Dimitris_Kon Posted January 12, 2011 Author Posted January 12, 2011 Βασίλη, άρα χρειάζομαι και κανένα stack γιατί θέλω και καντράν. Κάτι που ανεβάζει το κόστος + 2000 ευρώ. Εντωμεταξύ με παζάρια το έφτασα 3.000 ευρώ. Με προβληματίζει όμως ότι στα ίδια χρήματα έχω βρει 2.7 με τούρμπο κομπλέ και καλωδίωση.. Βασίλη, τι λες για το 4.2? αξίζει λες ή να το εγκαταλείψω? Δημήτρης Άκυρη η ερώτηση - το εγκαταλείπω το 2.7. Δεν έχει καμία σχέση το μοτέρ, όπως είδα ακόμα και από προδιαγραφές και αντοχή μετάλλων. Απλά πρέπει να βρω και καλωδίωση.. Δημήτρης
Thomas-1.8T Posted January 12, 2011 Posted January 12, 2011 (edited) Άκυρη η ερώτηση - το εγκαταλείπω το 2.7. Δεν έχει καμία σχέση το μοτέρ, όπως είδα ακόμα και από προδιαγραφές και αντοχή μετάλλων. Απλά πρέπει να βρω και καλωδίωση.. Δημήτρης Ρε άρχοντα,με 118 οκτάνια που έχει το υγραέριο,σου έχει περάσει απο το μυαλό??? Ή μόνο εγώ σκέφτομαι παπάντζες? Θα σου πω πάνω στην πίτα ένα με...1180!!! (ξέρω πόσο μετράνε τα δυναμόμετρα...) Με το noel,mangp κλπ στα Τρίκαλα πριν 2-3 χρόνια,είχα κάνει μια ψιλοκουβέντα... Edited January 12, 2011 by Thomas-1.8T
A80Avant Posted January 12, 2011 Posted January 12, 2011 Θα έλεγα 4.2 με μαμα εγκέφαλο, γιατί πρέπει να γίνεται. Στην αγγλία οι mrc έχουν φτιάξει κάτι δύναται μοτερια ...
Dimitris_Kon Posted January 12, 2011 Author Posted January 12, 2011 Θα έλεγα 4.2 με μαμα εγκέφαλο, γιατί πρέπει να γίνεται. Στην αγγλία οι mrc έχουν φτιάξει κάτι δύναται μοτερια ... Λες φίλε? Έχω βρει και καλωδίωση ήδη. Το φαντάζομαι με 2 Χ 3076 αντίστοιχες και Δημήτρης
Dim80A4Allroad Posted January 12, 2011 Posted January 12, 2011 Λες φίλε? Έχω βρει και καλωδίωση ήδη. Το φαντάζομαι με 2 Χ 3076 αντίστοιχες και Δημήτρης Δημήτρης
A80Avant Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 ψαξε στο rs-quattro.de φορουμ να ρωτησεις αυτον με το ασημι rs4 που εβαλε το μοτερ απο rs6. Σιγουρα τα rs6 τα πανε σε πολλα αλογα και δεν αλλαζουν εγκεφαλο. Οποτε πρεπει να γινεται με τον εργοστασιακο.
A80Avant Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 εκτος εαν.... http://audisrs.com/ftopic19319-0-asc-15.php
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 (edited) εκτος εαν.... http://audisrs.com/f...19-0-asc-15.php Ρε πρίζα το σκέφτηκα, αλλά δεν θέλω να μπλέξω με fsi πάλι! Άσε να βάλω 8 χιλιάρια μπεκ να τελειώνω Δημήτρης Edited January 13, 2011 by Dimitris_Kon
PanoulisTheTroll Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 Ρε πρίζα το σκέφτηκα, αλλά δεν θέλω να μπλέξω με fsi πάλι! Άσε να βάλω 8 χιλιάρια μπεκ να τελειώνω Δημήτρης Έχω σπάσει το κεφάλι μου να βρω τι θα σε έκανε να σταματήσεις να σκέφτεσαι άλογα.Και πιο πολύ με φοβίζει πως όταν ολοκληρώσεις το project (γιατί θα το ολοκληρώσεις), μετά θα πας σε κάτι τέτοιο... http://www.youtube.com/watch?v=_QhAcnwfdSQ
stage6 Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 αν ειχε φωνη να μπορούσε να μιλήσει αυτό το διαφορικό που θα πέσει στα χέρια σας κανίβαλοι!!!
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 http://www.youtube.com/watch?v=p5LMudFofEY Άρη εδώ είναι το εργαλείο.. Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 Άλλο θέμα που επίσης τίθεται : Το Β5 δεν έβγαινε ποτέ σε 4.2 και επομένως θα είναι πολυ δύσκολο να δηλωθεί στην συνέχεια. Σκέπτομαι μήπως λοιπόν προσανατολιστώ σε καρότσα Β7 σαν το δικό μου που έβγαινε σαν S4/RS4. Αυτό βέβαια θα κριθεί αργότερα, αφού σε πρώτη φάση θα φτιαχτεί το μοτέρ με τα παρελκόμενά του και η γέφυρα θα μας οδηγήσει στο πλαίσιο.. Μέχρι στιγμής πάντως, εκτός από το μοτέρ, έχω βρει τις καλωδιώσεις σε πολύ καλή τιμή.. Θα ενημερώσω για την πορεία. Δημήτρης
PanoulisTheTroll Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 Α καλάααααααααα...... Θες και Β7..... Καλά κάνει και στα χώνει κάποιος!!!!
