Dikonou Posted March 24, 2016 Author Posted March 24, 2016 By the way τα παλιά πιθανότατα να βγουν για πούλημα....εντός ολίγων ημερών θα δώσω στοιχεία αφού λύσω με φώτο.
audidis Posted March 24, 2016 Posted March 24, 2016 Μεγειές Δημήτρη και από μένα! Καλοφόρετα! Sent από τον πλούσιο εσωτερικό μου κόσμο.... 1
iliasr38 Posted March 24, 2016 Posted March 24, 2016 Ε ναι ρε φίλε..... Τα είχα καημό τα πίσω τα αεριζόμενα....και τώρα με το μπλε ελατήριο ούτε με την μηχανική δεν είναι να πάω ήσυχα.... Φιλε με μηχανικη σε κακο οδοστρωμα και κρυα λαστιχα σπιναρω ανετα 3η.. 2
Dimitris_Kon Posted March 24, 2016 Posted March 24, 2016 Μήτσο με γειες! Έλα θα τρυπάς γκάζι - φρένο το καβούρι που μας έχει πρήξει με το ματρακά του. Δημήτρης 1
Dikonou Posted March 24, 2016 Author Posted March 24, 2016 καλοφορετα ρε παλιο μουχλα Να σαι καλά μωρή παλιόγρια..... 1
Dikonou Posted March 27, 2016 Author Posted March 27, 2016 Λοιποόν στα της wg εχθές με κρύο σχετικά 8 βαθμούς κελσίου εξωτερική και ρύθμιση set 70 - gain 5 με start 1.4 στο oled....στην Hi... 1.89 όβερ και 1.5 ψηλά....σπίνιαρε η τρίτη σε σχετικά καλή άσφαλτο!!! Είναι πολύ το ξέρω, και μάλλον θα μειώσω λίγο το ποσοστό set...κοντά στο 67% να κόψω λίγο όβερ Αυτό που παρατήρησα και το ξαναγράφω πάλι γιατί μου έχει κάνει εντύπωση είναι πώς με την αλλαγή από ΟΕΜ wg σε forge με το μπλέ ελατήριο, οι αλλαγές και ο τρόπος που δουλεύει το μοτέρ είναι σε αυτές είναι πολύ πιο σωστός σε σχέση με την ΟΕΜ wg. και εξηγούμαι......με το μαλακό ελατήριο της ΟΕΜ παρατηρούσα όχι πάντα μια πολύυυυυυυ μικρή υστέρηση στην αλλαγή ταχύτητας και πιστεύω πως είχε να κάνει με το πόσο κλειστό μπορούσε να κρατήσει το πορτάκι της Κ04 το ΟΕΜ ελατήριο. Τώρα αυτό απλά δεν υπάρχει....... Πραγματικά δεν πίστευα ότι η αλλαγή αυτή θα μου έδινε κάτι, παρά ίσως πολύ μεγάλη μηχανική και αδυναμία σωστής ρύθμισης από εκεί και μετά.....εκ των υστέρων βλέπω πως η αλλαγή αυτή είναι κάτι που καλό είναι να γίνεται σε σετάπ με boost controller και λίγο τσιμπημένες τιμές πίεσης.... Μένει να δούμε εάν και εφόσον μπεί η μεθανόλη τί θα κερδίσω και εάν!!!! κερδίσω κάτι...... Εντός εβδομάδας εάν έχω χρόνο θα λογκάρω κιόλας να δώ τί γίνεται από μίγματα και διορθώσεις ( εάν υπάρχουν ). Α! και για το θέμα αντοχής μοτέρ που ''τρέχει'' σε άλλο σημείο......καταλαβαίνω κατανοώ τους φόβους και πλέον μόνιμα μηχανική όπου είναι αξιοπρεπέστατο με κοντά 1 μπάρ παντού....την μικρή για χαλαρά και την Hi μόνο για ποντικαράδες.........( κάβουρας team ). 4
iliasr38 Posted March 27, 2016 Posted March 27, 2016 Βουλωμενο γραμμα διαβαζεις ..! Σφυρα αμα μπλεξεις με νερα...να μπλεξουμε και μεις... 2
Dimitris_Kon Posted March 27, 2016 Posted March 27, 2016 Μητσάρα μια χαρά είσαι, εγώ θα έκοβα λίγο ειδικά τώρα με χαμηλές θερμοκρασίες. Αν βάλεις μεθανόλη, μην την βάλεις για να αυξήσεις παραγωγή έργου, χαλαρά για να καθαρίζεις κάπως εισαγωγή (αφού την έχεις καθαρίσει ήδη βέβαια). Δημήτρης 1
Dikonou Posted March 27, 2016 Author Posted March 27, 2016 Εννοείται Δημήτρη για καθαρισμό και δροσιά μόνο....και αυτό μετά τα φρένα που πρέπει να τα βάψω κιόλας. Αντε πάλι τρίψιμο..... 1
tasossline Posted March 27, 2016 Posted March 27, 2016 δωσε λιγο πιεση και σε εμας ρε και θα σου τριψω εγω τα φρενα 2
Dikonou Posted March 27, 2016 Author Posted March 27, 2016 Εσύ ξέρεις τι πρέπει να κάνεις! Join the K04 club! 1
tasossline Posted March 27, 2016 Posted March 27, 2016 αφου ξες εαν κανω κινηση το τι θα βαλω μην αρχιζεις και εδω 3
vxr-silver Posted March 28, 2016 Posted March 28, 2016 Λοιποόν στα της wg εχθές με κρύο σχετικά 8 βαθμούς κελσίου εξωτερική και ρύθμιση set 70 - gain 5 με start 1.4 στο oled....στην Hi... 1.89 όβερ και 1.5 ψηλά....σπίνιαρε η τρίτη σε σχετικά καλή άσφαλτο!!! γιατι εχεις μολις 5% to gain? το εχεις δοκιμασει πχ 40%-50% ?
