Van.Leb
-
Posts
1,337 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
51
Content Type
Profiles
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Van.Leb
-
-
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] έκανα edit [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Έρχεσαι φιλικά ? [emoji1]
Στάλθηκε από το SM-S911B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
1
-
-
Τα χιλιόμετρα από μόνα τους δεν λένε τίποτα...
Αν και ο καθένας ζητάει ότι του λείπει για το συγκεκριμένο μοντέλο κ όχι μόνο...χωρις να γνωριζω το μπατζετ σου...θεωρώ πως ότι βρεις κάτω από 20κ θα χρειαστεί αρκετά ακόμα για συμμαζευτεί...
Επίσης αν έχεις σκοπό να το κάνεις ένα ΦΠΕ καλύτερα παρτο έτοιμο...(εάν έχει επώνυμα πράγματα θα σου έρθει φτηνότερα από το πας να τα βάλεις εσύ εν ετει 2023)
Στην λογική του θέλω ένα αμάξι μαμά δύσκολα θα βρεις καθώς κάποιοι που τα πουλάνε τα έχουν γυρίσει σε μαμά ενώ τα είχαν big turbo... -
Καλώς ήρθες στην παρέα μας!!!Καλημέρα στην παρέα. Με λένε Γιάννη και είμαι φίλος του Γιώργου Κάβουρα.
Έχω στην κατοχή μου ένα Seat Leon 5F (mk3) 1.8 EA888 gen.3 FR σε ασημογκρί. Η Seat το ονομάζει Urban Silver, η Audi το λέει Florett Silver αλλά η κωδική ονομασία εντός του ομίλου είναι LZ7G.
5 χρόνια σχεδόν με συντροφεύει από καινούριο και αυτή τη στιγμή είναι πρώτο στάδιο και με κάποια άλλα πραγματάκια επάνω.
Θα χαρώ να τα πούμε και σε κάποια συνάντηση μιας και χθες μπήκα βόλτα στο RS4 του Γιώργου.
Μόνο μην κάνεις το λάθος κ περάσεις τον κάβουρα σε κανένα φιλικό πάτημα γτ μετά δεν θα είναι φίλος σου!!!! [emoji23][emoji23][emoji23]-
2
-
-
Σιγά μην βγάλει κ τα καθίσματα... μπρος στα κάλλη τι είναι το βαρος;;
To ξεχασα πριν!
Με τα σκπδια τις ΟΖ που εχεις, τι βελτιωση να δεις στο 100-200 με 12 κιλα η ζαντα???
Βαλε καμια 18αρα ή καμια motec ultralight 19αρα στα 9κιλα και θα κανεις σουζες! [emoji14]
Λες κ τρέχει κάθε λίγο κ λιγάκι στα ντραγκστερ ή μήπως είναι "καριερίστας"-
1
-
2
-
-
Καλύτερα κάτι σωστό κ δοκιμασμένο...γτ θα στο τέλος τέλος σε μια gtx θα καταλήξεις κ θα έχεις πληρώσει κ τον κινέζο...Γιώργο 1600 βάζω φεύγω, τουλάχιστον 5000 για μια gtx για να γίνουν όλα σωστά...... Και να δουλέψει ώστε να πω ότι πήγα πιο πάνω και πιάνει τόπο μια τέτοια επιλογή.....
Γνώμη μου... -
Μόνο ΟΖ... Που να βάλει κ καμμία οχτακιλη...θα γράφει κάτω και η 6τη...[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]Ρε τρελε τι περιμενεις να δεις με 400 αλογα σε δικινητο... Ολα κατω θα τα αφηνεις, οτι και να βαλεις.
Βαλε 18αρα και κανενα σεμισλικ ή καντο 4κινητο.
Πετα επιτελους αυτα τα ιταλικα σκουπιδια τις ΟΖ... 11,9 κιλα η ζαντα και καλα ελαφριες made in italy μη χεσω.... xaaxaxax-
2
-
-
Στο εξής λοιπόν δεν πρόκειται να ασχοληθώ ξανα με το παρών θρεντ καθώς μετά την παρουσίαση του αυτοκινήτου δεν έχω καταλάβει για ποιον σκοπό γράφεις στο audi sport club...Ααντώ ένα ένα:
Καταρχήν Van το έκανες edit το ποστ σου εκείνο με τα 100.000. Όταν έκατσα και διάβασα τα ποστς, πριν το κάνεις edit, αρχικά τα πέρασα μία στα γρήγορα και έφυγα αφήνοντας τη σελίδα ανοιχτή. Αργότερα που κάθισα να ποστάρω, προφανώς το είχες ήδη κάνει edit. Οπότε εγώ απάντησα στο αρχικό σου ποστ, το οποίο δεν έβγαζε νόημα.
