Dimitris_Kon Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Ευχαριστω πολυ φιλε απλα εχω μπερδευτεί λιγο το sachs performance η το sachs racing; γιατι το racing μου εχουν πει ειναι για 500 αλογα 55 κιλα ροπή, μετα βολαν τι προτινεις γιατι σίγουρα θα χρειαστεί οταν αλλαξω τον δίσκοπλατο Θεωρώ, αφού είπες ότι δεν είσαι καύτης, το perfomance θα σου κάνει δουλειά. Το racing είναι πιο σκληρό όπως προανέφερα. Το βολάν σου, αν θες να διατηρήσεις την πολιτισμένη λειτουργία του αυτοκινήτου, καλύτερα να μην το πειράξεις, δηλαδή να βάλεις το ΟΕΜ - γνώμη μου. Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Δημήτρη εάν δεν κάνω λάθος η σειρά racing δεν είμαι μόνο με μεταλλικό δίσκο; Το performance έχει οργανικό έτσι δεν είναι; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Δημήτρη για τα Α4 ναι και συνδυάζεται με πλατώ ενισχυμένου τύπου. Δημήτρης 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIPER1 Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Ευχαριστώ πολυ φιλε για τι πληροφορίες Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted December 2, 2014 Share Posted December 2, 2014 Παρακαλω, να εισαι καλά Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalkin Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 Γεια σας παιδια. Παρατήρησα τον τελευταίο καιρο, το αυτοκίνητο πατιναρει λιγακι. Ειναι το 1.9TDI με 42 κιλα ροπη πανω κατω. Τι προτείνεται; Sachs Performance? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris_Kon Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 Συνιστάται για έως 20% παραπάνω ροπή από το ΟΕΜ δισκόπλατω. Δημήτρης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 Ενημέρωση. Τελικά έβαλα sachs performance, δεν μπορούσα να το ρισκάρω με φτιαχτό κτλ αν και ακουγόταν καλή λύση. Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές σας και τις υποδείξεις σας, για άλλη μια φορά φάνηκε πόσο σπουδαίο είναι ένα τέτοιο club και ιδιαίτερα οι άνθρωποι του. Εντυπώσεις: από το 1ο χιλιόμετρο η αίσθηση είναι όπως στον προηγούμενον, σαν το μαμά δηλαδή, καμία αλλαγή στην συμπεριφορά, πιάνει στο ίδιο σημείο, απαλός και προοδευτικός. Χαίρομαι τελικά που έκανα αυτήν την επιλογή, και ας πόνεσα με το κόστος. Πάντως για μερικά χλμ δεν θα τον ζορίσω. Αλήθεια χρειάζεται στρώσιμο; Ερώτηση: στην οδήγησή μου έχω μάθει στα φρεναρίσματα να κάνω κατεβάσματα σχέσεων, αυτό φθείρει τον συμπλέκτη; Σε ποιο σημειο πιανει ο δικος σου; εμενα πιανει αρκετα ψηλα κ δεν ξερω εαν ειναι το φυσιολογικο... Μπορει να τοποθετηθει πιο ενισχυμενο πλατω σε μαμα δισκο; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis20vt Posted January 9, 2015 Author Share Posted January 9, 2015 Μου ειναι τοσο φυσιολογικο, ουτε που το θυμαμαι Νικο. Πραγματικά ειναι σαν να μην αλλαξα συμπλέκτη. Θυμαμαι οταν αλλαξα την 1η φορα, μου φαινόταν πολύ μαλακο το πεντάλ, τωρα μου φάνηκε ακριβως οπως ηταν πριν τον αλλαξω. Για αυτο ειπα οτι ισως να ειναι λιγο πιο σκληρος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalkin Posted January 10, 2015 Share Posted January 10, 2015 Ευχαριστώ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cadalora Posted February 20, 2015 Share Posted February 20, 2015 (edited) Καλησπερα παιδια Επαναφερω το θεμα να μην ξεχνιομαστε. Και εγω υποψηφιος για δισκο μετα απο μια ψιλοαναβαθμιση.