xrhstosa4b6

Καλορίζικα! Καλές... Προσγειωσεις :-)

Ανάλογα την σχέση στο σασμαν και το φορτίο. Σε τρίτη πχ ευθεία λογικά θα έχεις φουλ πίεση 2500-2800. Δεν έχω τέτοιο τούρμπο. Από αυτα που έχω δει έχω σχηματισει μια τέτοια άποψη. Γενικά αποτελεί καλή επιλογή. Δεν θα σε προβληματισει πιστεύω από άποψη λαγκ.

Και μια κ04 ή κ16 :-P Πλάκα πλάκα, αν πηγαίνει έτσι με κ03 σκέψου με κ04 ή κ16

Ωραίο! Να το χαίρεσαι!

Το πιο σωστό τελικά είναι αυτό που είπε ο κάβουρας. Με απλή λογική ένα αυτοκίνητο 10 ετών κατά μέσο όρο θα έχει χ χιλιόμετρα. Αν δεις να διαφέρει πολύ ίσως κάτι γίνεται. Πάντως επιμένω ότι αν βρεις την περιοχή που το είχε ο ιδιοκτήτης θα βρεις και τα συνεργεία. Κάπου πήγαινε για επισκευή. Εκτός αν είναι το ίδιο το συνεργείο που τα γύρισε. Αλλά συνήθως η μαντραδες έχουν δικά τους. Εκτός αν τα γυρίσει ο ιδιοκτήτης, πηγαίνει σε στάνταρ συνεργείο, του κάνει αυτό το συνεργείο την δουλειά... Οπότε εκεί δεν θα βρεθεί ποτέ.

Πολύ κάλο αποτέλεσμα και φαίνεται να απλώνει πολύ ωραία το α4. Πραγματικά ωραίο βίντεο :-) Πάντα τέτοια!

Με μισογκαζο δεν είναι λογικό να χάνει. Ίσως είχε ζεσταθεί αν τη διαδρομή και έχανε. Αλλά είναι πιθανό να χρειαστεί δυνατότερο πλατό. Δλδ σκέψου και με νορμάλ φερμουι δίσκος αν είναι ισχυρό το πλατό αντέχει. Τώρα το θέμα είναι ότι συνήθως πλατό δίσκος πάνε μαζί. Κοίτα όμως (αν στο κάνει και κρύο) αν βρεις πλατό ζακς να κάθεται στο δικό σου. Και συμβατικό να είναι θα είναι πιο ισχυρό. Το performance νομίζω θέλει και τον δίσκο του και πάει ψηλά. Δεν είναι τόσο κατάλληλο για χρήση στη πόλη. Είναι πολύ βαρύ

Να το χαίρεσαι! Πάντα καλοτάξιδο!

Πολύ ωραίο το χταπόδι! Επίσης καλή δουλειά και οικονομική κάνει ένας εξατμισας που πηγαίνω Πάτρα. Είναι στο νότιο τμήμα και μπορώ να πω ότι είναι άριστη και εκείνου η δουλειά Μαρίνε το δικό σου σίγουρα θα πάρει γιατί σκέψου ότι στο μαντεμι με ολο αυτό το σαγρε που έχει χάνει + απότομες στροφές. Βέβαια παλιότερα που το κοίταξα μου είπε ο εξατμισας ότι χάνει λίγο σε απόκριση ιδίως χαμηλομεσαιες και τελικά δεν έβαλα, όμως ψηλά παίρνει αρκετά. Νομίζω αξίζει για τουρμπίνα από 28 και πάνω ώστε να "πιάσει τόπο " το λίγο έξτρα λαγκ.

Έτσι όπως τα λες, είναι σκυλί το μοτέρ. Με μπιελες θα το χαρείς παραπάνω γιατί έχεις περιθώριο να ανεβάσεις πίεση με αυτή τη τουρμπίνα

Τι μπιελες σκέφτεστε ? Όταν πάρετε πείτε μου και εμένα μήπως γίνουμε 3 :-)

Είναι λογικό τότε. Δεν έχω εμπειρία Δημήτρη, αλλά να ξέρεις ότι στην θεωρία τα ελάχιστα νούμερα απωλειών είναι : 7-8% μπροστά κίνηση με ίσιο τιμόνι 8-10% πίσω κίνηση 18%-19% τετρακίνηση με ίσιο τιμόνι Τα παραπάνω νούμερο είναι τα ιδανικά και αφορούν αυτοκίνητα που η μηχανή είναι στο ίδιο ύψος με τους τροχούς περίπου οπότε υπάρχουν οι ελάχιστες απώλειες από σταυρούς, μπιλιοφορους κλπ. Στα πισωκινητα το πέτυχε σχεδόν το rx8 λόγω μικρού κινητήρα (νομίζω είναι κάπου στο 9-10%) Τα δικά μας νομίζω 20-22% είναι, αν έχεις χαμηλώσει ίσως είναι στο 20%. Με κάθε επιφύλαξη λάθους καθώς είναι θεωρητικά... Οπότε μάλλον το 18% είναι κάπως απαισιόδοξο και ίσως να έχεις και λίγο μεγαλύτερη ισχύ στη μηχανή. Να το χαίρεσαι και πάντα χωρίς προβλήματα και καλές βόλτες να έχεις!