Για το κόστος που λες ότι "συζητιέται", καλύτερα να απευθυνθείς στον metero, εκείνος αναφέρθηκε κάνοντας χιούμορ ότι μήπως να πάρω και ένα audi μαζί με τα λάστιχα, και καλά επειδή είναι πολύ ακριβά. Εγώ απλά απάντησα ότι είναι κυρίως λόγω διάστασης, όχι τόσο λόγω ελαστικού. Και σκ@τά λάστιχα να βάλεις, στο 245/35/19 δύσκολα πέφτεις κάτω από 9 κατοστάρικα. Ποιο κόστος συζήτησα; Σπάω το κεφάλι μου να εντοπίσω πού το είδες.
Το αμάξι ΔΕΝ χρειάζεται λάστιχα κάθε χρόνο, είμαι στα 2 χρόνια και έχω ψωμί για τουλάχιστον 4-5 μήνες ακόμα, θεωρώ. Επίσης, ανέφερα ότι δεν πιστεύω ότι ούτε τα Yokohama θα χρειαστούν αλλαγή στο χρόνο, και ανέφερα και τον λόγο. Νιώθω ότι δεν με προσέχεις van.
Πάμε και στο κομμάτι της εμπειρίας. Επειδή λοιπόν όπως λες δεν έχεις προσωπική εμπειρία από ημισλίκ και ξέρεις μόνο όσα διαβάζεις και σου λένε, λυπάμαι αλλά δεν μπορώ να δεχτώ την άποψή σου. Όπως εγώ δεν μπορώ να εκφέρω άποψη για big turbo. Δηλαδή πρόσεξε τι κάνεις, λες είναι επικίνδυνα χωρίς πρώτον να έχεις την παραμικρή εμπειρία σε αυτά, δεύτερον χωρίς να γνωρίζεις το οδηγικό μου στυλ και τρίτον χωρίς να γνωρίζεις πού πατάω και σε τι συνθήκες. Και διαμορφώνεις άποψη. Τι να πω και εγώ με τα 9 μου χρόνια και 4 τετράδες δηλαδή.
Κάβουρα εσύ λοιπόν είσαι σε σαφώς καλύτερη θέση για να εκφέρεις άποψη και τη δέχομαι. Σου απαντώ λοιπόν ότι όχι το αμάξι δεν χρειάζεται τα ημισλίκ όπως δεν χρειάζεται και το πρόγραμμα. Παίρνει όμως μία βελτίωση, μικρή, και θεωρώ ότι, αν και δεν θα φτουρίσουν τα ημισλίκ όσο σε ένα δικίνητο, το ότι θα πατάει έστω και λίγο καλύτερα θα πατάει. Και βάλε στην εξίσωση και τον παράγοντα ροπή, η οποία μετά το πρόγραμμα θα ανέλθει σε πάνω από 60 κιλά και μάλιστα θα έρχεται νωρίτερα, θα πάψει να έχει τόσο αίσθηση ατμόσφαιρας. Θεωρώ ότι τότε τα ημισλίκ θα προσφέρουν περισσότερη βελτίωση. Αλλά πιστεύω πρώτα θα έρθει το πρόγραμμα, οπότε θα ξέρω με σιγουριά να σου απαντήσω και πάνω σε αυτό, κατά πόσο τα PS4S τα βγάζουν πέρα. Και μάλιστα θα το κάνω, μετά το πρόγραμμα θα γράψω feedback.
Κάτι άλλο που ξέχασα να πω και θα πήγαινε για τον csaris που είχε πει ότι το χαλάνε το συγκεκριμένο αμάξι τα ημισλίκ, αλλά πάει και σε σένα κάβουρα και προς όλους, το συγκεκριμένο αμάξι λοιπόν δεν είναι τόσο "πολιτισμένο" όσο ίσως πιστεύετε. Το στήσιμο είναι για πίστα και έχει χαρακτήρα δευτερευόντως πολιτισμένο. Δεν πρόκειται να μπω σε τέτοιες λεπτομέρειες, γιατί έχω μάθει πράγματα που με έχουν αφήσει άναυδο σχετικά με τις τεχνολογίες που κρύβονται από πίσω, αλλά πιό πολύ πιστάδικο είναι το αμάξι παρά δρόμου και αυτό είναι και το μεγαλύτερο παράπονο όσων είναι πιό "comfort" οδηγοί. Εμένα με πορώνει. Πάρτε λοιπόν και μία πληροφορία, ότι στην Αυστραλία το αμάξι έρχεται με τα ημισλίκ Pirelli Trofeo R στον προεραιτικό εξοπλισμό, και η ίδια η AMG μιλάει για τις βελτιώσεις που προσφέρουν, πλαισιώνοντας άψογα το στήσιμο. Ο λόγος που δεν δίνεται και στην Ευρώπη είναι καθαρά μαρκετινίστικος.
