stage6 Posted November 3, 2009 Posted November 3, 2009 ο καλυτερος τροπος να συγκρινεις τί πηρε το αμαξι μετά απο κάποια αλλαγη είναι να το συγκρινεις πως παει με κάποιο αμαξι που ξερεις! Ειναι ο ΜΟΝΟΣ αξιοπιστος τροπος. Απο δυναμομέτρηση σε δυναμομέτρηση πάντα υπάρχουν διαφορές ειδικά αμα έχεις διαφορετικές θερμοκρασίες κ υγρασία οπως βλεπω στις εικονες. Δοκίμασε ολοκληρωμένη εισαγωγή να δεις πραγματική διαφορά οπως και ολοκληρη εξατμιση. μονο με downpipe αλλα και αλλο καταλύτη θα σου κόβει πολυ αφου εχει αρκετά μικρη διαμετρο η μαμα εξατμιση
zansant13 Posted November 3, 2009 Author Posted November 3, 2009 ο καλυτερος τροπος να συγκρινεις τί πηρε το αμαξι μετά απο κάποια αλλαγη είναι να το συγκρινεις πως παει με κάποιο αμαξι που ξερεις! Ειναι ο ΜΟΝΟΣ αξιοπιστος τροπος. Απο δυναμομέτρηση σε δυναμομέτρηση πάντα υπάρχουν διαφορές ειδικά αμα έχεις διαφορετικές θερμοκρασίες κ υγρασία οπως βλεπω στις εικονες. Δοκίμασε ολοκληρωμένη εισαγωγή να δεις πραγματική διαφορά οπως και ολοκληρη εξατμιση. μονο με downpipe αλλα και αλλο καταλύτη θα σου κόβει πολυ αφου εχει αρκετά μικρη διαμετρο η μαμα εξατμιση Stsage 6 Eχω την ευκαιρία να έχω ένα φίλο ο οποίος εχει το SCIROCCO το 1.4tsi,με ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα με εμένα και εισαγωγή ακριβώς την ίδια αφου τις βάλαμε μαζί. Πραγματικά το μόνο πραγματικό test που μπορείς να κάνεις,εαν εχεις την δυνατότητα είναι να το συγκρίνεις με κάποιο αμάξι που ξέρεις!!!! Εμείς πάμε μία πρώτα στο δυναμόμετρο(MAHA και οι δύο...) κ επαληθεύουμε μεταξυ μας...Οτι Καλύτερο!!! Σχετικά με την εξάτμιση αφού δεν μπορείς να αλλάξεις μόνο το DOWNPIPE,η επόμενη κίνηση είναι μόνο ολόκληρη εξάτμιση..όντως! Για την εισαγωγή,δεν θέλω να κάνω προεκτάσεις του μετρητή αέρα,διότι αποτι ξέρω αυτο έχει σαν αποτέλεσμα να "παίζει" το ρελαντι(το είδα κ ο ίδιος σε ενός φίλου με LEON 1.8TSI) κ δέν θέλω να βγάλω το καπάκι της μηχανης(το πλαστικό...κόλυμα...)
zansant13 Posted November 3, 2009 Author Posted November 3, 2009 Και με ωραιο ηχο σαν σκαστρα.αντε και με μια εξατμιση και θασαι κομπλε ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ,αφου ψάχνω στενά δρομάκια για να το ακούω περισσότερο... :thumbsup:
Alex Posted November 3, 2009 Posted November 3, 2009 Stsage 6 Eχω την ευκαιρία να έχω ένα φίλο ο οποίος εχει το SCIROCCO το 1.4tsi Με ακριβως το ιδιο αυτοκινητο κανει δοκιμες ο Αρης(Stage6)
vagem Posted November 5, 2009 Posted November 5, 2009 το άσχετο κομμάτι της συζήτησης μεταφέρθηκε στα off topic
zansant13 Posted November 7, 2009 Author Posted November 7, 2009 Kαι για να συνεχίσουμε ότι είχαμε ξεκινήσει... Μετά από ανεπιτυχής εγκατάσταση εισαγωγή αέρα injen, λόγο του ότι άναψε το check engine και στο tester έβγαλε "FLOW METER FAILURE", αντικατέστησα την εισαγωγή αέρα τουρμπίνας με την πρώτη λύση, δηλαδή κολάρο μετά το MAF και αυτή τη φορά αντί για σφουγγαρένια PIPERCROSS τοποθέτησα βαρελάκι της PIPERCROSSS...(see attached photo..) Συμπέρασμα,injen εισαγωγή για 1.8tfsi2009 facelift- δεν έχει βγει ακόμα για εμάς(βάζουμε από δίλιτρα GOLF αλλά αυτά φοράνε 80αρα σωλήνα εισαγωγής ενώ εμείς 70αρα….) και από 218 hp στα 234hp και ροπή από 332,2NM στα 358,7NM. Μετά απο δυναμομέτρηση στο ίδιο δυναμόμετρο(ΜΑΗΑ),σας παραθέτω την δυναμομέτρηση μπου..!! Και για να μην ψάχνεστε επαναλαμβάνω αμάξι φοράει πρόγραμμα και αυτή την εισαγωγή. Πολύ καλά νούμερα πιστεύω…περιμένω απόψεις Γιάννης...
