Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Με oem εσωτερικά; Δημήτρης με προσοχή στον τρόπο οδήγησης χωρίς τρελλα over από χαμηλά ναι. Βέβαια θα την ακούσει το δίσκο πλατό χαλαρά. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Μπα Λακη διαφωνώ με μαμα σωθικά, έφυγε για το φεγγάρι. Πρώτα θα δει τις μπιελες εκτος μπλοκ και μετά μπορεί και τα δόντια του βολάν στο καπω. Δημήτρης Edited December 7, 2017 by Dimitris_Kon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Μπα Λακη διαφωνώ με μαμα σωθικά, έφυγε για το φεγγάρι. Πρώτα θα δει τις μπιελες εκτος μπλοκ και μετά μπορεί και τα δόντια του βολάν στο καπω. Δημήτρης γιατί οι αντοχές του είναι μικρότερες από τον απλό 1.8 20vt? Edited December 7, 2017 by Dimitris_Kon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Πάνω απο 40 κιλά ροπής = έτοιμο για εκτόξευση. Για τον 20vt ειναι αναλόγως της εκδοσής του, ομως δεν κατέχω ιδιαίτερα απο τον 20βαλβιδο. Του BGB BUL BWE μοτερ οι μπιελες ειναι επιεικώς απαράδεκτες, λυγίζουν για πλάκα ακόμα και με ένα καπως επιθετικό προγραμμα. Δημήτρης Edited December 7, 2017 by Dimitris_Kon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Πάνω απο 40 κιλά ροπής = έτοιμο για εκτόξευση. Για τον 20vt ειναι αναλόγως της εκδοσής του, ομως δεν κατέχω ιδιαίτερα απο τον 20βαλβιδο. Του BGB BUL BWE μοτερ οι μπιελες ειναι επιεικώς απαράδεκτες, λυγίζουν για πλάκα ακόμα και με ένα καπως επιθετικό προγραμμα. Δημήτρης κ04 χωρις τρελλα over κλπ με σταθερη πιςση 1.2 δεν εχει θεμα. Υπαρχουν 2 Α4 dtm με k04 που δουλευουν χρονια τωρα χωρις θεματα με πιεσεις 1,45over και 1,2 ct. Edited December 7, 2017 by Lakisaudi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwsths Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 εγω με κ4 εδω και κανα χρονο επισης κανενα απολυτως θεμα και εχει φαει και πολυ ξυλο το αμαξι και πατηματα αρκετα, ειδικα απο τοτε που μπηκε το boost control και τσιμπησαμε την πιεση στο 1.6 με 1.35 και περιπου 13-14 μοιρες , βεβαια ποτε απο χαμηλα παντα μετα τις 3500χιλ φουλ γκαζι και ποτε με μεγαλη σχεση σε χαμηλες στροφες!!! εχω κανει 20.000χλμ με το σεταπ αυτο και παρολο τα 235.000χιλ που εχει το αμαξι , δουλευει κατι παραπανω απο αψογα.... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Με 1.2 - 1.3 πίεση μπορεί και να αντέχει, αλλα 380 άλογα με 1.2; Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwsths Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Με 1.2 - 1.3 πίεση μπορεί και να αντέχει, αλλα 380 άλογα με 1.2; Δημήτρης Στο 1.2 Μητσαρα πως γινεται να βγουν 380..;; Σε στοκ κ4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Αυτή ειναι και δικη μου απορία Κωσταρα σε αυτό που ανέφερε ο Λάκης! περίπου 360-380 βαριά αντέχουν και πάντα με προσοχή. (Όχι Φούλ γκάζι από χαμηλά με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο) Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Με 1.2 - 1.3 πίεση μπορεί και να αντέχει, αλλα 380 άλογα με 1.2; Δημήτρης 360 βγαινουν με λιγο παραπανω αβανς.. στο 1.2-1.3ct. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 εγω με κ4 εδω και κανα χρονο επισης κανενα απολυτως θεμα και εχει φαει και πολυ ξυλο το αμαξι και πατηματα αρκετα, ειδικα απο τοτε που μπηκε το boost control και τσιμπησαμε την πιεση στο 1.6 με 1.35 και περιπου 13-14 μοιρες , βεβαια ποτε απο χαμηλα παντα μετα τις 3500χιλ φουλ γκαζι και ποτε με μεγαλη σχεση σε χαμηλες στροφες!!! εχω κανει 20.000χλμ με το σεταπ αυτο και παρολο τα 235.000χιλ που εχει το αμαξι , δουλευει κατι παραπανω απο αψογα....με αυτα τι δυναμη εβγαλες? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 360 βγαινουν με λιγο παραπανω αβανς.. στο 1.2-1.3ct. Άρα Λακη αν φυσηξεις στο διμπαρο που θα φτάσει; Δημήτρης 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwsths Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 360 βγαινουν με λιγο παραπανω αβανς.. στο 1.2-1.3ct. Πολυ αισιοδοξο σε τετοια πιεση με μαμα φτερα να βγει τετοια ιπποδυναμη νομιζω.... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Άρα Λακη αν φυσηξεις στο διμπαρο που θα φτάσει; Δημήτρης σαν over 2baro? Μην νομιζεις θα δειξει κανα τρελλο αλογο ετσι. Αλλωστε και του κωστη αντεχει οπως βλεπεις. Βεβαια τα αλογα που δειχνει το καθε δυναμομετρο δεν ξερουνε αν υφισταντε και στην πραγματικοτητα. Π.