Θέλεις απλά να μας παρουσιάσεις ένα αμάξι μιας μάρκας ανταγωνιστικής κ (σχεδον) ίδιας φιλοσοφίας με της audi...
Θέλεις να κάνεις κουβεντούλα ακούγοντας γνώμες κ γενικά να κανουμε συζητήσουλα σχετικα με το τι πιστεύουμε...πραγματικά δεν έχω καταλάβει...
Όσο αναφορά το σχόλιο με τα κόστη μάλλον εγώ δεν κατάλαβα κ παρεξήγησα τον γραπτό λόγο σου...οπότε ειμαι φάουλ...
Αλλά...σε ένα θέμα που κ μένα με απασχολησε το να μου λες ότι δεν παίρνεις την άποψη μου στα σοβαρά επειδή δεν το έχω δοκιμασει λίγο με νοιάζει...Μου φτάνει που υπάρχουν τουλάχιστον αλλά 3 μέλη εδώ μέσα κ σίγουρα κ άλλοι που απλά παρακολουθούν που συμφωνούν μαζί μου..
Να πω ότι έχω εκφέρει άποψη περί του Α45ς που πραγματικά το έχω δει μόνο από φωτογραφίες να το δεχτώ (ασχετως που δεν θα το έκανα ποτε)
Υ.Γ Εαν μας είχες ποστάρει από την αρχή την τελευταία παράγραφο Ίσως κ να μην κάναμε αυτή την κουβέντα...
-
Στις 22/3/2022 στις 3:32 ΜΜ, Unreal είπε
Το πολύ ενδιαφέρον θέμα που ανοίξαμε είναι σε μεγάλο βαθμό υποκειμενικό και εναπόκειται στην εμπειρία και κρίση του καθενός. Για να τα βάλουμε σε μία σειρά, τα σημεία που συζητάμε στην όμορφη κουβέντα μας είναι: ασφάλεια/επικινδυνότητα, κόστος/φθορά, επίδραση στην επιτάχυνση ψηλά και θόρυβος.
Ασφάλεια/επικινδυνότητα.
Από την εμπειρία 9 συναπτών ετών στα ημισλίκ, έχω να πω ότι ουδέποτε αντιμετώπισα πρόβλημα στο δικίνητο ed30, με το οποίο csaris είχα πέσει και σε καταιγίδα σε ένα ταξίδι και το μόνο που έκανα ήταν να χαμηλώσω στα 80 και όλα καλά, ήμουν με τα R888 το αναφέρω στο παραπάνω σεντόνι στην 3η παράγραφο. Όχι δεν πας με 150, αλλά και γιατί να πας φίλε μου, ποιος σε κυνηγάει; Λες και μπορούσα, καλά καλά δεν έβλεπα από τα νερά. Εδώ σε φυσιολογικές συνθήκες μαξ 130. Απολαμβάνω το ταξίδι, δεν με ενδιαφέρει να κερδίσω μισή ώρα.
Μένω στο κομμάτι της ασφάλειας/επικινδυνότητας και πάμε να μιλήσουμε για στροφές metero. Στις στροφές δεν το έχασα ποτέ και έχω πέσει και σε νερά πάνω σε στροφή που δεν φαίνονταν. Με τα PS Cup ήμουν τότε και για να μην αναλύω τι και πώς, με σωστές κινήσεις το αμάξι συμπεριφέρθηκε άψογα. Συμφωνώ ωστόσο, ότι μπορεί υπό συνθήκες τα πράγματα να μην εξελιχθούν όπως τα περιμένεις. Γι' αυτό και έχω κόψει το στρίψιμο σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, π.χ. όταν υπάρχει πυκνή βλάστηση με ψηλούς θάμνους στην εσωτερική της στροφής. Εδώ και χρόνια, όχι τώρα. Αλλά από αυτό, στο δεν είναι τα ημισλίκ για Ελλάδα, νομίζω υπερβάλλεις. Βλέπεις όμως; Να πάλι το υποκειμενικό.
