Kavouras Posted February 17, 2020 Share Posted February 17, 2020 On 2/14/2020 at 7:16 PM, Dikonou said: Εσυ πατάς μέ 5η από 3000; Γιατί όχι? Είμαι καμια κότα εγώ? 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted February 27, 2020 Author Share Posted February 27, 2020 (edited) Εγώ πάντως εχθές τα έκανα πάνω μου για κάνα δεκάλεπτο μέχρι να καταλάβω τι γίνεται..... Και εξηγούμαι........ Βγαίνω αμέριμνος στην καλή λιακάδα, ζεσταίνω μοτέρ ευλαβικά έως το ψυχολογικό όριο των 85 βαθμών λάδι.... νιώθω καλά...... βλέπω άδειο δρόμο και λέω να στρώσω μια λωρίδα από τα νεα μιτσελιν μου στον άσφαλτο τάπητα........ κουμπωνω με ευχάριστη αναμονή την 2η και πατάω!!!!!!!!!! Ω μα τον Θορ περιμένω να εξαπολυθουν οι κεραυνοί της Βαλχάλα!!!!! Αν αυτού....... λαμβάνω ένα μεγαλόπρεπες limp Mode εάν το λέω σωστά αλλιώς παρακαλώ διορθώστε με........ 4000 με το πέταλο στο μέταλλο..... Και πίεση 1.3 μέγιστη......... Ωπα την φάγαμε την σφαλιάρα....... Τι γίνεται τώρα; Πάω συνεργείο ανοίγω καπω και βλέπω το κολάρο σύνδεσης του ITG με την μετωπη να έχει ξεκολλήσει και να έχει επιμελώς κλείσει όλο τον ωφέλιμο χώρο αναπνοής για το μοτέρ............ Λύσιμο βάσης και ξανά κόλλημα..... Συμπερασμα..... Εαν δεν έχετε τσεκάρει ότι κρατάτε το "σωστό σφυρί" MJOLNIR μην περιμένετε κεραυνούς!!!!!!!!!!! Edited February 27, 2020 by Dikonou 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 1, 2020 Author Share Posted June 1, 2020 Πας για μια απλή αλλαγή λαδιων και φεύγεις έχοντας ανακαλύψει μια διαρροή κάτω δοχείου αναθυμιασεων, μια βάση μηχανής κομμένη και μια φλάντζα στο ρακορ επιστρεφομενων της τουρμπινας για αντικατάσταση... Καλό μήνα βρε!!!!!!! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BillPhreak Posted June 2, 2020 Share Posted June 2, 2020 Καλύτερα που τα ανακάλυψες με αυτόν τον τροπο παρα με καποιον χειρότερο, όλο και κάτι θα μας βρεί μην αγχώνεσε Περαστικά στο εργαλείο 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
csaris Posted June 2, 2020 Share Posted June 2, 2020 (edited) 19 hours ago, Dikonou said: Πας για μια απλή αλλαγή λαδιων και φεύγεις έχοντας ανακαλύψει μια διαρροή κάτω δοχείου αναθυμιασεων, μια βάση μηχανής κομμένη και μια φλάντζα στο ρακορ επιστρεφομενων της τουρμπινας για αντικατάσταση... Καλό μήνα βρε!!!!!!! Ετσι ειναι αυτα συνηθως, πας για μαλλι και βγαινεις καραφλος στο τελος! ? Το Δεκεμβρη που μας περασε ειπα να παω και γω μες την καλη χαρα να αλλαξω λαδια και φιλτρο αλλα που να ηξερα ο καημενος τι θα ακολουθουσε. Διαπιστωθηκαν: -Διαρροες λαδιου γυρω απο το καρτερ και απο μια μεταλλικη τσιμουχα επιστροφης λαδιου που παει προς την τουρμπινα. -Διαρροη παραφλου απο την αντλια νερου την οποια την ειχα αλλαξει πριν απο 2.5 χρονια μαζι με ολο το σετ χρονισμου. -Ειχε πεταξει τα γρασα εξω ο εσωτερικος μπιλιοφορος και ειχε γινει π@τανα απο κατω το μοτερ. -Κομμενη βαση