Kavouras Posted January 22, 2014 Author Share Posted January 22, 2014 Τον αεραγωγό τον έχω ήδη ψιλο(?)κλείσει: και γι' αυτό ψάχνω κάτι μικρό-διακριτικό, καθώς όποιοδήποτε άλλο όργανο βάλω, θα πρέπει να μπει "σε κοινή θέα"... Το πυρόμετρο φαίνεται καλό. Τι μάρκα είναι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Kάβουρα υπάρχει πάντα η παρακάτω λύση ρε. Θα βρεις την υγειά σου! Δημήτρης 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted January 22, 2014 Author Share Posted January 22, 2014 Kάβουρα υπάρχει πάντα η παρακάτω λύση ρε. Θα βρεις την υγειά σου! Δημήτρης παίρνει (κυριολεκτικά) και πίπες αυτό το όργανο να υποθέσω? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PanoulisTheTroll Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Kάβουρα υπάρχει πάντα η παρακάτω λύση ρε. Θα βρεις την υγειά σου! Δημήτρης Μητσο πεθανα!!!! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Κάβουρα πώς γίνεται ο Λ1 να μην έιναι wideband στο αυτοκίνητό σου τη στιγμή που δεν υπάρχει αυτοκίνητο στο group που να μην έχει Λ1 wideband? Από τι γνωρίζω narrow band είναι μόνο ο Λ2 που ρυθμίζει τα καυσαέρια του καταλύτη. Οπως και να'χει μόνος αξιόπιστος wideband του εμπορίου είναι ο ΑΕΜ, δεν έχει όμως την αντοχή πχ του wideband Λ1 της Bosch που φοράμε στ'αυτοκίνητά μας. Ο αισθητήρας του πρέπει να τοποθετηθεί τουλάχιστον 1 μετρο μακριά απ'την εξαγωγή του τούρμπο και με την μύτη κάτω για ναμην μαζέυει λαδια . Εγώ τον έβαλα κοντά στην κάτω γέφυρα για να έχω το κεφαλι μου ήσυχο. Πρόσεξέ τα αυτά αν τον παραγγείλεις . Μπορείς βέβαια να πάς και σε wireless και να τα βλέπεις όλα απ'το κινητό σου ... http://www.aemelectronics.com/x-wifi-wideband-air-fuel-controller-egt-monitor-1158?osCsid=e64e83f9e3dba15c755a3a47d0f4ca7a 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinoS3 Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Τον αεραγωγό τον έχω ήδη ψιλο(?)κλείσει: και γι' αυτό ψάχνω κάτι μικρό-διακριτικό, καθώς όποιοδήποτε άλλο όργανο βάλω, θα πρέπει να μπει "σε κοινή θέα"... Το πυρόμετρο φαίνεται καλό. Τι μάρκα είναι? Γιωργο το πυρομετρο ειναι της auber. Βαρεως βιομηχανικου τυπου οργανο. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Theodore Saba Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Υπάρχει κάτι σε υπόθετο, αν ενδιαφέρεσαι Δημήτρης αχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα.........Ρε Μήτσο κλαίω......... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 αχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα.........Ρε Μήτσο κλαίω......... Eμ μας έσκασε με ΟΕΜ εσωτερικό και παπαριές δλδ! Δεν φτάνει που έχει s tronic, θέλει και ΟΕΜ όργανα! Δημήτρης 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
powergolf Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Αν θελεις να βαλεις λ παντως αποψη μου μονο ΑΕΜ και ας ειναι λιγο ''κωλαροδες'' Ειναι πολυ αξιοπιστο και δεν εχει κανενα προβλημα απολυτως,δουλεμενο αρκετα χρονια. Κλασικο σημειο ειναι στον αεραγωγο και θα φαινεται καπως ετσι οπως στην φωτο απο κατω,κρυβοντας αρκετα τον ογκο του.(Δεν ξερω βεβαια κατα ποσο θες να χαλασεις αεραγωγο). IMG_2098.JPG Για πυρομετρο,πολυ καλο και με γρηγορο διαβασμα και φυσικα πολυ μαζεμενο σε διαστασεις που μπορεις να το κρυψεις σε πολλα σημεια ωστε να μην φαινεται ειναι αυτο. 2013-12-07 13.23.31.jpg Αυτό το πυρόμετρο εχω παραγγήλει και εγώ και περιμένω να μου ερθει. Κωνσταντίνε το έχεις καιρό?