Προς όλους, μιλάτε για επικινδυνότητα αφήνοντας απ' έξω τον παράγοντα χρήση. Πού πατάω; Πού στρίβω; Μήπως είναι σε τίποτα ερημιές, μακριά από κόσμο; Στρίβω π.χ. στα λιμανάκια; Σε τι ευθείες πατάω; Υπάρχει κόσμος τριγύρω; Σφήνες κάνω; Ρητορικές οι ερωτήσεις.
Κόστος/φθορά.
Αρχικά, δεν το πιασα αυτό για τα αξεσουάρ metero, έχω δώσει τόσα λεφτά για αυτοκίνητο και σκέφτομαι τα αξεσουάρ, τι εννοείς;
Θα συμπτύξω το σχόλιο με του van, και απαντώ ότι δεν σκέφτομαι το χιλιάρικο για λάστιχα, γιατί στη διάστασή μου λιγότερο δεν βγαίνει εκτός και ψωνίσω από λαϊκή. Ωστόσο να αλλάζω κάθε χρόνο είναι κάτι που δεν θα ήθελα, νομίζω είναι λογικό και αυτονόητο. Ανά 2 με 2,5 χρόνια όμως είμαι οκ, όπως έκανα όλα τα χρόνια από το 2011 ως το 2020. Μία διευκρίνιση θα ήθελα όμως van, αν δεν σε πειράζει. Τι εννοείς 100.000++ για λάστιχα κάθε 2-3 χρόνια;
Επίδραση στην επιτάχυνση ψηλά.
Δεν θα με κόψουν csaris όπως δεν με έκοψαν στο ed30, τουλάχιστον όχι σε βαθμό να μου γίνει αντιληπτό. Εκείνο είχε έρθει με τα Pilot Exalto και τα πρώτα που πήγα και έβαλα ήταν τα PS Cup τα οποία ξαναέβαλα όταν τα έλιωσα πρόωρα λόγω κακής ευθυγράμμισης. Μετά πήγα στα R888 και έκλεισα με τα AD08R. Ουδέποτε αντιλήφθηκα την παραμικρή διαφορά στο 100-200. Τώρα αν υπήρχε διαφορά του τύπου ένα καπό, δεν μπορώ να πάρω όρκο. Επίσης, τα ημισλίκ, όταν λες ότι είναι πιό βαριά από τα συμβατικά, υποθέτω εννοείς στο βαθμό που κόβουν λόγω αυξημένης τριβής, όχι στο βάρος τους αυτό καθ' αυτό. Γιατί 11 κιλά ζυγίζουν τα PS4S και 10,6 τα A052. Σκληρά πλαϊνά φυσικά και έχουν, τα γράφω όλα αυτά παραπάνω φίλε μου, εκεί με τις φωτό. Αυξημένη τριβή, ναι, έχουν, αρκετή για να με κόψουν και να μου γίνει αντιληπτό; Σε καμία περίπτωση. Έχεις δίκιο ότι στο δικίνητο φτουράνε περισσότερο. Το τετρακίνητο δεν τα χρειάζεται. Ούτε και το πρόγραμμα το χρειάζεται, θα έλεγε κανείς. Να το πάλι το υποκειμενικό!
Θόρυβος.
Σε γενικές γραμμές, ναι είναι πιό θορυβώδη τα ημισλίκ. Τα PS Cup έκαναν ένα συνεχόμενο, high pitch ήχο (πώς το λένε στα ελληνικά) μετά τα 100-120. Τα R888 καθώς επιτάχυνες, ήδη από τα 40-50, έκαναν σαν ελικοφόρο καθώς τροχοδρομεί και αναπτύσσει ταχύτητα πριν την απογείωση. Αν με εκνεύριζαν; Με πόρωναν! Να πάλι και εδώ το υποκειμενικό. Ωστόσο εντύπωση μου κάνει που τα A052 δεν κάνουν κάτι ιδιαίτερο, είναι αρκετά άνετα και ήσυχα, αλλά θα πω εντυπώσεις μετά το στρώσιμο, γιατί ακόμα τα έχουμε οδηγήσει μέχρι μαξ 70, λόγω κίνησης. Χθες τα βάλαμε στο πρότζεκτ.