σασμαν. -Φρακαρισμενη καστανια δυναμο. Αφου φτιαχτηκαν ολα αυτα και γεμισε φρεσκο λαδακι το μοτερ, αρχισε μετα να βαραει η καδενα!! Ετσι πανω στη τρελα της ηρθε και αυτης να την ακουσει. Αλλαγη με νεο σετ καδενα, τεντωτηρα, τσιμουχες, καινουργια βιδα μεταβλητου κοκ. Η βιδα του μεταβλητου εφιαλτης για να βγει για οσους το εχουν κανει... Τελικα εφυγα με ενα τιμιο 700αρι και ολα καλα!! Δεν με χαλασε καθολου... Τα συνεργεια κλεφτες θα γινουν δηλαδη?? Επισης μετα απο 1 μηνα αρχισε να πατιναρει ο δισκος σε ανοιγματα απο χαμηλα! Οποτε μπηκε και ο sachs performance μαζι με ρουλεμαν και καινουργιο βολαν και ολα τα υγρα απο κατω σασμαν, transfer, haldex,πισω διαφορικου.... Καμια ελπιδα.... Edited June 2, 2020 by csaris 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 2, 2020 Author Share Posted June 2, 2020 Δεν ξαναπαραπονιεμαι ΤΕΛΟΣ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Van.Leb Posted June 2, 2020 Share Posted June 2, 2020 Ετσι ειναι αυτα συνηθως, πας για μαλλι και βγαινεις καραφλος στο τελος! Το Δεκεμβρη που μας περασε ειπα να παω και γω μες την καλη χαρα να αλλαξω λαδια και φιλτρο αλλα που να ηξερα ο καημενος τι θα ακολουθουσε. Διαπιστωθηκαν: -Διαρροες λαδιου γυρω απο το καρτερ και απο μια μεταλλικη τσιμουχα επιστροφης λαδιου που παει προς την τουρμπινα. -Διαρροη παραφλου απο την αντλια νερου την οποια την ειχα αλλαξει πριν απο 2.5 χρονια μαζι με ολο το σετ χρονισμου. -Ειχε πεταξει τα γρασα εξω ο εσωτερικος μπιλιοφορος και ειχε γινει π@τανα απο κατω το μοτερ. -Κομμενη βαση σασμαν. -Φρακαρισμενη καστανια δυναμο. Αφου φτιαχτηκαν ολα αυτα και γεμισε φρεσκο λαδακι το μοτερ, αρχισε μετα να βαραει η καδενα!! Ετσι πανω στη τρελα της ηρθε και αυτης να την ακουσει. Αλλαγη με νεο σετ καδενα, τεντωτηρα, τσιμουχες, καινουργια βιδα μεταβλητου κοκ. Η βιδα του μεταβλητου εφιαλτης για να βγει για οσους το εχουν κανει... Τελικα εφυγα με ενα τιμιο 700αρι και ολα καλα!! Δεν με χαλασε καθολου... Τα συνεργεια κλεφτες θα γινουν δηλαδη?? Επισης μετα απο 1 μηνα αρχισε να πατιναρει ο δισκος σε ανοιγματα απο χαμηλα! Οποτε μπηκε και ο sachs performance μαζι με ρουλεμαν και καινουργιο βολαν και ολα τα υγρα απο κατω σασμαν, transfer, haldex,πισω διαφορικου.... Καμια ελπιδα.... Έχει το s3 σου καδενα;;;; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
csaris Posted June 3, 2020 Share Posted June 3, 2020 (edited) 18 hours ago, Van.Leb said: 22 hours ago, csaris said: Ετσι ειναι αυτα συνηθως, πας για μαλλι και βγαινεις καραφλος στο τελος! Το Δεκεμβρη που μας περασε ειπα να παω και γω μες την καλη χαρα να αλλαξω λαδια και φιλτρο αλλα που να ηξερα ο καημενος τι θα ακολουθουσε. Διαπιστωθηκαν: -Διαρροες λαδιου γυρω απο το καρτερ και απο μια μεταλλικη τσιμουχα επιστροφης λαδιου που παει προς την τουρμπινα. -Διαρροη παραφλου απο την αντλια νερου την οποια την ειχα αλλαξει πριν απο 2.5 χρονια μαζι