Η δυναμομετρηση έγινε με τετρακίνηση ? Ρωτάω γιατί στο παλιό τουλάχιστον καμιά φορά αποσύνδεαν το haldex, στα καινούρια δεν ξέρω αν γίνεται

Ναι ισχύει αυτό για να γίνει κάτι σαν υδρονεφωση. Αλλά δουλεύουν σε καλούτσικη πίεση. Ρίξε και μια ματιά σε snow, έχουν ωραία κιτ που ρυθμίζουν και με βάση τον αέρα. Πιο οικονομικά έρχεται το aem όμως.

Καλορίζικη!! Πολλή καλή επιλογή, με τις πιέσεις που αναφέρεις θα απλώνει ωραία!

Πρέπει να είναι πηγαίνει ωραία στο δρόμο. Το 20vt με την κ03 είναι ? Πολύ καλό αποτέλεσμα

Χαχαχαχαχα, θεός ρε τι μας κάνετε πρωινιατικα Χαχαχαχαχα

Το φαντάζομαι γιατί θεωρητικά το υβριδικό που έχω στο 1.1-1.2 είχε ίδια απόδοση και καλύτερο αέρα ψηλά από το 015. Όμως άνοιξα με αυτοκίνητο πριν και μετά. Ήταν να βάλεις τα κλάματα αν έβλεπες τι γινόταν... Μεσαίες έτρωγα τον αμαζευτο και μετά αντε να το μαζέψω. Τελικά δούλεψα το υβρίδιο τέρμα σχεδόν για να φανεί το πλεονέκτημα. Που στο τέρμα έδειξε ότι όντως κάνει δουλειά. Αν δεν το βάλεις τέρμα, χάνεις μεσαίες, έχεις λαγκ, άσχημη απόκριση... Ιδανικός συνδυασμός για να φας τον αμαζευτο και να ψάχνεσαι... Και ας έχεις θεωρητικά καλύτερη ισχύ Τα χαλαρά είναι μόνο για ταξίδια και με προσοχή στις προσπεράσεις λόγω άσχημης απόκρισης

Αν πατήσουν από χαμηλά ? Δεν ξέρω αλλά προσωπικά αν είχα "χαλαρό " κ04 θα απέφευγα να ανοίξω με τέρμα μικρότερο τούρμπο. Έτσι πιστεύω δλδ δεν έχω δει

Δύσκολα χαλαρό τούρμπο έστω και μεγαλύτερο να σταθεί σε λίγο μικρότερο που δουλεύει τέρμα. Θα πάρει τόσο προβάδισμα μεσαίες που μετά δεν μαζεύεις. Αν μαζέψεις μετά τα 180-200. Εκτός αν το "χαλαρό " κ04 δουλεύει παρόμοιες πιέσεις οπότε μια δυο σχέσεις μετά θα φτάσει από δίπλα. Έτσι νομίζω δλδ αν κρίνω από άλλες εμπειρίες που είχα

Πραγματικά ωραία δοκιμή! Δεν το είπα με κακό σκοπό, το πιστεύω ότι γενικά ένα τούρμπο που δουλεύει "χαλαρά " ας είναι μεγάλο και βγάζει άλογα, θα χάσει από ένα μικρό αν το άνοιγμα περιλαμβάνει μεσαίες. Ψηλά άλλο Οπότε γενικά αν θέλουμε το αυτοκίνητο να είναι γρήγορο σε σχέση με τα άλλα θα πρέπει και το τούρμπο να είναι τέτοιο ώστε να δουλεύει στο μέγιστο εντός χάρτη για αυτό που θέλουμε. Όταν έβαλα το υβρίδιο, αρχικά το είχα σε χαμηλή πίεση (1.4-1.2) αν και είχε αέρα το αυτοκίνητο, εντούτοις έχασε γιατί δοκίμασα με αυτοκίνητο φίλου που είχα ανοίξει με την 015. Με "χαμηλή " πίεση έπρεπε να κρατήσει το άνοιγμα για να φανεί ότι είχε πάρει σε σχέση με το 015. Φαινόταν μετά την πρώτη αλλαγή ταχύτητας ότι δεν λαχανιαζε πλέον Ενώ στα χαζό πατήματα της μιας σχέσης είπαμε "ωχ χάλασε τώρα δεν βγάζει άλογα "

Λογικά ψηλά είχε απώλειες το κ03 επειδή δούλευε εκτός χάρτη ενώ μεσαίες ξυριζε. Αν βάζεις ρολ πρέπει το τούρμπο να δουλεύει πιο τέρμα από το τέρμα :-P

Έχουν ωραία συμπεριφορά, μου αρέσουν και εμένα πολύ. Έχουν κάνει καλή δουλειά στο στήσιμο, κέντρο βάρους, κατανομές και τελικά διπλώνουν αλλά ελεγχόμενα αν δεν κάνεις υπερβολές

Δεν ήταν συνεργασιμοι ε, κλασικό. Ένας καλός μάστορας BMW που είχα γνωρίσει παλιά από την παρέα ήταν στο Ίλιον και λέγεται κολαητης. Αν βρεις τηλέφωνο του και έχεις κάποια απορία ίσως να σε κατατοπίσει. Πως είναι η συμβίωση με το BMWαδι ?

Κατατοπίστικοτατος! Θυμήθηκα μια κουβέντα που είχα με τον boubi για εκκεντρα. Βασικά τα καινούργια vag έχουν το προφίλ που θα έχουμε εμείς αν κάνουμε reprofile 2ου σταδίου. Οπότε ψιλό φυσιολογικό. Δεν το περίμενα γιατί είναι οι πιέσεις που κρατάει ακριβώς όμως η 015 και η ihi όμως είναι μεγαλύτερη. Οπότε προφανώς ισχύει ότι τα εκκεντρα δίνουν καλύτερη ροή