Το αμαξι στην τελικη του μορφη θα ειναι πρωτο σταδιο και θα μεινει εκει. Ειναι 1.8 20vt BFB προσθιοκινητο. Διαβασα πολλα εδω και στο αντιστοιχο θεμα για τα B7. Ο μηχανικος μου βεβαια τον οποιον εμπιστευομαι απολυτα καθως εχει κανει αρκετα αξιολογα αυτοκινητα εδω Θεσσαλονικη προσπαθει να με σωσει απο ταλαιπωρια και εξοδα. Μου συστηνει κατι που κανει εκεινος σε audi μεχρι 40 κιλα ροπη. Λεει sachs race πλατω και ρουλεμαν και δισκο απλο sachs οργανικο. Ο ιδιος το εγγυαται και το βαζει συχνα. Τιμη για υλικα 300Ε και εργασια αρκετα φτηνα γιατι ειμαστε και φιλαρακια. Του ειπα να βαλω μαμα πραγματα σε sachs ή luk. Μου ειπε οτι δεν θα εχει προβλημα παλι ...απλα δεν ειναι για πολλα πολλα ετσι. Αλλωστε ξερει οτι ειμαι γνωστος καφρος οποτε λεω να τον ακουσω . Θα ηθελα ομως και την αποψη σας για την τιμη των οπλων. Ευχαριστω Λουκας Edited February 20, 2015 by cadalora Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis20vt Posted February 20, 2015 Author Share Posted February 20, 2015 Περιεργο ταιριασμα, αλλα το κοστος κρατιέται χαμηλο. Προσφατα εβαλα το σετ της sachs performance με κοστος λιγο πιο κατω απο το 2πλασιο. Το οποιο σετ εχει το race πλατο που αναφερεις καθως και το ρουλεμαν, και επιπροσθετα εχει τον δισκο performance. Σε εσενα με μονη διαφορα τον δισκο βγαίνει στα 300ευρω; Μου κανει εντυπωση ! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariosA4 Posted February 20, 2015 Share Posted February 20, 2015 και μένα χαμηλή τιμή μου φαίνεται, αν όμως είναι φίλος και εγγυάται για το αποτέλεσμα γιατί όχι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cadalora Posted February 20, 2015 Share Posted February 20, 2015 Παιδια καλησπερα Μπροστα μου πηρε τηλ και του ειπε τις τιμες . Μου τις ειπε χωρις καπελο γιατι ειμαστε σαν αδερφια. Δεν μπορειτε ισως να το καταλαβετε αυτο γιατι δεν ξερετε τι μας συνδεει.Anyway ,κομπλε το σετ μου το ειπε 460 και με την λυση που χρησιμοποιει 300 συν τα εργατικα που θα ειναι ψεματα .....καθως θα ειμαι και γω εκει και θα βοηθαω-βλεπω και θα κανουμε και τον χαβα μας. Απο οτι καταλαβα κανεις δεν εχει κανει κατι παρομοιο.Εμπρος λοιπον να χαραξω το δρομο. Ευχαριστω για τις αμεσες απαντησεις Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis20vt Posted February 21, 2015 Author Share Posted February 21, 2015 Κομπλε το σετ 460ευρω, αν δεν κοψει αποδειξη (αφου λες ειστε σαν αδελφια κατι τετοιο μπορει να γινει) τοτε ειναι λογικη η τιμη, σκεψου εγω το πληρωσα ακριβως 565ευρω και αν υπολογισεις 460 Χ 1,23 = 566, γιατι εγω πηρα κανονικά αποδειξη στα χερια μου. Οσο για τα εργατικά, αφου μπορεις να εισαι εκει και να βλεπεις, βοηθας κτλ, αυτο ειναι το καλυτερο, κανεις την πλακα σου, και ελεγχεις κι ολας. Οπως και να χει καλοφορετο να ναι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted March 10, 2015 Share Posted March 10, 2015 (edited) Ρε παιδια μετα απο αλλαγη δισκοπλατω πριν περιπου 15.000km και αλλο ενα κατεβασμα κιβωτιου πριν 7.000km λογω ενος θορυβου που εκανε ο δισκος εχω ακομη το ιδιο φαινομενο που θα περιγραψω παρακατω... Για να ξεκινησει το αμαξι αφηνω τοσο πολυ τον συμπλεκτη που νιωθω οτι πιανει στα τελευταια 2 εκατοστα. Δηλαδη ειναι σαν να πιανει τερμα πανω και δημιουργει προβληματα στις εκκινησεις, ιδιαιτερα σε ανηφορες! Πιστευα οτι εχει καποιο προβλημα μετα την αρχικη αλλαγη δισκοπλατω (τοτε ξεκινησε να το παρουσιαζει) αλλα ακομη και μετα το δευτερο κατεβασμα του κιβωτιου (για τον ελεγχο λογω του θορυβου που προανεφερα) σε αλλο συνεργειο ο δευτερος μαστορας με "διαβεβαιωσε" οτι ετσι ειναι ολα τα Α4 λογω βολαν διπλης μαζας και οτι δεν ειδε κατι ανησυχητικο...