είναι αξιόπιστο? Ευχαριστώ, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xristoskor Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 (edited) http://www.telematica.gr/product_info.php?prod=PLX-0083&name=DM-6-52mm--SM-AFR-GEN2-Combo&model=C6AFRG2&osCsid=8898afe57ba95b4cfe6fc90bd348f34b Γιωργο ειχα δει αυτο σε ΤΤ..Ηταν διακριτικο και λεπτο πολυ.Και σαν ενδειξεις δεν ειχε προβλημα το παιδι.Βεβαια ΑΕΜ δεν ειναι αλλα ριξε μια ματια. Αν καποιος εχει εμπειρια απο αυτο ας την μοιραστει μαζι μας. Edited January 23, 2014 by xristoskor 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 PLX πολύ καλό όργανο Χρηστάρα. Ισοδύναμο με ΑΕΜ θα έλεγα, ο αισθητήρας τι είναι ξέρουμε? Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xristoskor Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 (edited) Φιλαρακι δεν ξερω λεπτομερειες απλα το χα δει και μου αρεσε οπτικα τουλαχιστον.. http://www.telematica.gr/product_info.php?name=SM-AFR-GEN2-with-Sensor-and-with-Sensor-Harness-Plug-and-Play-kit&model=SMAFRG2&prod=PLX-0082&osCsid=8898afe57ba95b4cfe6fc90bd348f34b αυτος ειναι??? Edited January 23, 2014 by xristoskor 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Ναι και δεν είναι απ΄ ό,τι βλέπω bosch. Άραγε θα κάνει σωστό calibration? Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinoS3 Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Αυτό το πυρόμετρο εχω παραγγήλει και εγώ και περιμένω να μου ερθει. Κωνσταντίνε το έχεις καιρό?είναι αξιόπιστο? Ευχαριστώ, Ναι απολυτα αξιοπιστο και με παρα πολυ γρηγορη προσαρμογη. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted January 24, 2014 Author Share Posted January 24, 2014 Χθες ξεκινήσαμε για να φτιάξουμε το πρόγραμμα. Δυστυχώς κάτι παρέδωσε πνεύμα (σκάστρα?wastegate?Ν75?) και το αμάξι δεν σηκώνει πίεση με τίποτα! Η πίεση δεν ξεπερνά το 1bar στις χαμηλές και μεσαίες και μόλις 0,5bar (!!!) στις 6000rpm. Δευτέρα ή Τρίτη με το καλό θα πάω για έλεγχο πίεσης (leak test) στο συνεργείο να βρούμε που έχουμε διαρροή.... Αναμονή και πάλι.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 μην αγχωνεσαι λιγο υπομονη και ολα θα στρωσουν Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 24, 2014 Author Share Posted April 24, 2014 λοιπόν....update για το πρόγραμμα γιατί το έχω αμελήσει. Το αμάξι πάει πάρα πολύ καλά! Γεμίζει πραγματικά άνετα 2α-3η-4η. Κρατάει την πίεση πολύ καλά. Έχει γίνει ήδη μία δυναμομέτρηση με το τελικό πρόγραμμα αλλά σε άλλο δυναμόμετρο που μετράει μόνο ρόδες (dynojet - στον πειραιά) και δεν μπορεί να συγκριθεί με την προηγούμενη (revo, μέτρηση σε maha). Γι' αυτό και δε θέλω να γράψω νούμερα. Απλά σαν "teaser" να γράψω ότι στο συγκεκριμένο δυναμόμετρο, το set-up μου είναι ό,τι δυνατότερο έχει μετρήσει το δυναμόμετρο μέχρι τη μέρα που πήγα για μέτρηση (αν και δεν ξέρω κατά πόσο αυτό είναι αντικειμενικό ή λέει κάτι γενικότερα). Προσωπικά πάντως είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος, παρότι το αμάξι μας ταλαιπώρησε αρκετά (μηχανικά θέματα). Με την πρώτη ευκαιρία θα πάει και για δυναμομέτρηση στο maha όπου έγινε και η 1η δυναμομέτρηση για να έχουμε και συγκρίσιμα νούμερα. (μιας και για μένα σημασία έχει και πως είναι τώρα σε σχέση με πριν - ό,τι σφάλμα μέτρησης είχε το δυναμόμετρο στην αρχική μέτρηση θα έχει και τώρα, οπότε θα μπορούμε να δούμε και τη διαφορά). Μέση κατανάλωση: έπεσε και ελάχιστα κάτω από την κατανάλωση που είχα με το εργοστασιακό πρόγραμμα. Θα ανεβάσω και Log με την πρώτη ευκαιρία. Πάντως το συμπέρασμα από την πλευρά μου είναι πως έτσι όπως είναι σήμερα το αποτέλεσμα (απόδοση, θόρυβος, κατανάλωση, ευκολία χρήσης, καθημερινότητα) αρχίζω να αναθεωρώ τον "στόχο" να γίνει k04 τα χριστούγεννα. ΥΓ: επίσης θέλω και φρένα μπρος-πίσω, οπότε θα έχουμε νέα και από εκεί το πολύ σε 1 μήνα... 