Κλείνοντας, θα με ενδιέφερε να μάθω καθένας από εσάς, τι εμπειρία έχει πάνω στα ημισλίκ; Προφανώς στην παρούσα φάση δεν φοράτε, αλλά ποια φορούσατε; Για πόσα χρόνια; Χρήση;
Τα 100000 ++ εχουν να κανουν με την αξια του αυτοκινητου σου...μην μου πεις πως δεν το καταλαβες...
γενικα οταν βλεπω να συζητιεται το κοστος για ελαστικα ή για οτιδηποτε αναλωσιμο αφορα τετοιας αξιας αυτοκινητα δεν ξερω μου χτυπαει καπως...
Το αν το αμαξι χρειζεται λαστιχα καθε χρονο (πραγμα που σε χαλαει) οταν μιλαμε για ενα αμαξι εργοστασιακο με χρηση σαββατοκυριακου μαλλον θα πρεπει να προβληματισει εσενα σαν οδηγο
Απο εκει κ περα...σαφως κανουμε κουβεντα και εχουμε γνωμες κ δεν προσπαθουμε να επιβαλλουμε τιποτα (τουλαχιστον εγω)
Εχω γραψει γιατι θεωρω λαθος τα ημισλιγκ κ φυσικα δεν εχω εμπειρια γτ δεν ειχα ουτε εχω ουτε θα βαλω ποτε γτ προφανως δεν εχει να μου προσφερει κατι στο οδηγικο στυλ που εχω ουτε στο στησιμο κ την δυναμη που εχει το αυτοκινητο μου...εχω ακουσει ομως γνωμες απο κατοχους με πολλα περισσοτερα αλογα καλυτερα στησιματα να μου λενε για τα θετικα κ τα αρνητικα των ημισλιγκ...Αν για εσενα εχει σημασια βαση εμπεριας τοτε κανενα προβλημα φυσικα δικα σου τα γενια δικα σου και τα χτενια...
τωρα οσο αναφορα το αν θα πρεπει να πηγαινεις με 80 χλμ οταν κανει κατακλυσμο κ δεν μπορεις να δεις στα 10 μετρα μπροστα σου...αυτο ειναι κοινη λογικη...
με τα ημισλιγκ ομως ακομα κ σε ψιλοβροχο σε συνδιασμο παντα με την ποιοτητα του οδοστρωματος που εχουμε στην Ελλαδα εξακολουθω να πιστευω οτι ειναι επικυνδυνο...
-
13 ώρες πριν, Unreal είπεΕίναι το μέγεθος metero, στη διάστασή μου έχουν διπλάσια τιμή από το 225/40/18. Και τα λάστιχα που έγραψε ο dik στη διάστασή μου, αν θες να έχουν rim protection πάνω από χιλιάρικο βγαίνουν. Χωρίς βγαίνουν και πάλι 9 κατοστάρικα, φθηνά δεν είναι. Για να πέσεις πιό κάτω θα πρέπει να πας σε πολύ μέτριο λάστιχο και σίγουρα δεν θα αλλάξω τα εργοστασιακά για να βάλω χειρότερα, ποιος το κάνει αυτό;
Λάστιχα βάζουμε κυρίως ανάλογα το αυτοκίνητο και τη χρήση του και δευτερευόντως τους δρόμους, εντάξει δεν μιλάμε να το πηγαίνεις στα χωράφια. Το αυτοκίνητο δεν είναι καθημερινό, είναι για τη βόλτα του ΣΚ. Έτσι ήταν και το edition. Μια κηφισίας, μια παραλιακή και ακόμα καλύτερα αττική οδό που συνήθως βολτάρω, είσαι ταμάμ. Είμαι με ημισλίκ από το 2011, με μόνο διάλειμμα 2 χρόνια τώρα με τη μερσεντές, μόνο και μόνο επειδή τα PS4S είναι αρκετά καλά λάστιχα και λυπόμουν να τα αλλάξω με το καλημέρα, ήθελα να έρθει ο καιρός τους.
jason μαζί σου [emoji122]Ποιος σκέφτεται το 1000ρικο για λάστιχα κάθε 2-3 χρονια όταν έχει δώσει 100000++ ;;
Προσωπικά τα ημισλικ για 4κινητο αμάξι που δεν μπαίνει πίστα θα θεωρώ υπερβολή...Κ υπερβολικά επικίνδυνο στην βροχή στους δημόσιους δρόμους που έχουμε... -
μονο συντηρησχαχαχαχαχαχα!!!Θέλω γνώμη για αντιστρεπτικές και .......................... RNS-E
csaris περιμένω
-
1
-
-
καυλα αυτές οι σουπερτουρισμο...Είναι τάμαμ αυτό το σχέδιο στο 8p...
