A80Avant Posted April 26, 2010 Posted April 26, 2010 Α ναι? δεν ειμαι σιγουρος, πρεπει να μας πει, γιατι απο οτι θυμαμαι ειναι .63AR με tial hotside του Δημητρη.Full boost @ 4000rpm 3d gear
The Dog Posted April 26, 2010 Posted April 26, 2010 Οχι ..Δεν είναι HTA του Δημήτρη. Περισσότερη παροχή ψηλά δίνουν με HTA λόγο μικρότερης ταλάντωσης (billet φτερωτές) Το spool όμοιο είναι
Dimitris_Kon Posted April 26, 2010 Posted April 26, 2010 Α ναι? δεν ειμαι σιγουρος, πρεπει να μας πει, γιατι απο οτι θυμαμαι ειναι .63AR με tial hotside του Δημητρη.Full boost @ 4000rpm 3d gear Όπως τα λέει ο Βασίλης είναι.. Δημήτρης
mariosA4 Posted April 26, 2010 Author Posted April 26, 2010 Όπως τα λέει ο Βασίλης είναι.. Δημήτρης Αν έχεις full boost στις 4000 είσαι πολύ καλά Δημήτρη, εγώ με το 82άρι hotside και τα 1820 cc θα έχω σίγουρα πιο αργό spool. Nα δούμε μήπως δουλέψει το ΗΤΑ... Απότι βλέπω o dogy έχει δώσει στη δικία μου χαρακτηριστικά από GT35...
Dimitris_Kon Posted April 26, 2010 Posted April 26, 2010 Αν έχεις full boost στις 4000 είσαι πολύ καλά Δημήτρη, εγώ με το 82άρι hotside και τα 1820 cc θα έχω σίγουρα πιο αργό spool. Nα δούμε μήπως δουλέψει το ΗΤΑ... Απότι βλέπω o dogy έχει δώσει στη δικία μου χαρακτηριστικά από GT35... Θα το δεις στη πράξη Μαρίνο, όλα τα άλλα είναι εντελώς θεωρητικά.. Η GT35 πάντως αργεί να φουσκώσει Δημήτρης
mariosA4 Posted April 26, 2010 Author Posted April 26, 2010 Θα το δεις στη πράξη Μαρίνο, όλα τα άλλα είναι εντελώς θεωρητικά.. Η GT35 πάντως αργεί να φουσκώσει Δημήτρης Το ελπίζω να το δώ και στη πράξη ,όλο έτσι λέω και έχω μείνει στο θεωρητικό με τις συνεχείς αναποδιές φίλε... Η GT35 όντως αργεί πολύ ειδικά σε 1.8τ ,για να δούμε η ΗΤΑ πως θα είναι
mariosA4 Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 Επειτα από αρκετό καιρό βάλαμε το μοτέρ στη θέση του (επιτέλους...) Στη φωτό η βάση που με ταλαιπώρησε γιατί δεν χώραγε το τούρμπο. Εδώ φαίνεται ότι και το ράμφος ήθελε λίγο σφυροκόπημα για να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος ( μεγάλο τούρμπο τελικά το 3076...)
mariosA4 Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 (edited) κι εδώ φαίνεται η v-band πολλαπλή της pagparts στο AGU καπάκι Edited May 27, 2010 by mariosA4
mariosA4 Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 Εδώ οι νέες γραμμές επιστροφής καυσίμου από B5 A4 μιάς και θα το μετατρέψω όπως έγραψα σε επιστρεφόμενο σύστημα για καλύτερο ψεκασμό σε υψηλές πιέσεις άνω των 2 μπάρ
Dimitris_Kon Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 Εδώ οι νέες γραμμές επιστροφής καυσίμου από B5 A4 μιάς και θα το μετατρέψω όπως έγραψα σε επιστρεφόμενο σύστημα για καλύτερο ψεκασμό σε υψηλές πιέσεις άνω των 2 μπάρ Καλορίζικα όλα Μαρίνο! Καλά τελειώματα φίλε Δημήτρης
The Dog Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Αν έχεις full boost στις 4000 είσαι πολύ καλά Δημήτρη, εγώ με το 82άρι hotside και τα 1820 cc θα έχω σίγουρα πιο αργό spool. Nα δούμε μήπως δουλέψει το ΗΤΑ... Απότι βλέπω o dogy έχει δώσει στη δικία μου χαρακτηριστικά από GT35... Δόθηκαν αυτά τα χαρακτηριστικά γιατί είχαμε ψηλό στόχο σε Hp....Από την αρχή είπαμε πως θα επηρεάσει το spool. Πάντως αλλάζετε εύκολα τα hotside με πιο μικρό...