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted April 24, 2014 Share Posted April 24, 2014 Δισκόπλακες εννοείς ή αλλαγή; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dinos Posted April 24, 2014 Share Posted April 24, 2014 Τα φρένα ούτε χρόνο δεν έκλεισαν! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 24, 2014 Author Share Posted April 24, 2014 Δισκόπλακες εννοείς ή αλλαγή; Δίσκοι-τακάκια και μπρος και πίσω.... Οι δίσκοι έχουν αρκετό δόντι μπροστά και οι πίσω θέλουν οπωσδήποτε αλλαγή σε 1.000km (έχουν φτάσει στο όριο πάχους). Επίσης οι εμπρός δίσκοι μπορούν να τορνιστούν και να χρησιμοποιηθούν για ακόμα ένα σετ τακάκια, αλλά θα πάω σε αλλαγή, μιας και δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη το τορνάρισμα (μείωση θερμοχωρητικότητας + αντοχής), παρότι είναι κοινή πρακτική. Τα φρένα ούτε χρόνο δεν έκλεισαν! Όχι ρε... Τα φρένα τα πίσω έκλεισαν 90.000km και τα εμπρός 60.000km (μιας και αλλάχτηκαν στα 30.000km με τα παρόντα). Νομίζω και πολλά είναι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted April 24, 2014 Share Posted April 24, 2014 Εάν βάλεις κάτι εκτός ΟΕΜ θα είναι χαρακτά; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 24, 2014 Author Share Posted April 24, 2014 Εάν βάλεις κάτι εκτός ΟΕΜ θα είναι χαρακτά; σκέφτομαι για χαρακτές δισκόπλακες brembo και τακάκια ferodo ds2000. Εντελώς ενημερωτικά, μία φωτογραφία της δισκόπλακας (σε άλλη διάσταση βέβαια): 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted April 24, 2014 Share Posted April 24, 2014 Να ξές ότι με χαρακτή θα έχεις δόνηση μόλις ζεσταθεί η δισκόπλακα!! Νόμος αυτό. Και λέγοντας δόνηση εννοώ κάτι ελάχιστο σαν αίσθηση στο πεντάλ του φρένου και πιο πολύ θόρυβο ακουστικά... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted April 24, 2014 Author Share Posted April 24, 2014 Να ξές ότι με χαρακτή θα έχεις δόνηση μόλις ζεσταθεί η δισκόπλακα!! Νόμος αυτό. Και λέγοντας δόνηση εννοώ κάτι ελάχιστο σαν αίσθηση στο πεντάλ του φρένου και πιο πολύ θόρυβο ακουστικά... Δημήτρη, θα ψαχτώ μέσα στις επόμενες 15 μέρες και θα γράψω και topic στο ανάλογο σημείο του forum για το Α3 8Ρ (γιατί θα χαθεί αν το γράψω εδώ) 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dinos Posted April 24, 2014 Share Posted April 24, 2014 Δίσκοι-τακάκια και μπρος και πίσω.... Οι δίσκοι έχουν αρκετό δόντι μπροστά και οι πίσω θέλουν οπωσδήποτε αλλαγή σε 1.000km (έχουν φτάσει στο όριο πάχους). Επίσης οι εμπρός δίσκοι μπορούν να τορνιστούν και να χρησιμοποιηθούν για ακόμα ένα σετ τακάκια, αλλά θα πάω σε αλλαγή, μιας και δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη το τορνάρισμα (μείωση θερμοχωρητικότητας + αντοχής), παρότι είναι κοινή πρακτική. Όχι ρε... Τα φρένα τα πίσω έκλεισαν 90.000km και τα εμπρός 60.000km (μιας και αλλάχτηκαν στα 30.000km με τα παρόντα). Νομίζω και πολλά είναι. Εκανες ρε θηριο με τα καινουργια 60.000?? κι εγω ειμαι στα 54.000? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.