Dimitris_Kon Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 Μητσο τι 10χιλ ρε μαστορα δεν σε καταλαβα? Επισης τα turbo που πας να βαλεις ειναι "φοιτητικα" ενω αυτο που σου προτεινω ειναι αποκλειστικα για 100% straight αντρες 100 λάθος ρε μεγάλε ξέχασα ένα 0! Βρε ΗΤΑ 3582 είναι φοιτητική? Δεν τις ξέρω τις presicion, πρέπει να διαβάσω και λίγο! Δημήτρης
tasosS3 Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 (edited) Και κατι ακομα.....για πες πως αλλαξε χρωμα το external ρε? πρωτη φορα εχω δει κατι τετοιο......κοκκινο δεν ηταν ? αυτο το εντονο της tial? Οσο για το vband οκ πασο αλλα τι ψυχη εχει μια πολλαπλη τοσα τουρμπο θα βαλεις/βγαλεις ? ΥΓ το γυρισα απο σαμπανια σε πουρο..... Edited May 27, 2010 by tasosIX
tasosS3 Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 (edited) 100 λάθος ρε μεγάλε ξέχασα ένα 0! Βρε ΗΤΑ 3582 είναι φοιτητική? Δεν τις ξέρω τις presicion, πρέπει να διαβάσω και λίγο! Δημήτρης Μαστορα στο link που σου εδωσα λεει διατομες και μηκος σωληνας....και οπως σου ανεφερα ειναι ενισχυμενο με σκελετο σιδερενιο και φυσικα σφιγγει με σφικτηρα. Δεν τις ξερεις??? Edited May 27, 2010 by tasosIX
Dimitris_Kon Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 Μαστορα στο link που σου εδωσα λεει διατομες και μηκος σωληνας....και οπως σου ανεφερα ειναι ενισχυμενο με σκελετο σιδερενιο και φυσικα σφιγγει με σφικτηρα. Δεν τις ξερεις??? Οχι ρε μεγάλε δεν τις ξέρω, δεν γνωρίζω specs ούτε κανένα άλλο τεχνικό χαρακτηριστικό. Έχω διαβάσει κάπου ότι έχουν ένα θεματάκι με το λάδι, αλλά και ότι παράγουν πολύ ωμή δύναμη. Δημήτρης
itGfloG Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 ΠΡΟΣΟΧΗ... Κάποτε υπήρχε ένα παιδί ήρεμο , λογικό και συγκροτημένο.. Εδώ και μερικούς μήνες έχει εξαφανιστεί.. Τον έλεγαν Δημήτρη.. Την θέση του την έχει πάρει ένας θεότρελλος κλώνος.. Όποιος έχει πληροφορίες παρακαλείται να έλθει σε επαφή μαζί μου... YΓ :
Dimitris_Kon Posted May 27, 2010 Author Posted May 27, 2010 ΠΡΟΣΟΧΗ... Κάποτε υπήρχε ένα παιδί ήρεμο , λογικό και συγκροτημένο.. Εδώ και μερικούς μήνες έχει εξαφανιστεί.. Τον έλεγαν Δημήτρη.. Την θέση του την έχει πάρει ένας θεότρελλος κλώνος.. Όποιος έχει πληροφορίες παρακαλείται να έλθει σε επαφή μαζί μου... YΓ : Χαχαχαχαχαχα είσαι θεός! Αυτός ο κλώνος μας έχει πρήξει με τα άλογά του Τάσοοο!! Δημήτρης
tasosS3 Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 (edited) Μητσο το λαδακι ειναι με κουμπακι απο το καντραν μολις τον περασεις με την ωμη δυναμη το πατας και εξαφανιζεσαι Edited May 27, 2010 by tasosIX
mariosA4 Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 Δημήτρη αν σκοπεύεις να στροφάρεις 8500 σαλ πάρε κιαυτό http://www.fluidampr.com/VOLKSWAGEN.html Ειναι απαραίτητο για υψηλό στροφάρισμα και σε συνδυασμό με ζυγισμένο στρόφαλο - βολάν στροφάρεις 9άρες χωρίς πρόβλημα μιας και υποβιβάζει όλες τις αρμονικές ταλαντώσεις. Απότι διαβάζω στο US μπαίνει σε κάθε σοβαρά βελτιωμένο πρότζεκτ