με ολο το σετ χρονισμου. -Ειχε πεταξει τα γρασα εξω ο εσωτερικος μπιλιοφορος και ειχε γινει π@τανα απο κατω το μοτερ. -Κομμενη βαση σασμαν. -Φρακαρισμενη καστανια δυναμο. Αφου φτιαχτηκαν ολα αυτα και γεμισε φρεσκο λαδακι το μοτερ, αρχισε μετα να βαραει η καδενα!! Ετσι πανω στη τρελα της ηρθε και αυτης να την ακουσει. Αλλαγη με νεο σετ καδενα, τεντωτηρα, τσιμουχες, καινουργια βιδα μεταβλητου κοκ. Η βιδα του μεταβλητου εφιαλτης για να βγει για οσους το εχουν κανει... Τελικα εφυγα με ενα τιμιο 700αρι και ολα καλα!! Δεν με χαλασε καθολου... Τα συνεργεια κλεφτες θα γινουν δηλαδη?? Επισης μετα απο 1 μηνα αρχισε να πατιναρει ο δισκος σε ανοιγματα απο χαμηλα! Οποτε μπηκε και ο sachs performance μαζι με ρουλεμαν και καινουργιο βολαν και ολα τα υγρα απο κατω σασμαν, transfer, haldex,πισω διαφορικου.... Καμια ελπιδα.... Έχει το s3 σου καδενα;;;; EDIT Εχει και ιμαντα και καδενα Βαγγελη οπως εχουν και ολα τα ea113 μοτερ. Απο δεξια εχει τον ιμαντα που συνδεει τον εκκεντροφορο εξαγωγης με το στροφαλο... Το γνωστο σετ ιμαντα χρονισμου που αλλαζουμε μαζι με αντλια νερου, ρουλεμαν και τεντωτηρα. Απο αριστερα κατω απο αυτο το καπακι που καθεται η αντλια υψηλης, εχει καδενα και τεντωτηρα που συνδεονται οι εκκεντροφοροι μεταξυ τους, καθως και το στρογγυλο γραναζι του μεταβλητου στον εκκεντροφορου εξαγωγης Εχει και αναλυτικο DIY για τους τολμηρους εδω: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=206&t=1741310 Edited June 3, 2020 by csaris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 Τελευταία τα παρηγγειλα πρώτα ήρθαν.... 310 mm Stoptech 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
csaris Posted June 4, 2020 Share Posted June 4, 2020 6 hours ago, Dikonou said: Τελευταία τα παρηγγειλα πρώτα ήρθαν.... 310 mm Stoptech Εμενα μου εστειλαν και μπρελοκακι για τα κλειδια!! ? 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 Ιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι αληηηηητεεςςςς 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 9, 2020 Author Share Posted June 9, 2020 Αλλαγή και στο κολάρο της σκάστρας μπροστά το οποίο φαγώθηκε σε ''καβγά'' με τους ανεμιστήρες των βεντιλατέρ!! Πού και πού κανένας οπτικός έλεγχος δε βλάπτει!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 10, 2020 Author Share Posted June 10, 2020 (edited) Φρένα κατέβηκαν πίσω.... Εντός για βάψιμο μαύρο γυαλιστερό, αλλαγή δίσκων και τακακιων μόλις παραλάβω. Καπάκια παλιά καθρεφτων κι αυτά μαύρα. Πάμε για black edition look!!! Edited June 10, 2020 by Dikonou 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
