Angelos9988 Posted December 26, 2016 Posted December 26, 2016 Ο στρόφαλος μεταφέρει τη ροπή αδράνειας που έχει αποθηκευτεί στο βολαν. Είναι περισσότερο κατανοητό σε μονοκύλινδρο κινητήρα. 1
nasosGT Posted December 26, 2016 Posted December 26, 2016 (edited) μαλλον εννοεις στροφορμη(Ι*ω) η ροπη αδρανειας ειναι για την περιστροφη οτι και η μαζα για τη μεταφορα (και ασφαλως δεν μεταφερεται οπως εσφαλμενα εγραψες) για κυκλικο δισκο οπως το βολαν με την υπεραπλουστευση οτι ειναι ομογενης ειναι Ι=1/2*m*R^2 δικιο εχεις το συστημα στροφαλος βολαν εχει περισοτερη στροφορμη οσο πιο βαρυ (η ακριβεστερα οσο μεγαλυτερη ροπη αδρανειας εχει) αλλα δε σημαινει αυτο οτι χρειαζεται να ειναι βαρυ το βολαν για να λειτουργησει ο κινητηρας απλα οσο πιο ελαφρα κινουμενα μερη εχει αυτος και οσο πιο ελαφρα περιστρεφομενα μερη υπαρχουν απο εκει και περα η ισχυς που παρεχει ο κινητηρας μοιραζεται σε κομματια ολο και μικροτερα (οσο αφορα σε αυτες τις απωλειες) και η μεριδα του λεοντος πηγαινει στο ιδιο το πλαισιο οπως θα θελαμε δλδ περισσοτερα αλογα τροχο για τα δεδομενα αλογα στροφαλο που εχουμε φαντασου το ως εξης παταμε τερμα την 1η απο 1000στροφες μεχρι 7000 και αυτο μας περνει 2,5 δυτερολεπτα η ενεργεια που αρπαξε το βολαν ειναι ΔΚ=Κτελ-Καρχ=1/2*Ι*ωτελ^2-1/2*Ι*ωαρχ^2 η μεση ισχυς που απαιτηθηκε ηταν Ρμ=ΔΚ/2,5 αυτη η ισχυς απορροφηθηκε απο τον κινητηρα μας που ειναι η μονη πηγη παραγωγης ενεργειας στο όχημά μας οπως φαινεται παραπανω το ΔΚ εξαρταται απο το Ι που οσο πιο μικρο ειναι τοσο μικροτερη θα ειναι η ισχυς που απαιτειται απο τον κινητηρα ωστε το βολαν να αποκτησει την τελικη του ω (γωνιακη ταχυτητα ή ρπμς) εκει στον κοφτη μας δλδ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ ΒΟΛΑΝ = ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΛΟΓΑ ΤΡΟΧΟ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ Edited December 26, 2016 by nasosGT
Angelos9988 Posted December 26, 2016 Posted December 26, 2016 Τα γράφω απλά για να είναι κατανοητά από όλους. Σε μονοκύλινδρο κινητήρα το πολύ ελαφρύ βολάν θα προκαλέσει διακοπές. Σε τετρακύλινδρο κινητήρα όταν υπάρχει σημαντικη αύξηση της εργοστασιακής ροπής είναι μονόδρομος το βολάν μονης καθώς δεν υπάρχουν διπλής που να έχουν τέτοια αντοχή. 1
GTaros Posted December 27, 2016 Author Posted December 27, 2016 Το βολάν το επιβεβαίωσα είναι ατσάλι. Πάντως χθες α.ο. Με τέσσερα άτομα είδα 200 τελείως ατουρμπιστος και μάλιστα με υποπιεση. Έως τώρα ανέβαζα minimum 0,4-0,5 για να "πάρει" τα πόδια του. Επίσης λόγω του ότι είναι προφανεστατο ότι ζορίζεται λιγότερο έχω δει και μια ελαφρά καλύτερη κατανάλωση.