PanoulisTheTroll Posted May 27, 2010 Posted May 27, 2010 (edited) ΠΡΟΣΟΧΗ... Κάποτε υπήρχε ένα παιδί ήρεμο , λογικό και συγκροτημένο.. Εδώ και μερικούς μήνες έχει εξαφανιστεί.. Τον έλεγαν Δημήτρη.. Την θέση του την έχει πάρει ένας θεότρελλος κλώνος.. Τάσο... επειδή συμφωνώ απόλυτα μαζί σου εγω του αφιερώνω το παρακάτω τραγουδάκι μπας και μπει στον ίσιο δρόμο... τον ατμοσφαιρικό!!!! Γιατί οι τουρμπίνες τον χαλασαν!!!! http://www.youtube.com/watch?v=-HQOzbSWGHA Edited May 27, 2010 by pan0ulis
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 (edited) Λοιπόν μετά από πάρα πολύ σκέψη, αποφάσισα να βάλω καινούργιο (το οποίο είναι λίγο πιο ενισχυμένο) βολάν ΟΕΜ που είναι διπλής μάζας, με το δίσκο τον καλό τετράφτερο που έχω και το πλατώ, διότι όταν είδα το monoblock φοβήθηκα μήπως από τους κραδασμούς κάνω καμια ζημιά στα κουζινέτα αλλά και τον ίδιο το στροφαλοφόρο, ή και στη μετάδοση (κεντρικό άξονα - μεσαίο διαφορικό). Την άποψη αυτή είχαν τα παιδιά στο συνεργείο και την ίδια είχε και ο Γιώργος (Toyo) και ο Βασίλης. Ο Γιώργος σκέφτηκε κάτι που δεν το είχα σκεφτεί, να βάλω λίγο πιο σκληρά ελατήρια στο βολάν (από μεγαλύτερο μοντέλο ίσως) για να γίνει πιο σκληρό στις αλλαγές των ταλαντώσεων και έτσι θα κάνω. Το υπάρχον βολάν, έβγαλε συνολικά 55000 χλμ, από τα οποία τα 30000 με πρόγραμμα και 19άρες και αναρτήσεις και τα υπόλοιπα 25000 με τη μετατροπή (εκ των οποίων τα 3000 με το τελευταίο setup πίεσης). Σκέφτηκα ότι είναι προτιμότερο ανα διετία ας πούμε να αλλάζω βολάν, από το να θέτω σε κίνδυνο το μοτέρ και την μετάδοση.. Ή αύριο ή την Δευτέρα θα σας δείξω και φωτό από το βολάν που το ράγισα Δημήτρης Edited May 28, 2010 by Dimitris_Kon
Alex Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Ή αύριο ή την Δευτέρα θα σας δείξω και φωτό από το βολάν που το ράγισα Δημήτρης Τυχερεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε!!! Σε ζηλευω...
powergolf Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 (edited) σιδεροφαγος. αλλαξε την ονομασια του topic σε 500whp++ γιατι δεν βλεπω ταβανι στα αλογα καλα αποτελεσματα φιλε με το δισκο-πλατο Edited May 28, 2010 by powergolf
stage6 Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 μήτσε βγαλε το απο το συνεργείο γιατί ο λαός θέλει βολταααααα!!!!!
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 μήτσε βγαλε το απο το συνεργείο γιατί ο λαός θέλει βολταααααα!!!!! Χαχα! Ευχαριστώ βρε παιδιά! Τη Δευτέρα το αργότερο θα είναι έτοιμο και μετά ξεκινάμε πάλι λιώσιμο Α ξέχασα: Έβαλα και 4 λαστιχάκια σε άριστη κατάσταση που βρήκα, οπότε είμαι έτοιμος. Σε δεύτερη φάση, από την επόμενη εβδομάδα, περιμένω την ασπίδα, τα μεγαλύτερα σωληνάκια καυσίμου και ένα μαντέμι εξαγωγής μεγαλύτερο που πήρα για δοκιμή (μετά βέβαια από τη δοκιμή με την comp). Τα ferrea σε 3 βδομάδες θα τα έχω, όπου και θα αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο το καπάκι για μεγαλύτερο στροφάρισμα. Δημήτρης
Dimitris_Kon Posted May 28, 2010 Author Posted May 28, 2010 Toyo's interests:rallying-car service advising-paragliding χαχαχαααχααχα Δημήτρης
skoufis Posted May 28, 2010 Posted May 28, 2010 Toyo's interests:rallying-car service advising-paragliding χαχαχαααχααχα Δημήτρης παρακαλω οι υπευθυνοι να σβησουν το paragliding απο το προφιλ του, μονος ενας θα υπαρχει εδω μεσα και αυτος θα ειμαι εγω!
