Dikonou

Ίδιο ιξώδες; ή θα πας σε πιο παχύ;

Μωρέ νορμάλ δεν είναι αλλά με τις ανακλήσεις για τα πιστόνια και τις μπιέλες και τον πανικό που έχει γίνει........φαντάσου ότι η πρώτη ανάκληση που άλλαζε η επίσημη μόνο πιστόνι είχε πάλι πρόβλημα κατανάλωσης και μετά πηγανε σε μπιέλα πιστόνι με βελτιωμένο δεύτερη φορά κωδικό για ελατήριο πιστονιού με τύπο σερπαντίνας στην διάταξη εντός ελατηρίου λαδιού!!!!

Ήταν η μοναδική φορά που μου έκαψε λάδι σχετικά. Νορμάλ κατανάλωση έχω περίπου 250-400 ανάλογα το πόσο το ζορίζω στα 5000. Τώρα σε κάφρος mode μια φορά το πήγα!!!!! Και για να είμαι δίκαιος αυτό το έκανε εν μέσω μεγάλου ταξιδιού με ήδη 3000 χμλ επάνω οπότε δεν ξέρω τί μπορεί να είχε κάψει έως τότε....και μιλάμε για ταξίδι με ταχύτητες 180+ στο cc Στο σύνολο!!! ( αλλαγή έκανα στο μέσο του ταξιδιού!!! ) Είμαι και ώρα στην οθόνη μπροστά και γράφω ότι να ναι χαχαχαχαχχα

Δείκτη θερμοκρασίας λαδιού έχεις έτσι; Παρατήρησε τις εναλλαγές της θερμοκρασίας κατά το ζέσταμα και κρύωμα του λαδιού........ Μετά από σκίσιμο μάλλον θα δείς διαφορά μετά από 3-4 καλά sessions........... Οπότε βλέπεις και κάνεις μπορεί να κάνεις 5000 χαλαρά χλμ ν αλλάξεις λάδι και μετά να του δώσεις για 1000 στ' αυτιά οπότε μετά από 1000 μπορεί να έχεις ταλαιπωρηθεί απίστευτα το λάδι ανάλογα με το ρυθμό. Εμένα προσωπικά με Κ04 μια φορά και μόνο μου έβγαλε ένδειξη για χαμηλή ποιότητα λαδιού........μετα από 20λεπτο συνεχόμενο στροφοδιαδρομής στο τέρμα......... 1200 χλμ το λάδι και πήγε για πέταμα κυριολεκτικά!!!

Κάνοντας λίγα χλμ στον χρόνο αλλαγή, αλλιώς με τις ώρες λειτουργίας του μοτέρ. Εξάμηνο καλό είναι άμα το φορτώνεις χλμ και πόνο!!!

Εγώ έλεγα για το πράσινο της Audi!!!! Kyalami Green Αλλά τί σας λέω; αφού μαύρα θα μείνουνε!!!!!

Όντως δεν είναι ούτε ματτ ούτε gloss....εκει κοντά στο satin όπως πολύ καλά είπες........Οι φωτό τις αδικούν...από κοντά είναι διαφορετικό σε οπτική. Δαγκάνες εάν τις είχα πράσινες ή πορτοκαλί όπως είναι τώρα θα ήταν το ιδανικό......αλλά έτσι θα μείνει...... Το μόνο που μένει είναι ν αλλάξω μπέκ και να ρυθμίσω....... Με το υβρίδιο ( τέσπα υβρίδιο θα δούμε στο dyno τι θα κάνει με τα μπέκ από S3 8v ) με μηχανική βλέπω 1,04 στο πάτα και πέφτει στο 0,99 στον κόφτη. Αυτήν έχω πατήσει και μόνο...... Αναμένω φίλτρα και ροδέλα για αλλαγή λαδιού και μετά ράουλα!!!!

Όχι ρε δεν βάφω με τίποτα...... Έτσι και θα μείνει μέχρι να δω τι θα κάνω με τα υπολοιπα

Οχι Οχι ΟΟΟΧΧΧΙΙΙΙΙ

Ρε η πεθερά μανίαααααααααααααααα

Δαγκωτό!!!! κι εγώ το μετάνιωσα...........??