stage6 Posted November 7, 2009 Posted November 7, 2009 εχει μεγάλη απόκλιση η ισχύς κινητήρα από την διορθωμένη...πολύ γεναιόδωρη δυναμομέτρηση...οπως και να εχει, από 218 (τόσο νομίζω είχες από το πρόγραμμα ) να φτάσεις τα 234 αλογα, δηλαδή 16 άλογα από εισαγωγή είναι πολλά.
Dimitris_Kon Posted November 7, 2009 Posted November 7, 2009 εχει μεγάλη απόκλιση η ισχύς κινητήρα από την διορθωμένη...πολύ γεναιόδωρη δυναμομέτρηση...οπως και να εχει, από 218 (τόσο νομίζω είχες από το πρόγραμμα ) να φτάσεις τα 234 αλογα, δηλαδή 16 άλογα από εισαγωγή είναι πολλά. Γνώμη μου : πάρα πολλά.. Δημήτρης
zansant13 Posted November 7, 2009 Author Posted November 7, 2009 Υπονοείται κάτι...Ποιο είναι το κακό... Τα παράπονα σας στην PIPERCROSS...!!!
zansant13 Posted November 7, 2009 Author Posted November 7, 2009 Παρατηρώντας τις παλαιότερες δυναμομετρήσεις μου παρατηρώ 10 αλογα διαφορά μόνο με πρόγραμμα, 12 αλογα διαφορά με σφουγγάρι PIPERCROSS και 14 με Βαρελάκι. Δεν ξέρω αν λέει κάτι αυτό... Το πρωι που βρεθηκα στο MAHA, ετυχε να είναι εκεί κάποιοι απο την OVERLOAD,μου είπανε οτι τόσα άλογα δεν έχουνε ξαναδεί κ πήραν στοπ τηλέγωνο τον προγραμματιστή μου,που τον γνωρίζουν να του δώσουν συνγχαρητήρια...!!!
Dimitris_Kon Posted November 7, 2009 Posted November 7, 2009 Υπονοείται κάτι...Ποιο είναι το κακό... Τα παράπονα σας στην PIPERCROSS...!!! Δεν υποννοεί κανείς τίποτα, όπως βλέπεις όλοι μιλάμε ανοικτά. Απλά, το πιθανότερο το μοτέρ σου να είναι ένα από αυτά που βγαίνουν κάπως ισχυρότερα από το εργοστάσιο, όπως π.χ. κάποια golf gti και Α3 2.0tfsi έβγαλαν 213 - 215 στο δυναμόμετρο, από το εργοστάσιο. Η εισαγωγή (όχι το φίλτρο) από μόνη της να δώσει 16 άλογα είναι πολλά σε κάθε περίπτωση. Δημήτρης
zansant13 Posted November 7, 2009 Author Posted November 7, 2009 Oχι Δημήτρη δεν υποννοω τίποτα,αλίμονο... Εννοώ εάν βλέπετε κάτι το παράλογω προς συζήτηση... Αυτό που εγώ συμπεράνω και εγώ είναι οτι μάλλον τα 1,8αρια facelift εχουν κάποιες διαφορές,πέρα απο τις εξωτερικές,και στο μοτέρ,απόδειξη οτι εχω έαν φίλο με LEON 1.8TFSI μοντέλο του 2008 και το flow meter του ταιριάζει κούτα στο injen,σε αντίθεση με εμένα που χρειάζεται να το γυρίσω ανάποδα και να κάνω τρύπες σε τορναδόρο για να την κουμπόσω... Και όπως έχω πει κ σε προηγούμενο post,το μεγαλύτερο δικαστήριο είναι στο δρομό.. Ηδη ψάχνω το φιλο μου με το scirocco Eυχαριστώ πολύ για της απαντήσεις σας... Γιάννης..
michpan Posted November 7, 2009 Posted November 7, 2009 Κατά την γνώμη μου αυτή η δυναμομέτρηση δεν είναι αντικειμενική. Οσο καλή και να είναι η εισαγωγή, 16 άλογα δεν παίρνεις με τίποτα και χωρίς αλλαγή στο πρόγραμμα. Βασικά έχω καταλήξει τελευταία ότι τα δυναμόμετρα δείχνουν ότι θέλουν και δεν μπορείς να τα εμπιστευτείς. Αν έχεις vag-com ή κάποιο vbox κάνεις μία μέτρηση και βλέπεις τις διαφορές εκεί που μετράει.. Μιχάλης
zansant13 Posted November 9, 2009 Author Posted November 9, 2009 Αποτελέσματα δυναμομέτρησης ROUND III... Μετά απο κόντρα με το φίλο μου με το SCIROCCO, ήμουνα σχεδόν 2 αμαξια μπροστά...!! Το SCIROCCO δυναμομετρημένο είναι 220...!! VERY HAPPY...
