σε σπουλαρισμα σε μικροτερο μαντεμι, αλλα χανεις ψηλα σε κρατημα πιεσης. Θα δειξει! μπορεις να μετρησεις τις διαστασεις των φτερωτων της τουρμπινας που εχεις? εισαγωγης και εξαγωγης, μικρη και μεγαλη? Edited December 29, 2010 by A80Avant Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 εγώ του το είπα ότι έχω 82άρι μαντέμι,πιστεύω όμως ότι θα βγεί καλή η comp μήτσο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A80Avant Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 απο οτι φαινεται οι comp προτεινονται περισσοτερο με 63αρια μαντεμια. Προσφατα σε ενα email που ειχα παρε δωσε με τον justin, επεμενε οτι το 63αρι μαντεμι ειναι το καλυτερο. Ετσι βγαζουν καλο σπουλαρισμα, και αρκετα αλογα αν εχουν μεγαλες φτερωτες, αλλα χαιρω πολυ, ετσι βγαζουν καλο σπουλαρισμα και οι garrett. Αυτος που γνωριζω και χρησιμοποιουσε την comp355 στο S2 του, ειχε θερμοκρασιες καυσαεριων 1000-1050 στον κοφτη σε πατημα και ο προγραμματιστης του, του ειπε οτι ειναι ανεκτες εφοσον δεν το κραταει για πολυ ωρα. Κατι παρομοιο ειχα και εγω με την 3071, μονο που λογω υπερβολικου backpressure στην εξατμιση, δεν κραταγε πιεση ψηλα εμενα, οποτε οι θερμοκρασιες ποτε δεν πηγαν πανω απο 980. (ολες οι μετρησεις πανω στο μαντεμι της τουρμπινας) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 έχω μπεί στον πειρασμό να δώ πόσο θα κερδίσει σε spool η δικιά μου με το 63άρι hotside και τις αλουμινένιες φτερωτές ... απότι ξέρω είχε ένα στην Κύπρο ο dog. Μαλλον θα το δοκιμάσω όταν το βάλω κι'εγώ συνεργείο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 30, 2010 Author Share Posted December 30, 2010 Κ Μητσαρα μια χαρα σε βρισω ρε φιλε !!!Χαρα στο κουραγιο σου.Μηπως το καθυστερεις επιτηδες για να εχεις κατι να ασχολεισαι? Αν και καποιος μπορει να με ελεγε μ@λ@κ@, αλλα αυτος ειναι ο λογος... Χαιρομαι που καποιοι με καταλαβαινουν.......... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NOEL-S3 Posted December 30, 2010 Author Share Posted December 30, 2010 ισως οι comp να μην εχουν τραγικο προβλημα για καποιο λογο, παντος εχω δοκιμασει και τις 2 επιλογες(σε αλλες τουρμπινες), δηλαδη μεγαλη φτερωτη εξαγωγης με μικρο μαντεμι (AR) και μικρη/μετρια φτερωτη με μικρο και μεγαλο AR και απο την προσωπικη και μονο εμπειρια, εχω δει οτι το μονο που εχει δουλεψει καλυτερα στις θερμοκρασιες ειναι η επιλογη του μεγαλυτερου σε AR μαντεμιου. Γι΄αυτο και δεν αλλαζω το .82AR προς το παρον και ας εχει λιγο αργοτερο σπουλαρισμα. Το κακο ειναι οτι κερδιζεις σε σπουλαρισμα σε μικροτερο μαντεμι, αλλα χανεις ψηλα σε κρατημα πιεσης. Θα δειξει! μπορεις να μετρησεις τις διαστασεις των φτερωτων της τουρμπινας που εχεις? εισαγωγης και εξαγωγης, μικρη και μεγαλη? Βασιλη δεν την εχω ακομα στα χερια μου την τουρπινα (την εχω πληρωσει) την περιμενω περιπου 10-15/01/2011... Οποτε μολις με το καλο την παρω θα σου πω.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.