Ού και αλεύρι με το κόσκινο!!!!!!

Με συγκινήσατε ρε μπαγάσες!!! Είστε ψυχούλες!!! χαχαχαχαχαχα

Εγώ τα χλμ μου τα έκανα.....ξέσκασα σήμερα.....τις παλιες θα τις επισκευάσω και αν δεν τις δώσω........θα βάλω 4seasons ή χειμερινά!!!!!!! Μιας και εδώ τακτικά χιονίζει...........χαχαχα

Ξέρω ξέρω: Ακριβός στα πιτουρα και φτηνός στ αλευρι!!!

Προσωπικά γούστα είναι αυτά.....το ζήτημα είναι να μην έχουμε προβλήματα......με σεταρισμα, οφσετ και τριψιματα.

Μαύρο καπάκι και τέλος....αλλά δεν πληρώνω....... Χαχαχαχαχα στα καπάκια κόλλησα!!!!!

Λες για τις ΑΕΖ? ή αυτές που έχω πάνω τώρα;

Μάλλον πολύ καλό έκανα που τα άλλαξα....ακόμα και έτσι με καμία 100 χλμ επάνω τους φαίνονται πολύ δυνατά, αρχικό δάγκωμα και φρένο.....60αρι εμβολο του S3 8v και με 340 δίσκο.

Μωρέ στο βίντεο όλα καλά φαίνονται.... Στο δρόμο τι θα κάνουν....

Χμμμμμμ για τα r δες λίγο και κανένα βιντεάκι με τα νέα goodyear.....

Μα τα 4s τα φοράω ήδη!!! Και το potenza sport το δίνουν ως ανώτερο από το 4s!!!

Με τις ζάντες πάντα λέω πώς είναι γούστα προσωπικά......Έψαχνα κάτι κοντά σε BBS ή κάτι παρόμοιο....Ήταν οι μόνες που μου άρεσαν και βγαίνανε σε νορμάλ σχετικά διαστάσεις για το δικό μου. Απ΄ ότι κατάλαβα σου αρέσει πολύ το στύλ της DOTZ και της ΟΖ Ultraleggera. Εγώ την έβαλα και παρά το γεγονός ότι είναι ποιοτικότατη ζάντα δεν μου έκατσε καλά στο μάτι. Τώρα για τα ps4s δεν έχω κάποιο παράπονο, πέρα από το δικό μου πόδι μιας και FWD με πάνω από 45 κιλά ροπής είναι σπινιαρίστρα και τα μπροστά φεύγουνε σε χρόνο dt. Προσωπικά έως τώρα θεωρω ότι το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει ήταν το michelin pilot Supersport made in USA σε 18/40/225. Άψογο και μακάρι να το βγάζανε ακόμα. Στο 4S μάλλον προσπάθησαν να το εκπολιτίσουνε λίγο ( η μισή έξω γόμα στο Supersport κρατούσε και το παραμικρό χαλίκι όταν ζεσταινότανε μιας και ήταν σχεδόν γόμα ημισλίκ.......και το λάστιχο αυτό δεν μπαλόνιαζε με τίποτα λόγω κατασκευής ), παρόμοια εσωτερική κατασκευή για να κρατάει σωστό πέλμα στα ζόρια, αλλά το μόνο μειονέκτημα που κατάλαβα ήταν λίγο πιο ουδέτερο κρύο.....επικίνδυνο δεν το έλεγες ποτέ!!! να το νιώσεις να φεύγει όπως πάθαινα με τα Conti3. Διπλή γόμα και το PS4S, αλλά πιο ήρεμη η εξωτερική σύνθεση όχι τόσο sticky όσο ο προκάτοχός του. Τώρα για τα potenza...........είναι η πρώτη φορά που βλέπω λάστιχο UUHP να περνάει σε φρένο σε βρεγμένο το μιτσελέν και σε στεγνό ...γενικά ένα λάστιχο να είναι μπροστά από το PS4S και είπα να κάνω την δοκιμή. Για το προηγούμενο S001 ΄άκουγα από πολλούς καλά λόγια, αλλά μόνο όταν το ζέσταινες, εδώ φαίνεται να το έχουν διορθώσει αυτό. Ελπίζω δηλ.