stage6 Posted November 9, 2009 Posted November 9, 2009 ωραίοοοοοοοος...πέμπτη τώρα που πήρες το βάπτισμα θα ανέβεις έτσι;
zansant13 Posted November 10, 2009 Author Posted November 10, 2009 Αφου κερδισα την δίκη.... Εννοείται!!!!
zansant13 Posted January 11, 2010 Author Posted January 11, 2010 (edited) Και αφού δεν κρατήθηκα για πολύ,έβαλα και εξάτμιση MILLTEK και έκανα νέα δυναμομέτρηση.. 246 Αλογα!!! Και για να μήν γυρνάμε πίσω το αμάξι έχει: -Πρόγραμμα PAZAROPOULOS -Eiσαγωγή αέρα-Βαρελάκι Pipercross -Εξάτμιση MILLTEK. Τι να πώ..ποιος θα το περίμενε ο 1.8αρης να είναι τόσο καλό μοτέρ. Ολα βάλανε το χεράκι τους για αυτά τα άλογα,αλλά πιστέυω οτι όλα είναι θέμα προγράμματος. Τα άλογα υπάρχουν,απλά "εμφανίζονται¨όταν βάζεις φίλτρο-εξάτμιση,δεν παίρνεις δηλαδή... Τέλος και με το tuning του αυτοκινήτου..μετά πάς σε άλλα κόλπα τα οποια δεν θα δοκιμάσω ποτέ,άλλωστε τότε θα έπρεπε να πάρω ΑΛΛΟ αμάξι... Πολύ ευχαριστημένος!!!!!!!!!!!!! -See attached photo -Exω και linkμε το βιντεάκη που τράβηξα στο YOU TUBE Edited January 11, 2010 by zansant13
Alex Posted January 11, 2010 Posted January 11, 2010 Δηλαδη πηρες νομιζω καμια 10 αλογα???Το προγραμμα το αφησες οπως ειναι νομιζω!
stage6 Posted January 11, 2010 Posted January 11, 2010 Τέλος και με το tuning του αυτοκινήτου..μετά πάς σε άλλα κόλπα τα οποια δεν θα δοκιμάσω ποτέ καλά μην ορκίζεσαι κιόλας....θα στο ανεβάσω αυτό το ποστ σαν απάντηση σε όποιο βήμα κάνεις με το καλό στο μέλλον. μπράβο για το αμάξι ...να το δούμε και από κοντά (ελπίζω να είναι σχετικά κοντά δηλαδή και να μην είναι 5 κολώνες )
zansant13 Posted January 11, 2010 Author Posted January 11, 2010 Για να είμαστε ακριβής,πήρα 12,ήτανε 234 και είναι 246(245,8..και υπέρ μισό για τον μαθητή...)
simon a4 Posted January 11, 2010 Posted January 11, 2010 Οντως τα πανε και αλλοι αυτα (οπως και εγω αλλωστε)αλλα στην πορεια... Γι αυτο οπως λεει και ο σοφος λαος μας μεγαλη βουκια φαε μεγαλο λογο μην λες
zansant13 Posted January 11, 2010 Author Posted January 11, 2010 καλά μην ορκίζεσαι κιόλας....θα στο ανεβάσω αυτό το ποστ σαν απάντηση σε όποιο βήμα κάνεις με το καλό στο μέλλον. μπράβο για το αμάξι ...να το δούμε και από κοντά (ελπίζω να είναι σχετικά κοντά δηλαδή και να μην είναι 5 κολώνες ) Καλά ναι,δίκιο έχεις,το ίδιο ελπίζω και εγώ,απλά ο μεγάλος μου πόθος ήτανε πάντα ενα S3,απλά το ήθελα καινούργιο,no money no funny και πήρα το 1.8... Ναι να τα δούμε,γιατί απο νούμερα άλλο τίποτα..
Dimitris_Kon Posted January 11, 2010 Posted January 11, 2010 Μπράβο, το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό έως άριστο και φαίνεται ότι το πρόγραμμα κάνει πολύ καλή δουλειά και έγινε adaptation μια χαρά! Δημήτρης
zansant13 Posted January 11, 2010 Author Posted January 11, 2010 Δηλαδη πηρες νομιζω καμια 10 αλογα???Το προγραμμα το αφησες οπως ειναι νομιζω! Ναι,δεν πειράχθηκε καθόλου!!
Alex Posted January 11, 2010 Posted January 11, 2010 Ναι,δεν πειράχθηκε καθόλου!! εχει περιθωριο να του δωσει ακομα?Η εδω τελειωνει το εργο?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now