Dikonou

Λοιποόν στα της wg εχθές με κρύο σχετικά 8 βαθμούς κελσίου εξωτερική και ρύθμιση set 70 - gain 5 με start 1.4 στο oled....στην Hi... 1.89 όβερ και 1.5 ψηλά....σπίνιαρε η τρίτη σε σχετικά καλή άσφαλτο!!! Είναι πολύ το ξέρω, και μάλλον θα μειώσω λίγο το ποσοστό set...κοντά στο 67% να κόψω λίγο όβερ Αυτό που παρατήρησα και το ξαναγράφω πάλι γιατί μου έχει κάνει εντύπωση είναι πώς με την αλλαγή από ΟΕΜ wg σε forge με το μπλέ ελατήριο, οι αλλαγές και ο τρόπος που δουλεύει το μοτέρ είναι σε αυτές είναι πολύ πιο σωστός σε σχέση με την ΟΕΜ wg. και εξηγούμαι......με το μαλακό ελατήριο της ΟΕΜ παρατηρούσα όχι πάντα μια πολύυυυυυυ μικρή υστέρηση στην αλλαγή ταχύτητας και πιστεύω πως είχε να κάνει με το πόσο κλειστό μπορούσε να κρατήσει το πορτάκι της Κ04 το ΟΕΜ ελατήριο. Τώρα αυτό απλά δεν υπάρχει....... Πραγματικά δεν πίστευα ότι η αλλαγή αυτή θα μου έδινε κάτι, παρά ίσως πολύ μεγάλη μηχανική και αδυναμία σωστής ρύθμισης από εκεί και μετά.....εκ των υστέρων βλέπω πως η αλλαγή αυτή είναι κάτι που καλό είναι να γίνεται σε σετάπ με boost controller και λίγο τσιμπημένες τιμές πίεσης.... Μένει να δούμε εάν και εφόσον μπεί η μεθανόλη τί θα κερδίσω και εάν!!!! κερδίσω κάτι...... Εντός εβδομάδας εάν έχω χρόνο θα λογκάρω κιόλας να δώ τί γίνεται από μίγματα και διορθώσεις ( εάν υπάρχουν ). Α! και για το θέμα αντοχής μοτέρ που ''τρέχει'' σε άλλο σημείο......καταλαβαίνω κατανοώ τους φόβους και πλέον μόνιμα μηχανική όπου είναι αξιοπρεπέστατο με κοντά 1 μπάρ παντού....την μικρή για χαλαρά και την Hi μόνο για ποντικαράδες.........( κάβουρας team ).

Να σαι καλά μωρή παλιόγρια.....

Ευχαριστώ πολύ παίδες!

By the way τα παλιά πιθανότατα να βγουν για πούλημα....εντός ολίγων ημερών θα δώσω στοιχεία αφού λύσω με φώτο.

Ε ναι ρε φίλε..... Τα είχα καημό τα πίσω τα αεριζόμενα....και τώρα με το μπλε ελατήριο ούτε με την μηχανική δεν είναι να πάω ήσυχα....

Μπροστά Cupra και πίσω από cupra και βάζω πίσω από S3 με διάτρητους δίσκους μπροστά-πίσω. Μπροστά μένω ως έχει και αλλάζω δίσκους τακάκια, ενώ πίσω από 282 solid πάω σε 310 vented.

Τα φρένα είναι πλέον στα χέρια μου. Απλά θέλουν βάψιμο. Για να πω και κόστος φουλ πίσω φρένα από S3 ( χωρίς τους δίσκους ) με εργοστασιακά τακάκια μπροστά πίσω 850. Και 345 εμπρός πίσω δίσκοι Zimmerman διάτρητοι 1195.

526x1.18= 621

Πορτ μπαγκάζ και γραμμές από κάτω;

Τι κιτάκι να βάλω θα με πείτε; Αντε μην τα πάρω τώρα και σηκώσω διμπαρο και γεμίσει ο τόπος ανταλλακτικά......

Θέλει λύσιμο πολλαπλή Δημήτρη και τα πολλά λύσε δέσε ξέρεις τι φέρνουν.... Έλεγα να βάλω το κλασσικό ένα μπεκ πριν την πεταλούδα, το μικρό και να δω τι θα γίνει γι αρχή. Δεν θέλω ούτε άλογα να πάρω και πίεση στην μεγάλη δεν ξέρω εάν την κρατήσω τόσο ψηλά......απλά να ρίξω λίγο πυρόμετρο εάν γίνει αυτό.

Μαζί σου αλλά θέλει πολύ τρύπημα ρε γμτ αυτό φοβάμαι.....

Εγώ θα ήθελα να ρυθμίζει με λ και πυρόμετρο αλλά τι ζητάω ε; Προτιμώ να δώσω κάτι παραπάνω και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Κρίτωνα.........τι να βάλω λέγε!

Όχι Δημήτρη....πιο πολύ για ψύξη εντός θαλάμου Θέλω.....κι αυτό που κατάλαβα είναι να έχω μεγάλη πίεση αντλίας για καλή νέφωση του σπρέι;

Για χαμηλές θερμοκρασίες, για παραπάνω αποκλείεται....

Έλα μου ντε! Καμιά πρόταση; AEM; SNOW PERFORMANCE;

Μεθανόλη ..... σου 'ρχομαι.... Α! και Στέφανε..... χρωστάω μεγάλη χάρη για την ώρα που αφιερώσατε για να γίνουν όλα σωστά!

Είναι πραγματικά πολύ όμορφο να βλέπεις πόσο πιο όμορφα και πιο ομαλά δουλεύει τώρα με σκληρότερο μεν ελατήριο, αλλά πιο ταιριαστό απ ότι βλέπω.

Σήμερα αντικαταστάθηκε η ΟΕΜ wastegate με την forge με μπλε ελατήριο. Μετά από πολύ παίδεμα και ευτράπελα με σπασμένη βίδα της wg στο δέσιμο και λύσιμο αναγκαστικά cartridge όλα πήγαν καλά τελικά. Μηχανική 0.89. Μικρή 1.6 με 1.3 & Μεγάλη 1.85+ με 1.5. Όσον αφορά την φιλολογία για το μπλε ελατήριο.... με χαλαρό δέσιμο μηχανική βλέπω στο πάτημα 2ης 1.05 στιγμιαία και μετά πέφτει προοδευτικά και κρατάει 0.89 ψηλά. Πολύ πιο σωστή λειτουργία σε σχέση με την ΟΕΜ wg. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι πόσο πιο ακαριαία δουλεύει στις αλλαγές πλέον.

Έχουμε ίδιο εδώ από ότι καταλαβαίνω.

Ρε μήπως ήρθες Καρδίτσα αυτές τις μέρες;

Το καλώδιο ΔΕΝ το δουλεύεις με ίντερνετ. Νόμος.

Κλείσε το Bluetooth ρε άμπαλε....

Για πρακτικούς και αγχολυτικούς κυριότερα λόγους.....( αυτοί που ξέρουν θα καταλάβουν...) έγινε παραγγελία 345x30 μπροστά και 310x22 πίσω zimmerman perforated.....Σιγά σιγά θα μαζέψω και τα υπόλοιπα και θα γίνει μια και καλή η αλλαγή....

Νίκοοοοοοο βόηθα!