Dikonou

Πήγαμε λίγο καλύτερα αλλά θέλω καλύτερη ρύθμιση στη μεθ ........ έκανε 8,68...και πρέπει να έχει περιθώριο για λίγο ακόμα........ Στα υπόλοιπα νέα της ημέρας στο πλαίσιο συντηρησης έγινε παραγγελία αντιστρεπτικών H&R μιας και KW δεν έβρισκα.....26 μπροστα - 22 πίσω και ημίμπαρων ακρόμπαρων και ζαμφόρ...... σε καμιά 15αρια μερες θα έρθουν οι αντιστρεπτικές οπότε είμαστε σε αναμονή..... Να κρυώσει λίγο ο καιρός και να βγουμε για μέτρημα πάλι......... ΛΑδάκι όμως όσο το πατάω φαίνεται να τσιμπάει........αν και το περισσοτερο το βρίσκω στο δοχείο αναθυμιάσεων.............πολύ αναθυμίαση βρε αδερφέ....

Ναι ναι θα σηκωσω 2.2 ψηλα. Να παω 8.5.......... Οχι δεν κυνηγαμε χρονους.......

Νεότερα από το μέτωπο....... Με τελική αλλαγή λαδιών σε 5w40 csaris ακούω...... Redline δεν έχω κροτάλισμα αλλά και πάαααααααρα πολύ χαμηλή κατανάλωση λαδιού πλέον.... Τοποθετήθηκαν κιτ μεθανόλης snow perrformance maxpower stg2, iboost με όλα τα καλούδια για έλεγχο ψεκασμού μεθανόλης και δικλείδα fail σε περίπτωση μή ψεκασμου ( η οποία ήθελε ρύθμιση σε πόσα psi θ ανοίξει για να μην σε πετάει μόνιμα σε safe mode μηχανική το iboost) και έγινε ένα αρχικό πρόγραμμα. Α! μπήκε και πίσω αντλία και εγκεφαλάκι από ttrs... Άλογα στο dyno έδειξε 430 στο 1.8 με 23 μοίρες αβάνς....τελικό file όμως με 2 μοίρες λιγότερες στα ψηλά...πήγε στα 420.... Στο δρόμο τώρα ρυθμισμένο με μεθ και πίεση στο 1.9 περίπου στον κόφτη ( δεν ξέρω τί αλογα έχει ) αλλά με 1550 κιλά βάρος με μένα μέσα έκανε 100-200 σε 9,01 από 9.7 που έκανα περίπου πρίν.... Έχω ένα θέμα όμως με την ρύθμιση στο σταθερό γκάζι και το πάτα έστω και λίγο που λ πάει 0.8 καρφί αμέσως και καίει τον κώλο του από κατανάλωση.......σε μέση δηλ είμαι κάπου στα 12lt/100km. Θέλω να σηκώσω πίεση ( η εταιρία λέει άνετα 2-2.3 μπάρ για το τούρμπο μου ) οπότε έχω να δώσω λίγο ακόμα εφόσν καύσιμο δεν με κόψει. Για την ώρα 0 επιστροφές με 100% μεθανόλη να ψεκάζει και -12% σε απόθεμα καυσίμου. Να φτιάξει λίγο ο κωλόκαιρος και βλέπουμε που μπορεί να παει... Σηκωσα λιγο στο 2.05 σταθερο κοφτη και ειδα 8.77 για 100-200 καθαρο χωρις διορθωσεις.... Με τρωει να το φτασω 2.2......😁😁

Εάν θές κάποια από αυτές πάς για μένα 0.72 full vband!!!!!!!!

Τα supertech τα έβαλες γιατί χρειάστηκε; είχες θέμα με την σκληρότητα από μια πίεση και πάνω ή προληπτικά;

Αυτο το παντρεύτηκα. Με αυτό θα γεράσω εκτός κι αν κάτσει Τζόκερ αλλά και πάλι θα το έχω.......