Soki Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Άντε βρε Μάρια με το καλό να το παραλάβεις να παμε για μετρήσεις μαζί με το γνωστό Α4 και το vbox του Audi sport club...
andrewcyp Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Φίλε σιγά σιγά και υπομονή το έμαθα και εγώ αυτό καλά τελειώματα μεγάλε και ελπίζω να το χαρείς μετά απο τόοοοσο καιρό
mariosA4 Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 Δόθηκαν αυτά τα χαρακτηριστικά γιατί είχαμε ψηλό στόχο σε Hp....Από την αρχή είπαμε πως θα επηρεάσει το spool. Πάντως αλλάζετε εύκολα τα hotside με πιο μικρό... κατσε να δούμε που θα έχω το 1 μπαρ. Αν είναι πάνω από 4200 τότε σίγουρα θα το αλλάξουμε. Για να δούμε , οι 3651 υποτίθεται ότι ευνοούν το μεσαίο φάσμα μήπως και βοηθήσουν στο spool ,έτσι μου είπε ένα φίλος από το zine
Aristos Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Οταν με το καλό τελειωσει...θα τα ξεχάσεις όλα...θυμησου το... Ρωτα και Μητσο...
mariosA4 Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 (edited) Φίλε σιγά σιγά και υπομονή το έμαθα και εγώ αυτό καλά τελειώματα μεγάλε και ελπίζω να το χαρείς μετά απο τόοοοσο καιρό Το ελπίζω ανδρέα γιατί κουραστηκα να περιμένω και ξενέρωσα φίλε... Καλορίζικα όλα Μαρίνο! Καλά τελειώματα φίλε Δημήτρης Ευχαριστώ δημήτρη Edited May 28, 2010 by mariosA4
mariosA4 Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 Άντε βρε Μάρια με το καλό να το παραλάβεις να παμε για μετρήσεις μαζί με το γνωστό Α4 και το vbox του Audi sport club... εννοείται ότι θα πάμε...όταν το ετοιμάσει και ο άγγελος θα έχουμε 3 καλά Α4 στην πίάτσα...
mariosA4 Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 Οταν με το καλό τελειωσει...θα τα ξεχάσεις όλα...θυμησου το... Ρωτα και Μητσο... Για να δούμε τι θα βγεί ,έχω αγωνία....
andrewcyp Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Το ελπίζω ανδρέα γιατί κουραστηκα να περιμένω και ξενέρωσα φίλε... same here φίλε..απο τον Φεβρουάριο έχω να οδηγήσω το αμάξι μου και το πήγαινε έλα καθημερινά είναι μαρτύριο και υποχρεώνομαι συνεχώς απο φίλους... τέσπα και γω πιστεύω οτι άμα τελειώσουν θα μας ξεπληρώσουν τα άτιμα
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Για να δούμε τι θα βγεί ,έχω αγωνία.... Εγώ έχω αγωνία σε πάτημα τι θα γίνει Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 κατσε να δούμε που θα έχω το 1 μπαρ. Αν είναι πάνω από 4200 τότε σίγουρα θα το αλλάξουμε. Για να δούμε , οι 3651 υποτίθεται ότι ευνοούν το μεσαίο φάσμα μήπως και βοηθήσουν στο spool ,έτσι μου είπε ένα φίλος από το zine Μαρίνο δεν σε βλέπω να στροφάρεις νωρίτερα από 4500 φίλε, με τα λίγα που γνωρίζω και έχω δει μέχρι στιγμής.. Δημήτρης
Aristos Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Μαρίνο δεν σε βλέπω να στροφάρεις νωρίτερα από 4500 φίλε, με τα λίγα που γνωρίζω και έχω δει μέχρι στιγμής.. Δημήτρης Εγω πιστεύω πως στις 4000 θα έχει σίγουρα 1bar....
The Dog Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 (edited) μην συγκρίνετε spool σε 1.8Τ με 2.0TFSi..... Καμιά σχέση ούτε σε συμπίεση,ούτε σε ροϊκοτητα, ούτε σε cc...Ούτε flaps έχει ο 1.8Τ στην εισαγωγή... Edited May 28, 2010 by The Dog
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 μην συγκρίνετε spool σε 1.8Τ με 2.0TFSi..... Καμιά σχέση ούτε σε συμπίεση,ούτε σε ροϊκοτητα, ούτε σε cc...Ούτε faps έχει ο 1.8Τ στην εισαγωγή... FLaps Πάνο διόρθωσέ το. Συμφωνώ με τη θέση σου 100% Δημήτρης
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now