mariosA4 Posted January 2, 2011 Posted January 2, 2011 γι'αυτό ν'ασαι σίγουρος , αν δεν 'τάχεις πιάσει ήδη
NOEL-S3 Posted January 4, 2011 Posted January 4, 2011 update: 2.06bar με 3076R στην 4η! μιααα χαρα! τελος με την επισκευη απο καποιο σωληνακι υποπιεσης που εχανα αερα το σπουλαρισμα επεστρεψε εκει που επρεπε, δηλαδη 4100περιπου στην 3η (2-2.1bar) και 3850-3950 4η τα ιδια bar! Δεν νομιζω οτι χρειαζεται να πουμε κατι........ Νομιζω οτι πρεπει να ξανα κανουμε ενα garage-day και γρηγορα μαλιστα...
Dimitris_Kon Posted January 4, 2011 Posted January 4, 2011 το καλο ειναι οτι στην 3η μου κραταει 1.95bar προς το παρον μεχρι τις 7000στρ, και στην τεταρτη και πανω κραταει καλυτερα. Ειμαι αρκετα ευχαριστημενος ετσι και με την κεφαλη στην ελλαδα να μπαινει σιγα σιγα στο παιχνιδι, πιστευω οτι τα 500 θα τα ξεπερασουμε καααποια στιγμη. Πάρα πολύ καλά Βασίλη! Μου θυμίζει το προηγούμενο setup μου.. Δημήτρης
A80Avant Posted January 4, 2011 Author Posted January 4, 2011 Χαχα Εμ βέβαια αφού τώρα ανέβηκες επίπεδο! Εγώ δεν το ξανακάνω το λάθος. Εσυ δεν το έχεις κάνει ακόμα οπότε συγχορεισαι!
Dimitris_Kon Posted January 4, 2011 Posted January 4, 2011 Χαχα Εμ βέβαια αφού τώρα ανέβηκες επίπεδο! Εγώ δεν το ξανακάνω το λάθος. Εσυ δεν το έχεις κάνει ακόμα οπότε συγχορεισαι! Χαχα! Άσε ρε, θα στροφάρω στις 6000 σαλ! Δημήτρης
A80Avant Posted January 15, 2011 Author Posted January 15, 2011 σημερα εγινε και η ευθυγραμμιση και ειμαστε οκ. Σκασαμε 100 λιρια βεβαια γιατι εδω δεν αστειεονται, αλλα τι να κανεις? στον προγραμματισμο τωρα, βλεπω μια βελτιωση με το θεμα της καταναλωσης, οπου πλεον χρησιμοποιω περισσοτερο αβανς με κρυο αερα, και αρχιζω σταδιακα να το μειωνω(μεσω χαρτη) ενω κραταω το μιγμα καπου μεταξυ 1.08-1.06 σε συνθηκες υποπιεσης. Εχω ηδη μετρησει περι τα 14λ/100χλμ μεσα στην πολη οποτε πιστευω οτι ειναι πολυ καλο αυτο. Οταν θα μου δωθει η ευκαιρια θα δω σε ταξιδι τι καιει. Γραμμη πλεον για να δουμε τι επιλογες θα γινουν ως προς το θεμα της κεφαλης: Σιγουρα θα εχουμε: 1)Ροικη 2)πλανισμα 3)τσιμουχακια,θηκες, οδηγοι. 4)ωστηρια υδραυλικα 5)ελατηρια εργοστασιακα,retainers εργοστασιακα. Υπο σκεψη: 1) μεγαλυτερες βαλβιδες(εισαγωγης 2mm/εξαγωγης 0.5mm)
Dimitris_Kon Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 σημερα εγινε και η ευθυγραμμιση και ειμαστε οκ. Σκασαμε 100 λιρια βεβαια γιατι εδω δεν αστειεονται, αλλα τι να κανεις? στον προγραμματισμο τωρα, βλεπω μια βελτιωση με το θεμα της καταναλωσης, οπου πλεον χρησιμοποιω περισσοτερο αβανς με κρυο αερα, και αρχιζω σταδιακα να το μειωνω(μεσω χαρτη) ενω κραταω το μιγμα καπου μεταξυ 1.08-1.06 σε συνθηκες υποπιεσης. Εχω ηδη μετρησει περι τα 14λ/100χλμ μεσα στην πολη οποτε πιστευω οτι ειναι πολυ καλο αυτο. Οταν θα μου δωθει η ευκαιρια θα δω σε ταξιδι τι καιει. Γραμμη πλεον για να δουμε τι επιλογες θα γινουν ως προς το θεμα της κεφαλης: Σιγουρα θα εχουμε: 1)Ροικη 2)πλανισμα 3)τσιμουχακια,θηκες, οδηγοι. 4)ωστηρια υδραυλικα 5)ελατηρια εργοστασιακα,retainers εργοστασιακα. Υπο σκεψη: 1) μεγαλυτερες βαλβιδες(εισαγωγης 2mm/εξαγωγης 0.5mm) Δώσε Bill δώσεεε ΥΣ : Ήταν που δεν θα ξανασχολιόσουν μετά το τούρμπο Δημήτρης
A80Avant Posted January 16, 2011 Author Posted January 16, 2011 Χαχα Την κεφαλή είχα πει ότι θα την φτιαξω, δεν μου ξέφευγε! Θα προσπαθήσω όσο πιο ανώδυνα οικονομικά βέβαια....
mariosA4 Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 μια χαρά είσαι με τα 14 λίτρα, εμένα στην πόλη έχει πάει στα 17... μάλλον βλέπω να αλλάζω τα 875 cc με κάτι ..ελαφρύτερο. αν σκέφτεσαι να αλλάξεις διάμετρο βαλβίδων βάλε κάτι καλό από Ferrea ή Superteck. Πόσο θα είναι όμως το κέρδος από το καπάκι, δεν έχει καλή ροικότητα το μαμά?