Dimitris_Kon Posted June 1, 2010 Author Posted June 1, 2010 (edited) Βολάν καινούργιο επιτέλους! Επίσης τα πρώτα ρακόρ T joints ήρθαν και έγινε μια πρώτη δοκιμή σε σχέση με τα ρακόρ τα ΟΕΜ : η μέρα με την νύχτα.. Η διαφορά είναι απλά χαώδης! Δρομολογείται αντικατάσταση όλων των σωληνώσεων χαμηλής, 2ο έξτρα μπεκ και βλέπουμε. Επίσης, μόλις εχθές βράδυ έμαθα ότι βγήκαν εκκεντροφόροι KENT για να μπουν σε καπάκι με τα aftermarket της Ferrea που αγόρασα. Περιμένω τιμή μέχρι βράδυ για να δω μήπως τους τσιμπήσω μαζί με τα ωστήρια, έκκεντρα, κλπ.. Αναμείνατε στο ακουστικό σας! Δημήτρης Edited June 1, 2010 by Dimitris_Kon
tasosS3 Posted June 1, 2010 Posted June 1, 2010 Μητσο στο ακουστικο μας ειμαστε αλλα δεν σε ακουμε καθαρα ..... πατα το 0 Χαρακτηριστικα απο εκκεντρα ξερουμε?
Dimitris_Kon Posted June 1, 2010 Author Posted June 1, 2010 Μητσο στο ακουστικο μας ειμαστε αλλα δεν σε ακουμε καθαρα ..... πατα το 0 Χαρακτηριστικα απο εκκεντρα ξερουμε? Σήμερα το βράδυ θα μάθω βύθισμα και διάρκεια Τάσε καλέ μου, αγαπημένε, γρήγορε και evo φίλε μου! :icon_turbo: Δημήτρης
Toyo Posted June 1, 2010 Posted June 1, 2010 παρακαλω οι υπευθυνοι να σβησουν το paragliding απο το προφιλ του, μονος ενας θα υπαρχει εδω μεσα και αυτος θα ειμαι εγω! Ζηλεψαμε?
Dimitris_Kon Posted June 1, 2010 Author Posted June 1, 2010 Μετά τα προχθεσινά στην Ε.Ο., άκουγα το μοτέρ να ξεφυσάει κάπως και τελικά ανακάλυψα ότι έχανε από τη μια μεριά της βάσης του WG. Αμέσως πήρα καινούργιες βίδες με γκρόβερ για να τις βάλω και να τελειώνω, αλλά να κάνω και μια επιθεώρηση στις βίδες της πολλαπλής, να δω αν υπάρχει καθόλου απώλεια.. Αφαιρώ εισαγωγή, maf, κάλυμμα τούρμπο και βάση με WG Φαίνεται ξεκάθαρα η απώλεια και από τη φλάτζα, λόγω "χαλαρώματος" στις βίδες στήριξης.. Η φλάτζα που είχε δεξιά και η ενισχυμένη που έβαλα αριστερά Οι καινούργιες βίδες με τα γκρόβερ και φαίνεται και η παλιά που είχε στραβώσει και χαλαρώσει.. Έλεγχος στα μπουζώνια της πολλαπλής με πολύ καλό αποτέλεσμα, δεν έπαιρναν καθόλου άλλο σφίξιμο και καμία απώλεια. Καθάρισμα της έδρας του WG και μπαίνουν νέες βίδες με γκρόβερ.. Έλα μου όμως που έχουν χοντρό κεφάλι και βρίσκουν οι βίδες με το γκρόβερ στον δακτύλιο σύνδεσης! Εμπρός λοιπόν καλό μου σβουράκι και όλα κομπλέ με 1 χιλ περιθώριο και το WG στη θέση του.. Δημήτρης Επίσης, μετά από τα ανοίγματα 2.2 και 2.35 over έγινε ξανά έλεγχος στη φλάτζα και τις βίδες του WG. Ευτυχώς με τα γκρόβερ, δεν γυρνάνε ούτε για πλάκα! Έκανα και ένα τελικό επανέλεγχο στα παξιμάδια της πολλαπλής εξαγωγής και τους κολιέδες V band και όλα ευτυχώς ήταν τέζα σφιγμένα. Δημήτρης
tasosS3 Posted June 1, 2010 Posted June 1, 2010 (edited) Και αυτοι οι Αμερικανοι καναν που καναν την δουλεια με το λουκανικο δεν εβαλαν και ενα vband ακομα στο external να τελειωνει το θεμα..... Edited June 1, 2010 by tasosIX
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now