Μωρέ και η red line εχει 5w50 αλλα Τι να κάνεις που με τα supertech ελατήρια βαλβίδων αρχισε να κροταλιζει ο μεταβλητός με το 5w40 μόλις ζεσταθεί το λάδι; Είναι κοινό φαινόμενο μιας και έχω δει και άλλα 18αρια με σκληρά ελατήρια να κάνουν το ίδιο, με το που έβαλα 10w60 συνήλθε..... Πρέπει λόγω σκληρότητας ελατηρίων και λεπτότητα λαδιού όταν ζεσταθεί να μην γίνεται σωστή λίπανση από χαμηλή πίεση στο λάδι; Πάντως με πιο χοντρό λάδι δεν ακούγεται κάτι. Το κροταλισμα γίνεται κυρίως σε συνθήκες αδράνειας του μοτέρ. Δηλ σε νεκρό αν πατήσω από ρελαντί έως 1100 και είναι ζεστό το λαδάκι θα κροταλισει, παραπέρα δεν ακούω κάτι. Μπορεί να θέλουν και τα ελατήρια να πατήσουν σωστά ( δύσκολο), αλλά με το 5w40 έχει θέμα. Όχι ότι φταίει το λάδι..... Με τα ελατήρια του cupra δεν είχα κανένα απολύτως θέμα. Τώρα θα δούμε και τι πίεση θα κρατήσω μετά τον προγραμματισμό, όσο μου επιτρέψει το καύσιμο δηλ γιατί είμαι κατά της μεθανόλης σαν επέμβαση στο αυτοκίνητο και τους χώρους του...... Μόλις σεταρω αν όλα πάνε καλά θα πω για τελικό αποτέλεσμα.

Έτσι όπως είμαι καίει περίπου 400 ml στα 5000 αλλά ζορισμένα 5000......

Να ξάναρωτήσω μία....μιας και λέμε αν όλα πάνε καλά να δούμε κάμποσα πάνω από 400.......... Τύπο λαδιού παραμένω σε 5W40 ή πάω σε κάτι πιο βαρύ; λαμβάνοντας υπ όψιν ότι πλέον είμαι σφυρί με κεφαλή φτιαγμένη πλέον με βαλβίδες ferrea και ελατήρια supertech και βίδες ARP.... Στροφάρισμα αναμένεται να φτάσει στα 7600 περίπου......... Υπάρχει λόγος να ξεφύγω και να πάω σε 5w50 ή 10w60 που μου προτείνανε κιόλας ή περνάμε από το σημείο υπερβολής και πλησιάζουμε στο με τόσο χοντρό λαδι θα γίνει κακό αντί για καλό;

Επειδή εγώ το έψαξα λίιιιιγο μιας και χαζοσκεφτόμουνα για 2867 geb2 vband, θές inox πλακάκι χοντρό ( πιο ακριβό βέβαια ), 42 καλάμι για χταπόδι να διώχνεις καυσαέριο και καλύτερα external 44 tial για να μην σου σηκώνει πίεση ψηλά και δεν μπορείς να την ρίξεις λόγω external ( εάν επιλέξτε 38άρι ). και το καυσαέριο έξω για να μην πας σε 80άρα εξάτμιση για να μπορεί να διαχειριστεί οτι θα βγάζει το external εκτός..........Τώρα για το υλικό.....321 καλό αλλά με τί θα κολλήσει; βέργες 321; Εγώ θα πήγαινα σε 316 αν το θυμάμαι σωστά γιατί κρατάω το ίδιο υλικό παντού...( τώρα έτσι λέω εγώ, ο ΄ναθρωπος που θα το κατασκευάσει μπορεί να λέει ότι λέω π@π@ριές..........) και ο κακαράκης δεν είναι τυχαίο όνομα....

38άρι καλάμι;

Πήγαινε σε μια gtx, θα χρειαστείς πολύ περισσότερο μαρούλι αλλά θα είσαι οκ από απόδοση αντοχή. Gtx 2867gen2 full vband έχει πιο ροικο κωλο λενε και θα πιάσεις τα 470 μοτέρ χαλαρά πιστεύω, αλλιώς ένα νούμερακι πιο πάνω 3071

Και το υβρίδιο δε θα έπρεπε να με προβληματίσει........αλλά να που το έκανε....... Ξαναλέω επιλογή ανάγκης είναι.........δεν θέλω να ξαναδουλέψω έστω και νέα Κ04 με 1.5+ ψηλά γιατί και αυτή θα τα παίξει....οπότε έστω και δοκιμαστικά, χωρίς να θέλω να είμαι τελείως αρνητικός....έκανα την παραπάνω επιλογή και θα δούμε.........

Εξαρτάται ποιος θα επιμεληθεί του υβριδίου, αν κρίνω από την δικιά μου εμπειρία, που δεν είναι και η καλύτερη δε θα σου βγάλει το ίδιο διάστημα χρονικά σε αντοχή. Πάντα με τη δική μου εμπειρία αν και ακούω για υβρίδια με πολλά χλμ στον άξονα περιστροφής τους, αλλά μιας και σε βλέπω ήδη ενισχυμένο πας να την ξεζουμισεις αν καταλαβαίνω καλά. Καλύτερα δες ένα μεγαλύτερο τουρμπάκι π.χ. Gtx μερια

Γιώργο 1600 βάζω φεύγω, τουλάχιστον 5000 για μια gtx για να γίνουν όλα σωστά...... Και να δουλέψει ώστε να πω ότι πήγα πιο πάνω και πιάνει τόπο μια τέτοια επιλογή.....