-
2
-
1
-
-
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ;;;;Καπάκια έχω γνήσια μαύρα.....δεν τα βάζω έτσι μου αρέσει καλύτερα........
Επιδόσεις ποιός να κυνηγάει εγώ;........με ξέρετε κύριε; χαχαχαχαχαχαχα
Όπως είναι τώρα μόνο συντήρηση και τίποτε άλλο.......οι φωτό το αδικούνε........( θα μπούνε και άλλες μόλις πλυθεί)
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]-
3
-
-
Αν κατάλαβα καλά λόγω χρονολογίας πρόκειται για Β6...Έχουμε ένα αμάξι τέτοιο στην κατωχή μας (είναι του αδερφου μου που πρόσφατα επέστρεψε από Αγγλία) με Αγγλικές πινακίδες.
Το αμάξι είναι αγορασμένο το 2005 demo επίσημης αντιπροσωπείας Aγγλίας (υπάρχουν ολα τα έγγραφα και όλα τα σέρβις κλπ).
Έχει κάνει 160.000 χιλιόμετρα Αγγλία/Γαλλία/Βέλγιο/Γερμανία.
Επέστρεψε στην Ελλάδα ως μέρος οικοσκευής και ολίγον λόγω συναισθηματικής αξίας.
Εϊναι σε καλή κατάσταση γενικά και ειδικά σε μηχανική κατάσταση ΑΡΙΣΤΗ.
Sport kit αυθεντικό Audi (προφυλακτήρες μαρσπιεδες αεροτομή)
18ες BBS διαιρουμενες αυθεντικές
Δερματινα θερμαινόμενα σαν καινούργια
Bose με τα πολλά ηχεία
Δυστυχώς υπάρχει σκουριά στα φτερά λόγω αλατιού στου χιονισμένους ευρωπαικούς δρόμους/
Το αμάξι δεν συμφέρει να εκτελωνιστεί και σκεπτομαστε για ανταλλακτικά η να το πάρει κάποιος για μετατροπή project.
Είναι σε πλήρη λειτουργία και έχει Αγγλική ασφάλεια οπότε κινείται κανονικά στον δρόμο αλλά μονάχα με τον αδερφό μου οδηγό.
Δεν έχω ιδέα από τιμές και θα ήθελα την βοηθειά σας.
Αν δεν επιτρέπεται τέτοια ανάρτηση εδώ θα παρακαλούσα να μεταφερθεί όπου επιτρέπεται για να το συζητήσουμε.
Ευχαριστώ
Δυστυχώς λόγω δεξιοτιμονου κ σκουριάς δύσκολα θα βρεθεί αγοραστής...
Αν θέλει να πάρει κατι απο αυτο το αμαξι συνήθως η λύση είναι να κοπεί για ανταλλακτικά...
-
δεν λέω....Είμαι σίγουρος...Υπερβολέεεςςςςςς!!!!
λές;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
καταρχήν πρέπει κάπως να πατάει το αμάξι...κατά δεύτερον δεν έχει μείνει κάποια άλλη σοβαρή επέμβαση να κάνεις... -
άντε μέχρι το τέλος του χρονου τι εμεινε;;;Ακόμα δεν ρύθμισα.....
Άντε πάλι από την αρχή.......
ένας haldex...-
2
-
-
Όχι.. Στο δικό μου που είναι 08 μοντελο γίνεται κανονικά...Eπανερχομε στο θέμα.Πλεον είμαι κατοχος του καλώδιου,και τωρα τον Αύγουστο που έχω λιγο περισσοτερο χρόνο,ειπα να ασχοληθηθω...
Απο καποια βιντεακια που είδα(αλλων μοντελων ομως ,οχι S3 8p),η εν λόγο ρυθμιση ειδα να γίνετε μεσα απο τo 46" Central Conv. Control Module.
Με έκπληξη ομως διαπιστωσα οτι το συγκεκριμενο module δεν ανοίγει,πεταγοντας μου "no responce controller"
Mε λιγο ψαξιμο στο διαδίκτυο http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3/S3_%26_A3_Cabriolet_(8P),
ανακάλυψα οτι το συγκεκριμενο module δεν υποστηριζετε στο A3/S3/RS3,και γενικά δεν ισχυουν τα ιδια σε όλα τα μοντελα.