NOEL-S3 Posted December 27, 2016 Posted December 27, 2016 Το βολάν το επιβεβαίωσα είναι ατσάλι. Πάντως χθες α.ο. Με τέσσερα άτομα είδα 200 τελείως ατουρμπιστος και μάλιστα με υποπιεση. Έως τώρα ανέβαζα minimum 0,4-0,5 για να "πάρει" τα πόδια του. Επίσης λόγω του ότι είναι προφανεστατο ότι ζορίζεται λιγότερο έχω δει και μια ελαφρά καλύτερη κατανάλωση. Καλημερα, τοτε ολα οκ (επειδη εισαι τετρακινητος, αν ησουν μπροσθιοκινητος το αλουμινιο θα ηταν ποιο καλο)
Dimitris_Kon Posted December 27, 2016 Posted December 27, 2016 Συνήθως βολάν ατσάλινα βάζουν σε τουρμπίσια, ενώ αλουμινίου σε ατμοσφαιρικά που στροφάρουν πολύ ψηλά. Δημήτρης 1
GTaros Posted December 31, 2016 Author Posted December 31, 2016 (edited) Νέο update. Αφού έγιναν ευλαβικα τα πρώτα 500 km ήρθε η ώρα της αλήθειας. Ο συμπλέκτης μαλακωσε αλλά φυσικά δεν έγινε όπως παλιά αλλά παλεύεται ευχάριστα. Το αμάξι πλέον δείχνει να έχει πάρει παντού, με καλύτερη λειτουργία και δεν λαχανιαζει πουθενά. Παντού έχει αποκτήσει δύναμη. Φοβερά ικανοποίημενος και μετανιώμενος που τόσο καιρό δεν το χα κάνει...... Είναι λες και έχω άλλο αμάξι. Edited January 1, 2017 by GTaros 3
A80Avant Posted January 7, 2017 Posted January 7, 2017 Εθεάθεις χθες κοντά στα νεκροταφεία το απόγευμα. Θα έλεγα πιο πολυ σε άκουσα παρά σε είδα
GTaros Posted January 7, 2017 Author Posted January 7, 2017 Χαχαχαχαχχχαχαχαχ Με παρακολουθεις ???? Ακούγομαι και στο ρελαντί ?????
A80Avant Posted January 7, 2017 Posted January 7, 2017 Όχι, στην πρώτη όμως ακούστηκες. Εκεί μένω και γυρνούσα σπίτι
A80Avant Posted January 8, 2017 Posted January 8, 2017 Ha ha ha, Πάντος και να μην ακουγόταν, βλέμματα τραβάει. Βάλε σηματάκι TDI
GTaros Posted January 8, 2017 Author Posted January 8, 2017 Δεν θα το πιστέψει κανένας. Τα diesel δεν κάνουν θόρυβο. 1
GTaros Posted February 17, 2017 Author Posted February 17, 2017 Επόμενη κίνηση κατεβασμα μοτέρ για επισκευή τουρμπινων, service δυναμό και μιζας και φυσικά dp 76αρια και τα δυο και μετά το διχαλο θα βάλω από 90άρα 100άρα σωλήνα με νέο μάλλον τελικό και βέβαια στο τέλος πρόγραμμα αλλά το που εκκρεμεί. Πιστεύω να καταφέρω να ξεπεράσω τα 450!!! Ειδωμεν σε κανα δύο μήνες. 1
GTaros Posted February 18, 2017 Author Posted February 18, 2017 (edited) Τσιμπανε λαδακι εδώ και καιρό..... Edited February 18, 2017 by GTaros
nasosGT Posted February 18, 2017 Posted February 18, 2017 πριν αρχησεις το οποιο σχεδιο ριξε μια ματια εδω στα αμερικανακια http://www.projectb5.com/product/project-b5-rs6-x-2-7tt-turbocharger-upgrade http://www.projectb5.com/product/project-b5-pb550-rs6-hybrid-billet-turbochargers http://www.projectb5.com/product/srm-audi-2-7tt-billet-rs6-k24-turbochargers τους ρωτησα και προτεινουν το πρωτο λινκ