χ του dikonou εδειξε πανω απο 400 αν θυμαμαι καλα στου μαραβελια το dyno με απλη k04 στο 1,8 μοτερ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Πολυ αισιοδοξο σε τετοια πιεση με μαμα φτερα να βγει τετοια ιπποδυναμη νομιζω....με σωστα περιφερειακα γιατι οχι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwsths Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 με αυτα τι δυναμη εβγαλες? Δεν εχω κανει dyno και ουτε ψηνομαι ιδιετερα πιστευω ομως με τα πατηματα που χω κανει πρεπει να με 340+- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 σαν over 2baro? Μην νομιζεις θα δειξει κανα τρελλο αλογο ετσι. Αλλωστε και του κωστη αντεχει οπως βλεπεις. Βεβαια τα αλογα που δειχνει το καθε δυναμομετρο δεν ξερουνε αν υφισταντε και στην πραγματικοτητα. Π.χ του dikonou εδειξε πανω απο 400 αν θυμαμαι καλα στου μαραβελια το dyno με απλη k04 στο 1,8 μοτερ. Ο Κωστής δεν μιλάει για τέτοια νούμερα απο όσο ξέρω. 1.2 να φτάσει 360 τότε το 2μπαρο θα ξεπεράσει τα 500.. Αλλα μην συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Αλλο ο 2ης γενιάς tfsi αλλο ο 1ης. Δεν ειναι ρεαλιστικό κατα τη γνώμη μου 360 - 380 άλογα με 1.2 - 1.3 Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Ο Κωστής δεν μιλάει για τέτοια νούμερα απο όσο ξέρω. 1.2 να φτάσει 360 τότε το 2μπαρο θα ξεπεράσει τα 500.. Αλλα μην συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Αλλο ο 2ης γενιάς tfsi αλλο ο 1ης. Δεν ειναι ρεαλιστικό κατα τη γνώμη μου 360 - 380 άλογα με 1.2 - 1.3 Δημήτρης ροικα σαν μοτερ το 1.8 π.χ του dikonou απο οσο ξερω ειναι ιδιο με το 2.0tfsi πρωτης γενιας. 1.3 με αρκετο αβανς με μεθανολες το εχω δει σαν νουμερο. Για την ακριβεια 358 στον μαραβελια. Βεβαια μην νομιζεις οτι στην κ04 αν την σηκωσεις 2 bar θα κανει κατι το τραγικο. Βασικα μιλας για over ετσι? Γιατι σταθερη δεν παιζει να κραταει τοσο η κ04, βεβαια το θεμα μας ειναι αν αντεχει ο 2.0tfsi σε αυτα τα νουμερα των 360-380 που πιστευω με σωστο τροπο οδηγησης αντεχει Edited December 7, 2017 by Lakisaudi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) Τα διλιτρα έχουν εντελώς μα εντελώς διαφορετικό αβανς σαν χαρτογράφηση από προγραμματιστή.... πολύ λιγότερες μοίρες....2.0 tfsi έτσι; Edited December 7, 2017 by Dikonou Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 (edited) ροικα σαν μοτερ το 1.8 π.χ του dikonou απο οσο ξερω ειναι ιδιο με το 2.0tfsi πρωτης γενιας. 1.3 με αρκετο αβανς με μεθανολες το εχω δει σαν νουμερο. Για την ακριβεια 358 στον μαραβελια. Βεβαια μην νομιζεις οτι στην κ04 αν την σηκωσεις 2 bar θα κανει κατι το τραγικο. Βασικα μιλας για over ετσι? Γιατι σταθερη δεν παιζει να κραταει τοσο η κ04,Διαφωνούμε! Εκτός απο καλύτερη ροικοτητα, εχει καλύτερα περιφερειακά, καλύτερα εντόσθια και φυσικά δεν υποφέρει απο τη θερμότητα της εισαγωγής όπως η διαμηκης διάταξη. Κοινώς, μερα με τη νύχτα. Επαναλαμβάνω σε σχέση με της πρώτης γενιάς. Δημήτρης Edited December 7, 2017 by Dimitris_Kon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Διαφωνούμε! Εκτός απο καλύτερη ροικοτητα, εχει καλύτερα περιφερειακά, καλύτερα εντόσθια και φυσικά δεν υποφέρει απο τη θερμότητα της εισαγωγής όπως η διαμηκης διάταξη. Κοινώς, μερα με τη νύχτα. Επαναλαμβάνω σε σχέση με της πρώτης γενιάς. Δημήτρης εντοσθια εχει οντως καλυτερα οπως και καποια περιφερειακα π.χ αντλια καυσιμου αλλα σαν ροικο μοτερ θεωρω ειναι ιδια με τα 2.0tfsi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lakisaudi Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 Τα διλιτρα έχουν εντελώς μα εντελώς διαφορετικό αβανς σαν χαρτογράφηση από προγραμματιστή.... πολύ λιγότερες μοίρες....2.0 tfsi έτσι;αναλογως τον προγραμματιστη.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 7, 2017 Share Posted December 7, 2017 εντοσθια εχει οντως καλυτερα οπως και καποια περιφερειακα π.χ αντλια καυσιμου αλλα σαν ροικο μοτερ θεωρω ειναι ιδια με τα 2.0tfsi. Και αλλα, καλύτερη αντλια πίσω, μπροστά, μπεκ, εκκεντροφορους, εντόσθια κλπ... Μερα με τη νύχτα. Γιαυτο και τα νούμερα δεν βγαίνουν - γνώμη μου. Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimitrisA1 Posted December 19, 2017 Author Share Posted December 19, 2017 Σας βλεπω τους περισοτερους γνωστικους και σιγουρα "πειραγμενους" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwsths Posted December 19, 2017 Share Posted December 19, 2017 Σας βλεπω τους περισοτερους γνωστικους και σιγουρα "πειραγμενους" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.