Leaderboard

Το s3 8p πλεον εχει γινει το ιερο δισκοποτηρο για τους vagιτες "καγκουρες"... Σαν τις oz ultraleggera ενα πραγμα!! ? Το πιο σημαντικο οταν αγοραζεις ενα αυτοκινητο, s3 ή οτιδηποτε αλλο, να δεις τον "πρωην" ιδιοκτητη ΤΙ ειναι... Εχω αλλαξει πανω απο 10 vag και ποτε δεν εχω πεσει εξω, εχω δει και σκουπιδια εννοειται αλλα μονο και μονο τη φατσα του ιδιοκτητη να εβλεπα καταλαβαινα τι επαιζε... Σε εναν ελεγχο δεν μπορεις να τα βρεις ολα, μπορει να μη βρεις τιποτα και στην πορεια να τρεχεις συνεργειο καθε βδομαδα! Αυτο που ισχυει ειναι οτι το s3 ειναι/ηταν ενα "απωθημενο" για παααρα πολυ κοσμο που δεν ειχε τη δυνατοτητα να το αγορασει καινουργιο (oπως και εγω) και αυτος ειναι ο ενας λογος που κραταει τιμη ακομα και τωρα. Ο αλλος λογος ειναι οτι ο κοσμος δεν εχει λ7 για s3 8v και εχει κολλησει με τα 10-15ετιας s3 8p κτλ. Eπισης ΔΕΝ υπαρχουν και αυτοκινητα πλεον, και αν υπαρχουν καποια αξιοπρεπη οι τιμες δεν ανταποκρινονται σε αυτο που παιρνεις... Δηλαδη εχει μεσα s3 8p fl με ~25κ που ειναι σαπακια. Προσωπικα παντα ηθελα s3 8p απλα δεν μπορουσα να βρω ενα οπως το ηθελα (αβαφο, ατρακαριστο, 1ο χερι, λιγα χλμ), ή ηταν κακο το timing οταν εψαχνα... Τελικα βρηκα ενα αψογο και εδωσα Scirocco R του '12 για s3 8p του '07 και δεν το μετανιωσα στιγμη! Καλα και τα scirocco, golf gti και cupra αλλα s3 δεν προκειται να γινουν ποτε!! ? ?

έχεις κάτι ρε φίλε με αυτούς που έχουν s3 8p κ oz ultraleggera?? Συνδυασμος που σκοτωνει!! ?

έχεις κάτι ρε φίλε με αυτούς που έχουν s3 8p κ oz ultraleggera??

Εγώ πάντως στο σουπερκαρ με 2 θέσεις κ στο οτι δεν πέφτει η αξία του σταμάτησα να διαβάζω...

Ευχαριστώ!!, ναι όλα είναι σχετικά, ποτέ δεν είχα βάλει R888 (ούτε άλλα Toyo απότι θυμάμαι) τα θεωρώ υπερβολή για αυτοκίνητο καθημερινό δρόμου, αυτά είναι ιδανικά για track days, όταν δεν θες να αλλάζεις ζαντολάστιχα πηγαίνοντας από και προς την πίστα. Έχω περάσει πολλά και διάφορα σε διαφορετικά αυτοκίνητα, Bridgestone, Falken, Continental, Avon, Yokohama κλπ,κλπ. Δεν είμαι υποχονδριος με τον θόρυβο κύλισης, ξέρω για κάποιους είναι πολύ σημαντικό. Στου αδερφού μου το Α5 2,0 TFSI Ultra που φοράει Goodyear (245/40/18) υπάρχει σαφέστατα λιγότερος θόρυβος κύλισης ακόμα και από τα Bridgεstone που είχα πριν. Όμως έχω καταλήξει ότι σε κάτι που είχε πει και ο Tiff Needell, "α, τα λάστιχα... αυτά τα μαύρα πράγματα γύρω από τις ρόδες...", το οποίο υπονούσε ότι υπάρχουν τελικά μικρές διαφορές (σε ελαστικά της ίδιας κατηγορίας) σε κατάσταση πίστας. Τώρα εγώ οδηγώ γενικά συντηρητικά στο 70-80% της χρήσης που κάνω στο αμάξι, αλλά όταν γουστάρω και σε κατάλληλο δρόμο, του δίνω και καταλαβαίνει. Σε κατάσταση πίεσης σε στροφές, δεν ειχα κανένα παράπονο από τα Bridgestone, στην καθημερινή οδήγηση πόλης όμως δεν μου αρεσαν, ήταν σκληρά και δεν ζεσταίνονταν. Τώρα για τις βελτιώσεις, ναι, πάω πιο αργά και μεθοδικά αφενός διότι δεν έχω ανακαλύψει ακόμα την μηχανή που τυπώνει χρήματα και αφετέρου έχω μεγαλώσει και είμαι πιο χαλαρός και συνετός αφού την έχω πατήσει ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν.

Το στρώσιμο τελείωσε, και έγινε και η αλλαγή λαδιών, ιμάντας και τροχαλία. Το αμάξι τραβάει καλύτερα και είναι πιο γεμάτο και πιο ελαστικές οι σχέσεις. Με την πολύ βροχή τις προάλλες διαπίστωσα έντονη υδρολίσθηση και μια και μου είχε πει και ο μηχανικός μου να πάω για λάστιχα, έβαλα τα Michelin Pilot Sport 4S (255/35/19), οποτε πάλι σε κατάσταση στρωσίματος... Επίσης διαπιστώνω ότι και ο δίσκος θέλει αλλαγή, δεν πατινάρει ακόμα, αλλά πιάνει πολύ ψηλά, και σκορτσάρει λίγο, κρίμα που δεν το είχα στο μυαλό μου να το συνδυάσω με την επισκευή (και με ρώτησε ο μηχανικός, και εγώ έκανα χαζομάρα που δεν τον άλλαξα επιτόπου). Sachs Performance λοιπόν στο εγγύς μέλλον...