A80Avant Posted January 16, 2011 Author Posted January 16, 2011 μπαααα λενε οτι με ροικη μονο(χωρις βαλβιδες) μπορει να παρει απο 40-80 αλογα. για να δουμε...
A80Avant Posted January 17, 2011 Author Posted January 17, 2011 update: μετα απο ενα πλυσιματακι, αποφασισε η πεταλουδα να θελησει αλλο ενα καλιμπραρισμα. Οποτε ελυσα σωληνα εισαγωγης, και βαλβιδα ρελαντι, καθαριστηκαν ολα ομορφα και ωραια, εγινε το καλιμπραρισμα μεσω εγκεφαλου,και το ρελαντι ειναι ακομα καλυτερο! Παρειγγειλα κατι heat shields/lava mat που εχουν λιγο καλυτερη εμφανιση απο την αλουμινιου επιφανεια, για να φτιαξω λιγο την εισαγωγη και να κανω τον χωρο της μηχανης.
A80Avant Posted January 19, 2011 Author Posted January 19, 2011 Σημερα μετα απο κανα 2 πατηματακια, διαπιστωσα κατι σαν πυρακιον... Μιας και εχω το water injection(οχι meth/water) να παιζει για πλυσιματακι στον χωρο του μοτερ, διαπιστωσα οτι σε ανοιγμα πεταλουδας 50% ζηταω 80% πιεση, οποτε, καπου το παρακανα με το αβανς! Μια σταση παρακατω, 2 ρυθμισουλες, και ολα καλα! ολε!!
Alex Posted January 19, 2011 Posted January 19, 2011 Μια σταση παρακατω, 2 ρυθμισουλες, και ολα καλα! ολε!!
mariosA4 Posted January 19, 2011 Posted January 19, 2011 βάλε και ολίγον meth μή τσιγκουνεύεσαι κύριε Bill
A80Avant Posted January 19, 2011 Author Posted January 19, 2011 εχω το μπουκαλι ετοιμο με 4:1 λιτρα νερο/μεθανολη, αλλα προς το παρον ψεκαζω νερακι με λιγο καθαριστικο για τα τζαμια. Αν ψαξεις μπορεις να παρεις ενα που εχει μονο μεθανολη και απειροελαχιστη αιθανολη, οποτε οι τρομπες δεν εχουν προβλημα να το ψεκαζουν, και φυσικα ουτε το μοτερ παθαινει τιποτα. στην πορεια θα εχω να συμπληρωνω ενα μιγμα των παραπανω (νερου/μεθανολης κλπ) παντος καλα παει, και οι θερμοκρασια νορμαλ!
mariosA4 Posted January 19, 2011 Posted January 19, 2011 (edited) εγώ θα βάλω το 50:50 kit της AEM με την 200άρα αντλία . να δούμε και στην πράξη το όποιο όφελος σε θερμοκρασίες και ιπποδύναμη Edited January 19, 2011 by mariosA4
A80Avant Posted February 23, 2011 Author Posted February 23, 2011 μικρο update. lava mat αντι αυτων των αλουμινοχαρτων για heat shield.
A80Avant Posted February 23, 2011 Author Posted February 23, 2011 δουλειες, τρεξιμο, τα γνωστα. αλλα επισης τιποτα νεο με το αμαξι, οποτε δεν ανανεωσα παρεπιπτοντως, ο αγραφος που εχω μπαινει σε 1.8Τ αν σε ενδιαφερει, να μαθω περισσοτερα.
mariosA4 Posted February 23, 2011 Posted February 23, 2011 ρώτα φίλε, έτσι κι'αλλιώς αν δεν πετύχει η μετατροπή σε AUM που πάω να κάνω αν διάβασες , θα πάω σε άγραφο έτσι κι'αλλιώς....
A80Avant Posted February 23, 2011 Author Posted February 23, 2011 πρεπει να μπαινει και σε 2λιτρο, αλλα σιγουρα ενας τουρκος το εχει βαλει σε 4-5 1.8Τ μοτερακια
Dimitris_Kon Posted February 23, 2011 Posted February 23, 2011 μικρο update. lava mat αντι αυτων των αλουμινοχαρτων για heat shield. Ωραίοοοο Δημήτρης
A80Avant Posted February 23, 2011 Author Posted February 23, 2011 ναι, οντως, επρεπε να το ειχα βρει νωριτερα, αλλα μιας και το εβαλα απο πανω απο τα αλουμινε heat shield, ενισχυει την καλυψη του φιλτρου
A80Avant Posted February 24, 2011 Author Posted February 24, 2011 ειναι αυτοκολλητο heat shield αυτο που μοιαζει με carbon στη φωτογραφια. ΠΟλυ ανθεκτικο, και ομορφο
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now