Καποιες ρυθμισεις εχουν ενσωματωθει σε αλλα module κτλ.
Το δια ταυτα ειναι πως ,ψαχνοντας σε ολα τα σχετικα module τις επιλογες (κουτάκια)που διδοντε ,δεν βρικα πουθενα σχετικη (ξεκαθαρη)επιλογή που να δηλώνει αυτο που επιθυμώ να κάνω.(να κλεινει και να ανοίγει η ηλιοροφη με τον τηλεχειρισμό,μαζι με τα παράθυρα)
Αρχίζω λοιπον να δονουμε σε συχνοτητες σκέψεων,οτι μαλλον η εν λογο επιλογη "δεν πρεπει να ειναι εφικτή στα συγκεκριμένα μοντελα"
Υπαρχει καποιος με Α3/S3 που να εχει αυτη την λειτουργια?
Υ.Γ.Τέλος,εχω τραβήξει βιντεακι με ολες τις επιλογες που υπαρχουν στα σχετικα module.Αν υπαρχει διαθεση... απο κάποιον μπορω να το ανεβάσω.
μιλώντας κ με άλλος κατόχους...κυρίως των 07 μοντέλων έχω προσέξει ότι λείπουν αρκετές επιλογές στους εγκεφάλους σε σχέση με τα μεταγενέστερα μοντελα...
πχ. Στα μοντέλα του 07 δεν κάνει needle swap όταν το κλειδί μπει στην θέση ignition... -
τι του λες κ εσύ τώρα...Αφού βλέπεις ο άνθρωπος δεν είναι καλά...τι κοβεις ρε μλκα με 800 βαθμούς?
Εδώ πατάς με 40 εξωτερική.
Κλείσει το topic, πούλα το αμάξι (σε μένα).....
Άκου λέει φοβάται.......
χρειάζεται οπωσδήποτε μια καλή πασοκικη 2 μήνη άδεια για να συνέλθει...-
1
-
-
σίγουρα θα παίζει ρόλο η θερμοκρασία...Kαι εδώ γεννάται ένα πολύ σημαντικό θέμα!!!!!!!!!!!
Θερμοκρασία μαμά αντλίας στο χαλαρό 78 βαθμοί
Θερμοκρασία aeroflow στο χαλαρο 87
Βέβαια η μέτρηση με oem αντλία έγινε βράδυ και η aeroflow με 40 εξωτερική ντάλα μεσημέρι, αλλά άν ισχύει κάτι τέτοιο και το βράδυ παίζει μελλοντικά να έχω θέμα;
Δεν χρειάζεται καν να σου πω βέβαια ότι ξεχνάς δοκιμές κ πατήματα κάτω από 1/4 καύσιμο στο ντεπόζιτο έτσι...-
1
-
-
ζητά κ το τελευταίο ΚΤΕΟ όπου πλέον αναγράφονται κ τα χιλιόμετρα κάθε φορά που περνάει...Φαντάζομαι και ελπίζω να του έχει δώσει κάποια χαρτιά από όταν το έβαλε.
Στο κομμάτι εξάτμιση η διάμετρος που έγραψα είναι κομπλέ ή 70mm όλη ;
Εν κατακλείδι σήμεια για έλεγχο
—>κρεμαγιέρα,αναρτήσεις,φρένα,ιμάντα πότε αλλάχτηκε,τράνσφερ για διαρροές,σινεμπλόκ ψαλιδιών,ενώσεις γέφυρα,pcv πότε αλλάχτηκε,λάδι haldex πότε αλλάχτηκε,θερμοστάτη,φανοποιείο και τέλος οπτικό έλεγχο εκκεντροφόρου και vag com νομίζω θα είμαι καλυμμένος.
-
1
-
-
Ο δίσκος όταν αρχίζει κ πατηναρει το κάνει σε μεγάλα φορτία 5τη -6τη ταχύτητα...Όταν αρχίσει κ πατηναρει από 2ρα θέλει αλλαγή οπωσδήποτε...κ 100% θα χρειαστεί κ βολαν...Θα το πάρω μια βόλτα μήπως και καταλάβω κάτι (στα s3 για να το καταλάβεις μπαμ υπάρχει κανένα tip να μου δώσεις
γιατί πιθανότατα είναι το μαμά,όπως επίσης μου είπε φοράει μόνο πρόγραμμα το αμάξι και σκέφτομαι και για εξάτμιση,φίλτρο ramair μελλοντικά εκεί να αφήσω το ίδιο ή να πάω για επαναπρογραμματισμό;
Ευχαριστώ και παλί !
