project A4 1.8T Quattro από BFB σε AGU - A4 B6

[mariosA4]

και μία κοντινή από τα οδηγούς βαλβίδων και ελατήρια εισαγωγής:

 

[Dimitris_Kon]

και μία κοντινή από τα οδηγούς βαλβίδων και ελατήρια εισαγωγής:

 

 

Δώσε Μαρίνο, άλλαξέ τα όλα φίλε

 

 

 

Δημήτρης

[simon a4]

Aντε Μαρινο καλη αρχη και καλα αποτελεσματα!!!

[kostas_7]

Ωρε πραμα που σαλευειιιιιι αρχισαν τα οργανα το βλεπω εγω....καλη συνεχεια Μαρινοοοοοοο με ακουςςςςςςςς;;;;;;

[mariosA4]

Ωρε πραμα που σαλευειιιιιι αρχισαν τα οργανα το βλεπω εγω....καλη συνεχεια Μαρινοοοοοοο με ακουςςςςςςςς;;;;;;

 

όπως βλέπεις τραβάω ωραία κοντινά ....

[mariosA4]

ευχαριστώ σίμο και δημήτρη , το έργο σιγα σιγά παίρνει σάρκα και οστά ...

[kostas_7]

όπως βλέπεις τραβάω ωραία κοντινά ....

 

Ακομα δεν εχω καταλαβει τι κανεις στο αμαξακι σου αλλα που θα παει θα το καταλαβω καποια στιγμη ελπιζω τουλαχιστον να εχω περασει το προγραμματακι στο Α3 μου

[Aristos]

Ξεκινησαν τα όργανα λέμεεε....

[mariosA4]

Ακομα δεν εχω καταλαβει τι κανεις στο αμαξακι σου αλλα που θα παει θα το καταλαβω καποια στιγμη ελπιζω τουλαχιστον να εχω περασει το προγραμματακι στο Α3 μου

 

 

προγραμμάτισέ το να μένει κοντά γιατί θα είμαι πολυυυυυ μακριά

[NOEL-S3]

Αντε ρε φιλε με το καλο (σου ευχομαι καλα αποτελεσματα με οσο το δυνατον λιγοτερο κοπο και οσο το δυνατον λιγοτερα συνεργεια...<<οχι αλλα συνεργεια>>) και ευχομαι το καλοκαιρι (καθε μερα φυσικα) πρωτα θα παταμε (αναβαση-καταβαση βουνο <<ξερεις εσυ ποιο βουνο>>) και μετα θα πινουμε καφε (φυσικα espresso)...χαχαχαχαχαχαχαχαχα

[antrikos13]

σημερα το βράδυ ο αρίστος έφερε την πρώτη σοδειά από τη μεγαλόνησο...

 

 

 

[mariosA4]

Αντε ρε φιλε με το καλο (σου ευχομαι καλα αποτελεσματα με οσο το δυνατον λιγοτερο κοπο και οσο το δυνατον λιγοτερα συνεργεια...<<οχι αλλα συνεργεια>>) και ευχομαι το καλοκαιρι (καθε μερα φυσικα) πρωτα θα παταμε (αναβαση-καταβαση βουνο <<ξερεις εσυ ποιο βουνο>>) και μετα θα πινουμε καφε (φυσικα espresso)...χαχαχαχαχαχαχαχαχα

 

σωστός.....

[lekoS3]

Αντε Μαριε με το καλο! Καλα και απροβληματιστα αποτελεσματα να εχεις ωστε να ευχαριστηθεις στο 100% το εργαλειο που ετοιμαζεις :biggrinthumb: !

[mariosA4]

Αντε Μαριε με το καλο! Καλα και απροβληματιστα αποτελεσματα να εχεις ωστε να ευχαριστηθεις στο 100% το εργαλειο που ετοιμαζεις !

 

Eυχαριστώ φίλε

[mariosA4]

αυτη είναι η τουρμπίνα και ηπολλαπλή εξαγωγής που θα βάλω (δεν τα έχω πάρει ακόμα)

 

πολλαπλή : pag parts v-band manifold

 

turbo: gt 3076 hta

 

 

πηγή: audizine forums

 

 

 

 

[kostas_7]

αυτη είναι η τουρμπίνα και ηπολλαπλή εξαγωγής που θα βάλω (δεν τα έχω πάρει ακόμα)

 

πολλαπλή : pag parts v-band manifold

 

turbo: gt 3076 hta

 

 

πηγή: audizine forums

 

 

 

 

 

Εσυ ετοιμαζεις πραματα και θαματα...

[tolis7]

καλα πραγματα σωστες επιλογες

 

αν γινει και προσεγμενη δουλεια απο το μηχανικο θα εισαι πολυβολο

 

καλη συνεχεια

[mariosA4]

Εσυ ετοιμαζεις πραματα και θαματα...

 

να μην ξέρεις με τι ομάδα παίζεις.. ???