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 Α καλάααααααααα...... Θες και Β7..... Καλά κάνει και στα χώνει κάποιος!!!! Εσύ πάψε και ετοιμάσου έχεις πολύ δουλειά με τις καλωδιώσεις που είδες (τελάρο ολόκληρο δλδ) Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 Δεν φτιαχνουμε κανα παπι στρογγυλοφαναρο... Δεν σου φτάνει αυτό που έχεις? Δημήτρης
georgio3gr Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 Δημητρη το βλεπω απο χλωμο εως ολολευκο το να χωρεσει το 4.2 biturbo μοτερ στο Β7... Εδω με το ζορι χωραει το ατμοσφαιρικο 4.2 και αν δεν κανω λαθος εχει και μικροτερη γωνια V για να χωρεσει... Επισης οριακα χωραει ο 2.7 biturbo του RS4 σε Β6-7 που εχει γινει μετατροπη... Επισης, αν και το Β7 φορουσε μοτερ 4.2, ο κωδικος του μοτερ δεν ειναι ιδιος ωστε να ειναι ευκολη και η δηλωση του... Οποτε θεωρω καλυτερη την λυση του Β5 που παλι με ταλαιπωρια θα το δηλωσεις...
COSTAS S3 Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 Άλλο θέμα που επίσης τίθεται : Το Β5 δεν έβγαινε ποτέ σε 4.2 και επομένως θα είναι πολυ δύσκολο να δηλωθεί στην συνέχεια. Σκέπτομαι μήπως λοιπόν προσανατολιστώ σε καρότσα Β7 σαν το δικό μου που έβγαινε σαν S4/RS4. Αυτό βέβαια θα κριθεί αργότερα, αφού σε πρώτη φάση θα φτιαχτεί το μοτέρ με τα παρελκόμενά του και η γέφυρα θα μας οδηγήσει στο πλαίσιο.. Μέχρι στιγμής πάντως, εκτός από το μοτέρ, έχω βρει τις καλωδιώσεις σε πολύ καλή τιμή.. Θα ενημερώσω για την πορεία. Δημήτρης ωχ βλέπω τελικά να φτιάχνεις το δικό σου με 4,2
PanoulisTheTroll Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 ωχ βλέπω τελικά να φτιάχνεις το δικό σου με 4,2 Το δικό του το θέλει οικογενειακό βολτάδικο και θα το κρατήσει στην νορμάλ ιπποδύναμη των 500+ αλόγων!!!!
Dimitris_Kon Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 Δημητρη το βλεπω απο χλωμο εως ολολευκο το να χωρεσει το 4.2 biturbo μοτερ στο Β7... Εδω με το ζορι χωραει το ατμοσφαιρικο 4.2 και αν δεν κανω λαθος εχει και μικροτερη γωνια V για να χωρεσει... Επισης οριακα χωραει ο 2.7 biturbo του RS4 σε Β6-7 που εχει γινει μετατροπη... Επισης, αν και το Β7 φορουσε μοτερ 4.2, ο κωδικος του μοτερ δεν ειναι ιδιος ωστε να ειναι ευκολη και η δηλωση του... Οποτε θεωρω καλυτερη την λυση του Β5 που παλι με ταλαιπωρια θα το δηλωσεις... Ούτως ή άλλως Γιώργο είναι μανούρα, αφού όλοι οι κωδικοί είναι διαφορετικοί. Άλλο όμως να βγαίνει με αυτόν το κυβισμό και άλλο να μην βγαίνει καθόλου, καθώς η νομοθεσία σε διευκολύνει ότι βγαίνει τουλάχιστον στην ίδια καρότσα με τον ίδιο κυβισμό. Πάντως, η μετώπη και τα ράμφη είναι πιο φαρδιά στο Β7 από το Β5. Αλλά ακόμα δεν φτάσαμε εκεί.. Να φτιάξουμε το μοτέρ πρώτα και ύστερα, πατώντας στη γέφυρα της C5 καρότσας που θα κάτσει, θα γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις. Το μοτέρ πλέον είναι δεδομένο ότι θα χρησιμοποιηθεί. Δημήτρης
COSTAS S3 Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 ............. Το μοτέρ πλέον είναι δεδομένο ότι θα χρησιμοποιηθεί. Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted January 16, 2011 Author Posted January 16, 2011 - Καλωδίωση καμπίνας και εσωτερικού του αυτοκινήτου αγοράστηκε - Καλωδίωση κινητήρα με εγκέφαλο αγοράστηκε Μόλις έρθουν Ελλάδα, θα βγάλω φωτογραφίες Δημήτρης
Dinos Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 - Καλωδίωση καμπίνας και εσωτερικού του αυτοκινήτου αγοράστηκε - Καλωδίωση κινητήρα με εγκέφαλο αγοράστηκε Μόλις έρθουν Ελλάδα, θα βγάλω φωτογραφίες Δημήτρης Ωχ ωχ ωχ, το πρότζεκτ παίρνει σάρκα και οστά!!
PanoulisTheTroll Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 - Καλωδίωση καμπίνας και εσωτερικού του αυτοκινήτου αγοράστηκε - Καλωδίωση κινητήρα με εγκέφαλο αγοράστηκε Μόλις έρθουν Ελλάδα, θα βγάλω φωτογραφίες Δημήτρης Καλή αρχή Μητσάρα!!! Από εδώ και πέρα τελειώσαν τα θεωρητικά... Περνάμε στην πράξη!!!
Peris Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 μια ώρα σκέφτομαι τί να γράψω και δεν κατέληξα.Αυτό το παιδί είναι τρελό και αχόρταγο.Καλή τύχη φίλος
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now