(ελπίζω να μην κουράζω απλά είμαι λίγο ψείρας με τα αμάξια και θέλω να έχω αναλυτικά της πληροφορίες του)
Ακόμα κ με μόνο πρόγραμμα ο μαμα ο δίσκος δεν αντέχει την παραπάνω ροπή...
το ποσό θα αντέξει ο δίσκος εξαρτάται κατά κύριο λόγο από το πως το οδηγούσε ο κάτοχος...Αλλα κατά γενική ομολογία δεν αντέχει σε βελτίωση κ μια καλή λύση ειναι αυτή που ανέφερε ο csaris με τον sachs performance ο οποίος περασμένος παίζει από 950-1100 (εαν χρειαστεις κ βολαν θελεις αλλα 400-450€) ανάλογα το ποσό κοστολογεί την εργασία του ο εκάστοτε μηχανικός... Υπάρχουν κ πιο φθηνές λύσεις όπως αναγομωση του μαμα δίσκου αλλά αργά ή γρήγορα θα τα φτύσει πάλι...-
2
-
-
Κατά γενική ομολογία τα καλά κ αξιοπρεπή pfl παίζουν στα 19 -20+ k
φυσικά βέβαια υπάρχουν κ εξαιρέσεις...Αλλά θα δυσκολευτείς πολύ να βρεις αυτό που θες...
κατ εμέ βρες 3-4 κομμάτια τα οποία σε ικανοποιούν τιμολογιακα με μια πρώτη ματιά...μάθε γι αυτά από τους ιδιοκτήτες τους...κ αν δεν σου αρέσει κάτι περίμενε λίγο ακόμα μήπως βρεις την ευκαιρία ή ακόμα καλύτερα αν μπορείς να ανεβάσεις το μπάτζετ σου...-
1
-
-
θα κοιτάξω να βρω τον έξτρα εξοπλισμό του αυτοκινήτου που νομίζω ότι έχω ακόμα... Για να έχεις μια ιδέα τι κοστίζει το κάθε έξτρα που έχει...Τέλεια Σε Ευχαριστώ πολύ Van.Leb,
ότι άλλο ξέρετε όπου αφορούσε σε επιπλέον εξοπλισμό σε σχέση με απλά ή κάποια tips για έλεγχο θα με βοηθούσαν πολυ!-
1
-
-
αν κάνεις κλικ κ ζουμαρεις στην φωτο με εσωτερικό στο ταμπλό θα δεις δύο κουμπάκια Αριστερά από εκείνο των αλαρμ... το ένα είναι το esp on/off κ δίπλα του έχει ένα κουμπί με το σηματακι της ένδειξης πίεσης ελαστικού που λέει σετ...Να και κάτι που δεν είχα παρατηρήσει ποτέ το κομμάτι των ηχείων, όπως επίσης την ένδειξη για τα ελαστικά που την βλέπω;
Κάθε φορά που βάζεις αέρα πατάς αυτό το κουμπί κ αυτομάτως σεταρεις την πίεση...οπότε εαν χάσει κάποιος τροχός αέρα τότε θα σου ανάψει η ένδειξη στο καντράν... -
19 ώρες πριν, Shadow είπε
Καλησπέρα παιδιά!
Κοιτάζω αυτά τα 2 ψάχνοντας γενικά,έχουμε κάποια εικόνα/άποψη;
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/312927408-audi-s3
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/26333382-audi-s3
Αναμεσα σε αυτα τα δυο που παραθετεις θα πηγαινα να δω την πρωτη αγγελια...
με μια πρωτη ματια φαινεται οτι το αμαξι πηγαινει καθε χρονο για σερβις κ επιπλεον βλεπω σαν εξτρα ηλιοροφη,τιμονι με κουμπια,bose ηχεια,mmi, δερμα αλκανταρα cruise control,κ ενδειξη πιεσης ελαστικων...
-
1
-
Αγορά μεταχειρισμένου S3 8p
in S3/RS3 (8P) - (MK2)
Posted
Συγνωμη... το 5 τι περιλαμβανει κ λες 600 ευρω??
ακομα κ αν ειναι αλλαγη βαλβολινης στο σασμαν + λαδι κ φιλτρακι χαλντεξ μου φαινονται παρα πολλα τα 600 ευρω...
δεν θυμαμαι να εδωσα ποτε τοσα...