nasosGT Posted February 18, 2017 Posted February 18, 2017 η συννενοηση ηταν αυτη hello from greecelooking to upgrade my turbos (oem rs4) tothose http://www.projectb5.com/product/srm-audi-2-7tt-billet-rs6-k24-turbochargers or those http://www.projectb5.com/product/project-b5-pb550-rs6-hybrid-billet-turbochargers or those http://www.projectb5.com/product/project-b5-rs6-x-2-7tt-turbocharger-upgradecan you tell me the spool threshold of those with stock s4b5 compretion and stock s4b5 heads? και η απαντηση αυτη.... λιγο νεφελωδης Thanks for getting in touch, the RS6-X is the better choice & IMO the better turbo all around. -If your familiar with JHM Motorsports, it’s the same exact turbo as their rs6-rs which ran 10 sec passes on a similar setup as to you. Spool is slightly laggier than a BW K04 turbo setup. It will have freight train like power up top in comparison though. Minimal lag for much gains in the power dept. Forged rods are perfect for these & paired with race gas/e85 fuel if you have it available will do near 600awhp. We ship worldwide, but our website will only auto-calculate shipping to USA/Canada. If you need anything, just provide us your address & we’ll get you a quote. Take care, Nick A. http://www.projectb5.com/ PROJECTB5 AUDI BITURBO MERCEDES AMG PERFORMANCE / OEM+ PARTS & SERVICE
Dimitris_Kon Posted February 18, 2017 Posted February 18, 2017 Νάσο καληνύχτα.. Μακριά και αλάργα λεω εγώ.. Δημήτρης
nasosGT Posted February 18, 2017 Posted February 18, 2017 δηλαδη απο αυτους που χρεωνουν παραπανω εισαι ενταξει? https://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-rs6-rs-turbos-only-for-27t-p-3552.html?cPath=21_56_60_100
Dimitris_Kon Posted February 19, 2017 Posted February 19, 2017 Καταρχήν, είμαστε στο νήμα του Ζηση και δεν θα αναλύσω περαιτέρω. Απλά θα πω οτι για να βάλεις και να εκμεταλλευτείς τα όποια τουρμπο, πρέπει καταρχήν να βεβαιωθείς οτι ο κινητήρας ειναι σωστός. Δλδ έλεγχος σε καπάκια, συμπίεση κλπ και κανονικά θέλεις και μπιελες. Ειναι δηλαδή ανάποδο να ξεκινάς απο τα τουρμπο, όταν καταρχήν δεν ξέρεις ακριβώς την κατάσταση του κινητήρα. Ο ζησης θα κατεβάσει μοτέρ και θα το ελέγξει. Δεν ειναι όπως το δικό μου που πετάω ένα τουρμπο πάνω σε μια μερα και τελείωσα. Τελος, βλέπεις οτι ακόμα και αυτός σου συστήνει μπιελες και αυτό επειδή δεν θα μπορεις να εκμεταλλευτείς στο έπακρο αν δεν φυσήξεις μεγάλη πίεση. Κλείνοντας, πρώτα θωρακίζεις μοτέρ και μετά επεκτείνεσαι σε τουρμπο ειδικά aftermarket ή μεταποιημένα. Δημήτρης
nasosGT Posted February 19, 2017 Posted February 19, 2017 Εννοείται Δημήτρη μου ότι όσο πιο καλυμμένος είσαι με το μοτέρ τόσο καλύτερα και ότι υπάρχουν τεχνικά θέματα με αυτό το μοτέρ. Εγώ μπερδεύτηκα με την απάντησή σου όσο αφορά στην ποιότητα των καταστημάτων και κατά επέκταση των εξαρτημάτων που πρότεινα.... Άλλωστε ο ζησης δεν είναι φρέσκος στο θέμα της βελτίωσης.... Παρόλα αυτά υποτιθεστω ότι είναι καλά το λονγκμπλοκ και ότι το πρόγραμμα θα είναι σοβαρό πιστεύω ότι μπορεί να υποστηρίξει αυτά τα τούρμπο
GTaros Posted February 28, 2017 Author Posted February 28, 2017 Πρωινή αναποδια.... Τρόμπα συμπλέκτη. Ήδη αλλάξαμε την πρώτη και την έσπασε. Ψάχνουμε για μεταλλική....
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now