τι στο καλο μπορει να συμβαινει; Υπαρχει τροπος να ρυθμιζετε αυτο το σημειο που πιανει το πεταλ; Edited March 10, 2015 by S3-Nick Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giannis20vt Posted March 10, 2015 Author Share Posted March 10, 2015 Σε εμενα παντως δεν κανει ετσι. Πιανει σχετικά χαμηλά, αλλα οχι στα τελευταια 2 εκατοστά. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted March 12, 2015 Share Posted March 12, 2015 Σε εμενα παντως δεν κανει ετσι. Πιανει σχετικά χαμηλά, αλλα οχι στα τελευταια 2 εκατοστά. Πιάνει χαμηλά εννοείς ότι δεν χρειάζεται να έχεις αφήσει πολύ το πετάλ...δεν πιάνει δηλαδή στα τελευταία εκατοστά της διαδρομής του, σωστά? Ξέρει κανείς εαν ρυθμίζεται αυτό ή έχει κάποιο θέμα ο δίσκος, το πλατώ ή το ρουλεμάν? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetracing Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 αν πιανει τοσο πανω εχεις θεμα. ρυθμιζομενος ειναι ο συμπλεκτης στο δικο σου? στο δικο μου πχ 20Τ δεν ειναι. πες του μαστορα να κανει και αλλη εξαερωση,μαλλον εχεις ρυθμιζομενο και θελει και αλλη εξαερωση. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Δεν ξερω...στο Α4 Β6 1,8Τ 20VT ειναι ρυθμιζομενο ή οχι; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetracing Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 μηχανικος σου θα ξερει. παντως αυτο που λες ειναι θεμα εξαερωσης.κανενα καινουργιο δισκοπλατω δεν πιανει τοσο ψηλα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
takis19 Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 κανε μια εξαερωση στο συμλεκτη και αν δεν ελεγξτε το πανω τρομπακι και το κατω (εκτος σασμαν) πατωντας το πενταλ του συμπλεκτη να δειτε τη κινηση του εμβολου.επειτα ελεγχος στο διχαλο . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Απ'ότι διάβασα ψάχνωντας σε ξένα forum, εαν έχει αέρα το κύκλωμα τότε ο συμπλέκτης πιάνει χαμηλότερα και μετά την εξαέρωση ανεβαίνει πίο ψηλά! Απ'ότι διάβασα επίσης για να αλλάξει αυτο το ύψος στο οποίο πιάνει ο συμπλέκτης αλλάζει το πιστονάκι (rod) από το μικρό τρομπάκι που βρίσκεται πάνω στο κυβώτιο (slave cylinder) και ειδικότερα με μεγαλύτερου μήκους πιστονάκι πιάνει ο συμπλέκτης ψηλότερα από πρίν ενώ με μικρότερου μήκους πιστονάκι πιάνει ο συμπλέκτης χαμηλότερα από πρίν. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetracing Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Το θεμα ειναι οτι αυτα επρεπε να τα ξερει ο μηχανικος σου.ειναι πολυ κοινο θεμα που κ που κατι τετοιο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S3-Nick Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Το θεμα ειναι οτι αυτα επρεπε να τα ξερει ο μηχανικος σου.ειναι πολυ κοινο θεμα που κ που κατι τετοιο. Αυτο με το πιστονακι ειναι πατεντα...δεν προβλεπεται απο καπου. Οσο για την εξαερωση ειχε γινει δυο φορες. Απλα, οπως εγραψα και στο προηγουμενο μηνυμα, εαν εχει αερα το κυκλωμα πιανει πιο χαμηλα και με την εξαερωση ερχεται ψηλοτερα, αρα σε εμενα που πιανει ηδη πολυ ψηλα δεν νομιζω να ειναι θεμα εξαερωσης... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.