csaris Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Ποτε παραλαμβανεις τα forge??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 10, 2020 Author Share Posted June 10, 2020 3 minutes ago, csaris said: Ποτε παραλαμβανεις τα forge??? That is a very good question........ Κάπου στο μέσο του μήνα...... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 11, 2020 Author Share Posted June 11, 2020 (edited) Τακάκια ήρθαν σημερα Παρασκευή μάλλον το πίσω σύστημα έτοιμο... Μαζί με καθρέφτες με κεραμικό βερνίκι ( PPG D8105 CERAMICLEAR) περασμένους.... 110 το πλερωκα ( ακόμα πονάω) και τα ρινγκ στα προβολακια και τις δαγκάνες, όλα κεραμικό βερνίκι. ΜΗ σας πω θα περάσω και τις μπροστινες ένα όταν έχω ευκαιρία. Edited June 11, 2020 by Dikonou 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 12, 2020 Author Share Posted June 12, 2020 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 έβαψες εσύ το κέντρο της δισκόπλακας ή ήρθε βαμμένο? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 12, 2020 Author Share Posted June 12, 2020 Δεν είδες παραπάνω εικόνα παραλαβής; έτσι ήρθε!!!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 12, 2020 Author Share Posted June 12, 2020 Με μαύρο καπάκι καθρέφτη και μαύρα τα πίσω φρένα απλά περιμένω να έρθουν και τα μπροστινά......να πω πως εξωτερικά έχει αγριέψει αρκετά σε σχέση με πριν η εμφάνιση.... Υποκειμενικά πάντα μιλάω, αλλά είναι σα να βλέπω άλλο αμάξι παιδιά κυριολεκτικα. Ξέρω τι θα πείτε και εν μέρει θα έχετε δίκιο....αυθυποβολή..... Όταν ολόκληρωθουν όλες οι εργασίες ελπίζω μέχρι το τέλος του μήνα θα υπάρξει και φωτογραφικό υλικό. Να ξαναευχαριστησω τα παιδιά που εδώ μέσα μου έδωσαν τις γνώσεις τους στο ψάξιμο και την επιλογή των πραγμάτων που θα τοποθετηθούν στο καημένο το αμάξι μου. Α!! Μην ξεχάσω.... Μπαταρία αλλαγή πάλι....... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 16, 2020 Author Share Posted June 16, 2020 (edited) Έχουμε και συνέχεια....................... Πάω σήμερα εξατμισά να αλλάξω κάτω βάση εξάτμισης, και ανακάλυψα τον πίσω τελευταίο σφιγκτήρα του τελικού σάπιο κομμάτια και το τελικό στην είσοδο των καυσαερίων τρύπιο.............. Αύριο έκλεισα ραντεβού με παπά γι' αγιασμό!!!! Κι όλα αυτά επειδή ήθελα ν αλλάξω λάδια............. που να ήθελα και κάτι πιο σοβαρό δηλ.... Edited June 16, 2020 by Dikonou 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 24, 2020 Author Share Posted June 24, 2020 Επιτέλους ήρθανε...... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted June 24, 2020 Author Share Posted June 24, 2020 Αυτή είναι με το τωρινό σεταπ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
csaris Posted June 25, 2020 Share Posted June 25, 2020 Ρε τρελε μην πας και κανεις με απατητους δισκους-τακακια απανωτα 100-0, γιατι βλεπω να τα κανεις αχρηστα!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Van.Leb Posted June 25, 2020 Share Posted June 25, 2020 Ρε τρελε μην πας και κανεις με απατητους δισκους-τακακια απανωτα 100-0, γιατι βλεπω να τα κανεις αχρηστα!!Ο Μήτσος είναι καυτης...πάει κατευθείαν για 200-0 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.