[mariosA4]

καλα πραγματα σωστες επιλογες

 

αν γινει και προσεγμενη δουλεια απο το μηχανικο θα εισαι πολυβολο

 

καλη συνεχεια

 

για το μηχανικό το ελπίζω φίλε γιατί μπορεί να πάει στράφι όλη η δουλειά...

όσον αφορά τις επιλογές πιστευω τα εξής:

 

μπορεί οι γερμανοί να είναι απο τους καλυτερους κατασκευαστές, σίγουρα όμως οι αμερικανοί είναι οι καλύτεροι βελτιωτές τους και ας είναι οι χειρότεροι κατασκευαστές...

[tolis7]

εχεις αποφασισει που θα το πας?

[mariosA4]

εχεις αποφασισει που θα το πας?

 

βασικά δεν είμαι αριθμολάγνος. ξεκίνησα να φτιάξω ένα αλεξίσφαιρο μοτέρ και από κει όπου με βγάλει. Στο πρόγραμμα ψάχνομαι ακόμα , θα δούμε στην πορεία τι θα βγεί...

[Dimitris_Kon]

Μαρίνο θα σου πω μερικά πράγματα, μετά από τη δική μου εμπειρία που το έχτισα μόνος, για να αποφύγεις κάποια παραστρατήματα :

 

1) Πρόσεξε πολύ τα μπουζώνια που θα βάλεις, να είναι καινούργια και πολύ ανθεκτικά (προτίμησε τα ΟΕΜ) για όλες τις χρήσεις στο μοτέρ.

2) Παξιμάδια πολλαπλής να είναι τα ΟΕΜ, όλα τα άλλα του εμπορίου είναι ... Επίσης πρόσεξε τις ροπές σύσφιξης αλλά και την ακολουθία σύσφιξης, καθώς η τουρμπίνα που εδράζεται στην πολλαπλή, λόγω βάρους και κραδασμών έχει την τάση να "τραβάει" την πολλαπλή.

3) Να αλλάξεις όλες τις φλάτζες, (εισαγωγής, εξαγωγής, κεφαλής) με καινούργιες και προτίμησε τις ΟΕΜ. Έλεγξε όμως τις τρύπες κάθε φλάτζας κάνοντας πατούρα στις παλιές, διότι κάποιες αντικαθίστανται και δεν έχουν τις ίδιες και δημιουργούν μπελάδες.

4) Απόφυγε οποιαδήποτε φλατζόκολλα καθώς και ο,τιδήποτε άλλο δεν είχε από το εργοστάσιο στο μοτέρ.

5) Άλλαξε όλες τις τσιμούχες ακόμα και του στροφάλλου, και πες στο ρεκτιφιέ να ελέγξει οποιεσδήποτε ατέλειες χύτευσης.

6) Μην σφίξεις πάρα πολύ τα ρακόρ νερού και λαδιού, διότι είναι αλουμινίου και αν το παρακάνεις, διαλύονται οι βόλτες και μετά κλάφτα..

7) Προτίμησε να στο δέσει το μοτέρ το ρεκτιφιέ για να έχει και την ευθύνη αλλά και επειδή πρέπει να ζυγοσταθμίσει ΟΛΑ τα πράγματα.

8) Έλεγξε όλα τα μπεκ πριν τα κουμπώσεις και συγκεκριμένα έλεγξε και τα O rings πάνω τους να είναι σε άριστη κατάσταση.

9) Βάλε κολιέδες βιομηχανικού τύπου με παξιμάδι, διότι τα άλλα είναι για πέταμα.

10) Το σήμα πίεσης στη τουρμπίνα για τη Ν75 ή το boost controller πρέπει να είναι πάνω στο μαντέμι και βιδωτό, αλλιώς, αν το κάνεις σε σωλήνα ή κολλάρο, να ξέρεις ότι εαν φύγει, η πίεση θα ξεφύγει πάνω από 2 μπορεί και 3 bar και δεν το θέλεις αυτό..

11) Τέλος, πες στον εξατμισά που θα σου βάλει την εξάτμιση, να σου κάνει όσο το δυνατο straight through σύστημα ειδικά αμέσως μετά τη τουρμπίνα, καθώς είναι πολύ κρίσιμο το σημείο αυτό για την απόδοση γενικά.

 

Αν θυμηθώ κάτι επιπλέον θα στο γράψω εδώ!

Καλή επιτυχία φίλε

 

 

 

Δημήτρης

Edited November 24, 2009 by dimitris A4TFSIQ

[mariosA4]

Μαρίνο θα σου πω μερικά πράγματα, μετά από τη δική μου εμπειρία που το έχτισα μόνος, για να αποφύγεις κάποια παραστρατήματα :

 

Αν θυμηθώ κάτι επιπλέον θα στο γράψω εδώ!

Καλή επιτυχία φίλε

 

 

 

Δημήτρης

 

 

Δημήτρη σε ευχαριστώ ,θα τα πούμε στο τηλ.

[konstantinoS3]

Καλη αρχη και καλη δυναμη Μαρινο!!

[mariosA4]

Καλη αρχη και καλη δυναμη Μαρινο!!

 

 

το ίδιο και σένα φίλε...