kalatzos

Ωραία δουλείτσα Γιάννο. Μια παρατήρηση πριν τα βάλεις. Βάλε τα τακάκια στην δαγκάνα και προσπάθησε να κουμπώσεις το anti rattle spring γιατί μπορεί να βρίσκει πάνω στην δαγκάνα και να μην το αφήνει να κουμπώσει καλά από την κάτω μεριά μέσα στο τακάκι. Εγώ κολλούσα πρώτα ένα κομματάκι 2mm και από πάνω το κομματάκι λαμαρίνα το έξτρα.

Για την μετατροπή μπορούν να χρησιμοποιηθούν και οι Ζ17 & Ζ18 με τον ανάλογο αντάπτορα. Καλύτερα όμως οι Ζ18 που έχουν τακάκια με μεγαλύτερο ύψος γιατί οι Ζ17 αφήνουν αρκετό αφάγωτο δίσκο. Δίσκοι χρησιμοποιούντε όπως προείπατε οι 334χ32 η οποίοι είναι bolt on στο άκρο χωρίς καμιά μετατροπή.

Και κάποια άλλα μέλη είδαν 214,3 αλλά βιάστηκες να το κάνεις 2860rs......

Δημήτρη ο maf είναι υπερβολή αλλά τα μπεκ επιβάλλονται. Δεν υπάρχει BFB με πρώτο στάδιο χωρίς μπεκ από S3. όπως προείπε και Ο γιώργος του bex είναι οκ.

500 ευρώ + 25 μεταφορικα + την δικιά σου πίσω ή αλλιώς + 120 + ότι το μαντέμι έχει ράγισμα? Και δεν ξέρεις αν η ανακατασκευή έγινε με γνήσια πράγματα. Είναι υπερβολικά πολλά.

Να μην σου πω ότι είσαι και ελάχιστα ελαφρύτερος καθώς η δαγκάνα από το cayenne είναι μαζί με το τακάκι κάτι λιγότερο απο 7kg.

Τα φρένα που συγκρίνεις είναι μέρα με την νύχτα. Δεν μπάινουν καν στο s3 8p. ΤΑ gt είναι 323χ28 5χ100 offset 34,2 ενώ εσύ είσαι 5χ112 offset 49.9. Και εννοείται κρατάς τα 345χ30.

Όπως το είπες. Ολόκληρη δαγκάνα και δίσκους. Προσωπικά στο Β7 ταίριαξαν τα μαμά σωληνάκια. Για το Β6 δεν γνωρίζω αλλά λογικά θα είναι το ίδιο.

Bolt on για Β6 Β7 είναι μόνο από S4 b6 b7 με δίσκους 345χ30. Υπάρχει και ακόμη μια λύση με δαγκάνες από S4 B8 και με δίσκους από S4 b6 b7. Μιλάμε πάντα για 17άρες ζάντες και αυτό με επιφύλαξη γιατί δεν χωράνε σε όλες τις 17άρες οι δαγκάνες. Αν φοράς τα 312 τώρα θέλεις ολόκληρη δαγκάνα και όχι μόνο βάσεις. Αν φοράς τα 320 τότε και μόνο αν αγοράσεις τις βάσεις μπορείς να τοποθετήσεις τους 345.

Χα χα χα κατάλαβα. Σου στέλω π.μ

Γιαννο βιδωτά τα κάνουν στα honda που αγοράζουν τις μπούκες από τα lidl. Μην κάνεις τέτοια πράγματα. Για μπούκες υπολόγιζε 100+. Απλά κόβει τα μαμά και με μια συστολή διαστολή σε βάζει τα άλλα.

Λοιπόν RS4 B7 2700CC BITURBO 380ps μαμά με 2 άτομα (ας είχε και 20άρες) A3 1800 tfsi IHI turbo να πω 300ps ζίγκα φορτωμένο με μαπαζιέρα Κάβουρας φιλικά πάντα πιστεύω ότι πάτησε απλά για να φύγει ή σε κορόιδευε. Δεν έχουν επαφή τα 2 αμάξια. Σε τέτοιο αμάξι αν είναι να σταθείς, στέκεσαι με ανοιχτά παράθυρα απλά για να ακούσεις τον υπέροχο θόρυβο που βγάζει η εξάτμιση.

Φίλε μου κακώς δεν κάλεσες επιτόπου τροχαία και αφαλιστική, για να κάνει την καταγραφή και θα είχες και τους μάρτυρες. Θα το είχες δεμένο το πράγμα και μετά θα σε έψαχνε αυτός. Η εγκατάλειψη μετά από τροχαίο είναι αδίκημα. Τώρα άμα περιμένεις να σε κάνει δήλωση, μπλέξεις με ασφαλιστικές κ.λ.π δυστυχώς κατά την γνώμη μου έχεις δρόμο μπροστά σου.

Ενιαίος είναι ο προφυλακτήρας, Έτσι βγαίνει.

Θες βασεις απο S4 b6 b7 για να βαλεις δισκοπλακες 345χ30 του S4 αλλα πριν χρονια που εκανα ερωτηση στην αντιπροσωπεια μου ειχαν πει 252 ευρω η μια ναση, πραγμα που δεν συμφερει. Βρισκεις ετοιμα S4 και τα βαζεις πανω. Επισης δεν ξερω αν ειναι ιδιο και το πιστονι απο το 2λιτρο με αυτο της δαγκανας απο το S4 αν ειναι να αγορασεις μονο βασεις.