15000 xlm μετά το τουρμπάκι έμπηξε τα κλάματα.......... εμ Οεμ........ έμ υβρίδιο τα τίναξε Την θέση του θα πάρει ένα κιτάκι που πωλείται ως μεγάλο Κ04 προελεύσεως Ταιβάν ............. θα με βρίσετε ( και πιθανότατα θα έχετε και δίκιο ) αλλά το να πάω σε GTX όπως πρέπει θα με βγάλει πολύ εκτός και τώρα τρέχουν και άλλα πολύ πιο σοβαρά στην καθημερινότητα μου οπότε για την ώρα θα μπεί αυτό και ότι βγεί........... https://xcar.gr/shop/iperplirotis-universal-k04-rs550

Αφήστε και πάτησα για πλάκα, ξέροντας φυσικά τι με περιμενει, με μια turbo εχθές εδώ στα 600+++ Αποτελεσμα δεν θα συζητήσω καν, με περνούσε σα σταματημένο..... Το απολαυσα...... 300αρι πίσω ελαστικό και απίστευτο αυτοκίνητο...... Η πλάκα ήταν ότι μου είπε ότι το δικό μου πάει καλά....... Δεν ξέρω τι κριτήριο είχε αλλά εγώ χάρηκα να βλέπω να μην προλαβαίνω να ξεκολλάω και να το βλέπω στο γέμισμα 3ης να περνάει δίπλα λες και ξεκινάει από στάση..... Πορωση....... Ειλικρινά δεν τολμώ να φανταστώ πως επιταχύνει μια τέτοια κυρία με 1000+ και τετρακίνηση..... Λεφτά δεν έχουμε...... Αλλιώς......

Αν μπορούσες να το πατήσεις κιόλας το star θα ήταν ότι καλύτερο..... Τεσπα αναμένουμε εντυπώσεις.... Πάντως εμένα από ποτενζα σε conti sc7 εάν δεν το έχουν τέρμα ψόφιο από πίεση το λάστιχο είναι η μέρα με τη νύχτα σε άνεση....... Θα δω όταν προλάβω μιας και πέρασα 2η φορά κορόνα... Και τώρα ανασυντασσομαι.... Χαχα

Κοίτα να δείς που το είδα το βίντεο πρίν λίγο και έλεγα πού να βρίσκαμε ένα τέτοιο σετ για τα δικά μας!!! αχαχαχαχαχαχαχ

Πρώτη φορά το κάνω, αλλά τέτοια μηνύματα σε τέτοια κουβέντα δε χωράνε!!!!

Για τα οεμ λάστιχα μιας εταιρίας είναι ποοοολυ μεγάλη η κουβεντα. Πρόσφατο βίντεο για Μ3 νομίζω για λάστιχα οεμ και μισελεν έδειξε το χάος για το ίδιο λάστιχο εμπορίου και οεμ μπεμεβε κωδικό.... Είναι πολλά που παίζουν....

Rear view camera R8 module. Τι συμβαίνει με το ανέβασμα;

Είχα και τα μιτρσελέν πρίν.......σε φθορά ήταν πιο ανθεκτικό.......θα δούμε ....... Ά ναι και δίκιο τί να σου κάνει ο ρημαδοΙταλός στη ζάντα...με ξεγέλασαν............😁

Μέχρι το τέλος μήνα θα έχω τα csc7 στα παπουτσάκια μου.... Μετά από την έξαλλη φθορά των Bridgestone potennza sport (μην ξεχνάμε μπροστά κίνηση με ακατάσχετο σπινιαρισμα χαμηλά, όχι δεν το λυπάμαι) σε 8000 χλμ τα μπροστά πήγανε πίσω με πάνω από το μισό αυλάκι να λείπει ( στο ήδη λειψό δηλαδή) και τα μπροστά τώρα με 7500 να είναι στα ίδια.... Θα τα βάλω στις καβατζο19αρες ΑΕΖ τα παλιά και θα σας πω αποψη για τα νέα που γράφουν δυθιραμβους όλοι.......

θα σου έλεγα να δοκίμαζες τα Potenza Sport για rim protect πλαϊνά αλλά θα με βρίσεις .................... και θα έχεις κι ένα δίκιο όσον αφορά την φθορά τους!!!!!