KeM Posted March 28, 2016 Posted March 28, 2016 Μητσαρα μου για να κάνουμε οσο γινεται flat την πίεση δεν ρίχνουμε το gain κανονικά; Η το ανάποδο; Sent from my iPhone using Tapatalk
Dikonou Posted March 28, 2016 Author Posted March 28, 2016 (edited) Γίνεται λογικά με χαμηλό σχετικά set μια καλή start πίεση και ανάλογο gain. Θέλει δοκιμή ανάλογα και με το πρόγραμμα. Edited March 29, 2016 by Dikonou
Kavouras Posted March 29, 2016 Posted March 29, 2016 ανάλογα και του πως λειτουργεί η τουρμπίνα που έχεις πάνω (θα συμπληρώσω εγώ) Στην ΙΗΙ για παράδειγμα, για να κάνεις φλατ την πίεση, πρέπει να ανεβάσεις το gain τόσο ώστε στον κόφτη να πετυχαίνεις το στόχο (που θες) και μετά να βάλεις το όριο πίεσης στο boost controler εκεί που θες (=στην πίεση που κρατάς και στον κόφτη) με διόρθωση τόση ώστε να μην επιτρέπεις στην τουρμπίνα να σηκώσει πάνω από το όριο της πίεσης. Έτσι θα "τραπεζώσεις" την πίεση, αλλά δεν είναι σωστό αυτό για την ΙΗΙ. Κι αυτό γιατί τόσο η ΙΗΙ όσο και η κ04 είναι τουρμπίνες "ροπάτες" και ουσιαστικά εξαναγκάζεις μία τουρμπίνα να δουλέψει διαφορετικά από ό,τι την έχει σχεδιάσει ο κατασκευαστής της. 1
Dikonou Posted March 29, 2016 Author Posted March 29, 2016 (edited) Ε ναι, εδώ πιστεύω λέμε για σταθερή χαμηλή σχετικά πχ 1.3 παντού. Εκεί φαντάζομαι ρυθμίζεις start set και gain με δοκιμές πιάνεις το επιθυμητό. Edited March 29, 2016 by Dikonou 2
Dikonou Posted March 29, 2016 Author Posted March 29, 2016 γιατι εχεις μολις 5% to gain? το εχεις δοκιμασει πχ 40%-50% ? Με το μπλε ελατήριο στην wg forge δεν είναι για μεγάλο gain, όταν έχεις υψηλό set.
Dikonou Posted March 29, 2016 Author Posted March 29, 2016 Μόλις γύρισα από λογκάρισμα....ένα θα πώ....με την μεγάλη ως έχει θέλω όπως-και-δήποτε μεθανόλη!!! με 1.67 στις 7000 είδα -6cf με 5η.... Με την μικρή τα πράγματα είναι πιο ανεκτά ( θεωρητικά πάντα...... ) στα -3cf με 1.49 στις 7000 με 5η πάντα. 4
Dikonou Posted March 29, 2016 Author Posted March 29, 2016 (edited) Λογικότατο.....πόσο να χωνέψει το αμάξι.....set & gain πήγανε σε νορμάλ επίπεδα πλέον.....Lo 47 με 7 και Hi 67 με 4...και έπονται αλλαγή μπουζί λαδιών.....άμεσα!!! Να τα λέμε ΚΑΙ αυτά δηλ.... μη νομίζουμε ότι μπήκε μια wg σήκωσε πίεση και πιάσαμε τον ιερέα από τα κ@κ@λα........όλα θέλουν προσοχή!!!! Edited March 29, 2016 by Dikonou 3
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now